يشهد سهم الخطوط الجوية الأمريكية (AAL) ترقيات للمحللين على الرغم من تحذير الخسارة لعام 2026

جدول المحتويات حققت الخطوط الجوية الأمريكية نتائج الربع الأول التي فاقت توقعات وول ستريت، حيث أبلغت عن خسارة قدرها 0.40 دولار للسهم الواحد مقابل التقديرات المتفق عليها التي تدعو إلى خسارة 0.47 دولار. وبلغ إجمالي الإيرادات 13.91 مليار دولار، متجاوزًا توقعات المحللين البالغة 13.79 مليار دولار. American Airlines Group Inc., AAL توسعت إيرادات وحدة الناقل بنسبة 7.6٪ خلال الربع. قدمت الإدارة توجيهات لنمو إيرادات الوحدة في الربع الثاني في حدود 9.5٪ إلى 10.5٪. بعد التقرير ربع السنوي، قامت شيلا كاهياوغلو، محللة جيفريز، بزيادة هدفها السعري لأسهم AAL من 12 دولارًا إلى 13 دولارًا. ظلت توصيتها بالحجز دون تغيير. يتم تداول AAL حاليًا بالقرب من 12.10 دولارًا أمريكيًا، ويتم تداوله تحت حساب القيمة العادلة لـ InvestingPro البالغ 14.05 دولارًا أمريكيًا. ويشير هذا التباين إلى احتمال انخفاض قيمة العملة عند مستويات الأسعار الحالية. أنشأت Jefferies توقعات سنوية لعائد السهم الواحد تبلغ 0.10 دولارًا أمريكيًا، وتقع ضمن نطاق التوجيه الواسع للشركة الذي يمتد من -0.40 دولارًا أمريكيًا إلى +1.10 دولارًا أمريكيًا. وسلطت شركة الاستثمار الضوء على الفرص المتاحة لتحسين تنفيذ الهامش في ظل ظروف السوق المواتية. وبالمثل رفعت BMO Capital هدفها السعري، حيث ارتفعت من 12.00 دولارًا إلى 13.50 دولارًا. أشارت BMO إلى بيئة إنتاجية محسنة ولاحظت أن أداء الربع الأول تجاوز التوقعات. حافظت شركة Raymond James على موقفها الخاص بأداء السوق، معترفًا بالتقدم في تضييق فارق الهامش مع المنافسين الراسخين. احتفظت Evercore ISI بتقييم In Line الخاص بها مع هدف تقييم قدره 14.00 دولارًا. وفي وقت سابق من هذا الأسبوع، أطلقت شركة الخطوط الجوية الأمريكية إصدار سندات بقيمة 1.14 مليار دولار لتمويل 32 طائرة، بما في ذلك عمليات التسليم الجديدة وأصول الأسطول الحالية. تأخذ حزمة التمويل شكل شهادات ثقة المعدات المحسنة، المعروفة باسم EETCs. وتتكون الشريحة الرئيسية من طرح بقيمة 905 ملايين دولار أمريكي بمتوسط ​​أجل استحقاق يبلغ 7.7 سنوات. تتمحور مناقشات التسعير الأولية حول عائد يبلغ 5.625%. تمكّن هياكل EETC شركات الطيران ذات الدرجة الاستثمارية الفرعية من الاستفادة من قنوات الديون ذات الدرجة الاستثمارية من خلال التعهد بالطائرات كضمان. في حين تقوم وكالة ستاندرد آند بورز بمنح تصنيف AAL a B+ للشركات، والذي يقع بأربعة مستويات تحت درجة الاستثمار، فمن المتوقع أن تحصل السندات الممتازة في هذه الصفقة على تصنيف A من وكالة ستاندرد آند بورز. يعمل كل من Goldman Sachs وMUFG وMorgan Stanley كضامنين رئيسيين لمعاملة السندات. تستمر أسعار النفط المتزايدة في الضغط على ربحية شركات الطيران على مستوى الصناعة. يمثل الوقود أحد أهم نفقات التشغيل في الولايات المتحدة. وفي الأسبوع السابق، خفضت الإدارة توقعاتها لأرباح العام بأكمله. وحذرت القيادة من أن السنة المالية 2026 يمكن أن تنتهي بخسارة صافية بعد استيعاب ما يقرب من 4 مليارات دولار من نفقات الوقود الإضافية. قامت شركة American في الوقت نفسه بتأجيل 300 مليون دولار من الإنفاق الرأسمالي لتسليم الطائرات اعتبارًا من عام 2026، مما أدى إلى خلق مرونة مالية إضافية. وتعتزم شركة الطيران توسيع طاقتها بنسبة 4% تقريبًا خلال العام الحالي، أي ما يقرب من ضعف معدل التوسع على مستوى الصناعة. وأشار جيفريز إلى أن ظروف الاقتصاد الكلي السائدة من المحتمل أن تتطلب تعديلاً نزولياً إضافياً لخطط نمو القدرات. استنادًا إلى معلومات InvestingPro، قام عشرة محللين بتخفيض توقعات الأرباح للفترة المشمولة بالتقرير القادمة. انخفضت أسهم AAL بنسبة 2.4٪ تقريبًا يوم الاثنين حيث استوعب المستثمرون إعلان طرح السندات وتطورات الأرباح.