تراجع أسهم شركات الطيران حيث تواجه شركات الطيران المتحدة (UAL) والجنوب الغربي (LUV) أزمة وقود الطائرات المتصاعدة
جدول المحتويات شهدت أسهم قطاع الطيران ضغوطًا هبوطية كبيرة يوم الخميس بعد تعليق الرئيس ترامب على الوضع في إيران، مما أدى إلى القضاء على توقعات السوق بنهاية سريعة. وكان المستثمرون يتوقعون نهاية سريعة للأعمال العدائية - إلى جانب الانخفاض المصاحب في نفقات الوقود. وسرعان ما تلاشت تلك التوقعات. وانخفض سهم يونايتد إيرلاينز (UAL) بنسبة 3.2%، في حين تراجع سهم شركة ساوثويست إيرلاينز (LUV) بنسبة 2.3%، مما وضع الشركتين بين الشركتين الأسوأ أداءً على مؤشر ستاندرد آند بورز 500، حتى مع انخفاض المؤشر الأوسع بنسبة 0.2% فقط. وانخفضت أسهم شركات United Airlines Holdings, Inc. وUAL Delta Air Lines (DAL) بنسبة 1.4%، وانخفضت أسهم JetBlue (JBLU) بنسبة 1.8%، وهوت أسهم الخطوط الجوية الأمريكية بنسبة 3.8%. وسجل صندوق Global JETS ETF الأمريكي انخفاضًا بنسبة 2٪. وفي تصريحات الأربعاء، أعلن ترامب أن الحرب على إيران "تقترب من الانتهاء" مع التأكيد على أنه "يجب علينا تكريم الموتى من خلال استكمال المهمة". فسر المستثمرون المعنى الضمني: لا يزال التوصل إلى حل سريع غير مرجح. ارتفعت تكاليف وقود الطائرات بنسبة 70٪ تقريبًا منذ بدء الصراع الذي تقوده الولايات المتحدة وإسرائيل مع إيران. وصل السعر الفوري لوقود الطائرات من نوع الكيروسين على ساحل خليج الولايات المتحدة إلى 4.344 دولارًا أمريكيًا للغالون الواحد في 20 مارس/آذار - وهو أعلى مستوى له منذ مايو/أيار 2022. وقبل تاريخ بدء الصراع في 27 فبراير/شباط، بلغ السعر 2.428 دولارًا أمريكيًا للجالون الواحد. مثل هذه الزيادات الكبيرة في الأسعار تخلق تحديات ربحية شديدة لمشغلي شركات الطيران. قام توم فيتزجيرالد من TD Cowen بتخفيض الأسعار المستهدفة لشركات النقل المتعددة يوم الخميس. وتركز مبرراته المنطقية على التوقعات المتعلقة بارتفاع تكاليف الطاقة وتراجع اتجاهات الإنفاق على بطاقات الائتمان، وهو ما يستدعي توقعات أكثر تحفظًا. صرح فيتزجيرالد: "لقد خفضنا تقديراتنا لشركات الطيران الأمريكية الست الكبرى التي من المرجح أن يظل الوقود مرتفعًا مقابل أسعار ما قبل الحرب للفترة المتبقية من عام 2026". بالنسبة لشركة United Airlines، خفضت TD Cowen سعرها المستهدف إلى 120 دولارًا من 140 دولارًا مع الحفاظ على توصية الشراء. تعتبر الشركة أن شركة دلتا هي الاستثمار الأكثر دفاعية حاليًا ولكنها تواصل النظر إلى يونايتد على أنه أقوى فرصة طويلة المدى. فيما يتعلق بالجنوب الغربي، خفضت TD Cowen هدفها إلى 46 دولارًا من 56 دولارًا مع الحفاظ على تصنيف الشراء كما هو. اعترفت الشركة بأن توقعاتها للجنوب الغربي تتبع الآن إجماع وول ستريت الأوسع مع اقتراب أرباح الربع الأول. وشدد فيتزجيرالد على أن شركات النقل التي تتمتع "بمستويات رافعة أعلى و/أو حساسية أكبر للوقود" تواجه البيئة الأكثر تحديًا على المدى القريب. وحدد على وجه التحديد الخطوط الجوية الأمريكية وجيت بلو ومجموعة ألاسكا الجوية باعتبارها الأكثر عرضة للخطر. يقترب الجنوب الغربي من موسم الأرباح في وضع صعب. إن توقعات تي دي كوين التي جاءت دون الإجماع، إلى جانب مؤشرات الطلب الضعيفة وتصاعد النفقات، تحدد عتبة منخفضة - ولكنها تزيد أيضًا من المخاطر. انخفض سهم Southwest بنسبة 7.1% منذ بداية العام حتى الآن، مع متوسط حجم تداول يومي يتجاوز 10 ملايين سهم. تبلغ القيمة السوقية لشركة النقل 18.78 مليار دولار. على الرغم من التخفيضات المستهدفة، حافظت TD Cowen على تصنيفات الشراء لكل من UAL وLUV، مما يشير إلى أن الشركة ترى الضعف الحالي على أنه مؤقت وليس أساسيًا. ولاحظ فيتزجيرالد أن "المزيد من التقلبات" قد تولد "فرص شراء جذابة" في أسهم يونايتد. يستمر السعر الفوري لوقود الطائرات في ساحل الخليج الأمريكي في التحليق بالقرب من أعلى مستوياته منذ عدة سنوات مع اقتراب موسم أرباح الربع الأول من الصناعة.