سهم Boeing (BA): توقعات المحللين لتقرير أرباح الربع الأول من عام 2026

جدول المحتويات تكشف شركة Boeing عن نتائجها المالية للربع الأول من عام 2026 صباح الأربعاء، وتركز توقعات المستثمرين على موضوع واحد: التحسن الملحوظ. ليس تنفيذًا لا تشوبه شائبة، بل مجرد زخم للأمام. تشير تقديرات شركة Boeing، BA Consensus إلى خسارة قدرها 68 سنتًا للسهم الواحد مقابل إيرادات يبلغ مجموعها 21.3 مليار دولار، وفقًا لبيانات FactSet. ويمثل هذا مقارنة بالعجز البالغ 49 سنتًا في العام السابق في المبيعات البالغة 19.5 مليار دولار. وترتفع أرقام الإيرادات بينما يتقلص العجز، ويشير الزخم نحو التعافي. في حين أن الأرقام الرئيسية تظل ذات صلة، فإن أولويات المستثمرين الحالية تؤكد على تسليم الطائرات، ومعدلات الاستهلاك النقدي، والأدلة الملموسة على أن استراتيجية إعادة الهيكلة التي يتبعها الرئيس التنفيذي كيلي أورتبيرج تكتسب زخمًا. وحولت بوينغ 143 طائرة تجارية إلى العملاء خلال الربع الأول، وهو ما يمثل نمواً من 130 وحدة في الفترة المماثلة من عام 2025. ومثلت عائلة 737 ماكس 114 من هذه التسليمات، أي ما يقرب من 80% من إجمالي الحجم. بلغ إجمالي عدد الطائرات ذات الجسم العريض 29 وحدة، منها 15 طائرة 787 دريملاينر، وثماني طائرات 777، وست طائرات 767. كما تجاوزت شركة صناعة الطائرات شركة إيرباص في عمليات التسليم ربع السنوية لأول مرة منذ عام 2019 تقريبًا، متجاوزة عمليات تسليم المنافس الأوروبي البالغة 114 عملية تسليم. من المرجح أن يظهر هذا الإنجاز بشكل بارز في تعليق Ortberg خلال مؤتمر الأرباح. لقد تحققت الإدارة من وتيرة تصنيع مستقرة لطائرات 737 ماكس تبلغ 38 وحدة شهريًا اعتبارًا من أواخر مارس. ومن المقرر أن تبدأ منشأة رابعة لإنتاج طائرات 737 عملياتها في منشأة رينتون بواشنطن هذا الصيف، مما قد يؤدي إلى رفع إنتاج الطائرات ضيقة البدن إلى 53 طائرة شهريًا بحلول ديسمبر. من المتوقع أن يسجل عملاق الطيران تدفقًا نقديًا حرًا سلبيًا يقترب من 2.61 مليار دولار لهذا الربع. ورغم أن هذا الرقم بعيد عن المثالية، إلا أنه يتوافق مع توقعات السوق. تحافظ توجيهات الشركة على أهداف التدفق النقدي الإيجابي لعام 2026 بأكمله والتي تتراوح بين 1 و3 مليار دولار أمريكي. وكشفت أرقام شهر يناير عن سجل طلبيات قياسي بقيمة 682 مليار دولار، يشمل أكثر من 6100 طائرة تجارية. ولا يزال طلب العملاء على الطائرات الجديدة قوياً. ومن مجالات التركيز الحاسمة لمراقبي السوق جدول الشهادات لطرازات 737 ماكس 7 و10. ووصف كين هربرت، محلل RBC، الرقم -10 بأنه "مهم جدًا" لمسار ربحية بوينغ، مؤكدًا على هيكل التسعير المناسب والمساهمة المحتملة في تحسينات الهامش المتوقعة في عام 2027. وأي تحديثات تنظيمية من سلطات الطيران فيما يتعلق بهذه الموافقات ستجذب اهتمامًا كبيرًا. شهد يوم الثلاثاء ظروف السوق الصعبة عبر صناعة الطيران. تراجعت أسهم GE Aerospace بنسبة 5.6%، وانخفضت أسهم RTX بنسبة 4.4%، وانخفضت أسهم Northrop Grumman بنسبة 7% تقريبًا - على الرغم من تجاوز الشركات الثلاث لتوقعات الأرباح. ووصف روب ستالارد، المحلل في شركة Vertical Research Partners، الجلسة بأنها "حمام دم". القلق الأساسي؟ القلق المتزايد من أن الصراع في الشرق الأوسط يؤدي إلى قمع الطلب على السفر الجوي بما يتجاوز افتراضات السوق. وتوقع ستالارد أن التخفيضات المستمرة في جدول الرحلات الجوية في المناطق المتضررة يمكن أن تقلل من توسع حركة المرور العالمية بنحو 3٪ هذا العام. تواجه شركة Boeing تحديات داخلية إضافية قد تؤثر على جداول التسليم على المدى القريب. قد يؤدي عدم الاستقرار الإقليمي إلى تحويل بعض عمليات التسليم إلى النصف الأخير من عام 2026. وقد واجهت كل من بوينغ وإيرباص عقبات في التصنيع مؤخرًا - 737 تعقيدًا في النظام الكهربائي وعيوبًا في لوحة جسم الطائرة A320 على التوالي - على الرغم من أن مراقبي الصناعة يتوقعون استقرار سلسلة التوريد مع التحسن التدريجي. من المتوقع أن تقوم Boeing بتسليم ما يقرب من 660 طائرة طوال عام 2026، ارتفاعًا من 600 وحدة في عام 2025. واستقر سهم BA عند 219.16 دولارًا يوم الثلاثاء، متراجعًا بنسبة 2.63٪ خلال الجلسة.