تضررت أسهم شركات النقل منخفضة التكلفة وسط ارتفاع كبير في الأرباح بسبب المخاوف المتزايدة من تكلفة الوقود
جدول المحتويات تراجعت أسهم Ryanair بأكثر من 3٪ يوم الاثنين على الرغم من تحقيق شركة النقل ذات الميزانية الأيرلندية أرباحًا سنوية قياسية، حيث رفضت الإدارة تقديم تقديرات للأرباح الآجلة مشيرة إلى تكاليف الوقود غير المتوقعة وتصاعد التوترات الجيوسياسية في الشرق الأوسط. Ryanair Holdings plc، RYAAY أعلنت شركة الطيران الأيرلندية العملاقة عن أرباح أساسية بعد خصم الضرائب بقيمة 2.26 مليار يورو للسنة المالية المنتهية في 31 مارس 2026 - وهو ما يمثل زيادة كبيرة بنسبة 40٪ عن 1.61 مليار يورو في العام السابق. وارتفعت الأرباح التشغيلية قبل الضرائب بنسبة 36% لتصل إلى 2.42 مليار يورو. ومع ذلك، فشل الأداء المالي المثير للإعجاب في إثارة إعجاب السوق. كان رد فعل المساهمين سلبيًا على رفض الإدارة إصدار توجيهات للسنة المالية القادمة، إلى جانب التوقعات بأن أسعار التذاكر في الربع الأول ستنخفض بنسبة متوسطة من رقم واحد. ارتفعت إيرادات العام بأكمله بنسبة 11٪ إلى 15.54 مليار يورو. ونقلت الشركة 208.4 مليون مسافر، وهو ما يمثل نمواً بنسبة 4%، في حين ارتفع متوسط الأسعار بنسبة 10% ليصل إلى حوالي 51 يورو لكل مسافر. تجاوزت إيرادات الربع الرابع البالغة 2.51 مليار يورو توقعات مورجان ستانلي البالغة 2.45 مليار يورو والتوقعات المتفق عليها البالغة 2.42 مليار يورو. تحسن صافي خسارة شركة الطيران في الربع الرابع إلى 311 مليون يورو، متجاوزًا توقعات المحللين. أوضح الرئيس التنفيذي مايكل أوليري أن توفير أهداف ربحية محددة للسنة المالية 27 كان مستحيلًا في ظل الظروف الحالية. صرح أوليري قائلاً: "مع انعدام الرؤية للهيدروجين والتقلب الكبير في أسعار الوقود/العرض المحتمل، فمن السابق لأوانه تقديم أي توجيهات هادفة للربح للسنة المالية 27 في هذا الوقت". وارتفعت أسعار وقود الطائرات في السوق الفورية إلى أكثر من 150 دولارًا للبرميل، بسبب الصراع الإيراني والاضطرابات في مضيق هرمز. حصلت شركة Ryanair على عقود تحوط تغطي 80% من متطلبات الوقود للسنة المالية 2027 بسعر 67 دولارًا تقريبًا للبرميل حتى أبريل 2027. وحذر المدير المالي نيل سوراهان من أن نسبة 20% المتبقية غير المحمية "سيكون لها تأثير سلبي للغاية على تكاليفنا" في حالة استمرار الأسعار المرتفعة الحالية. يمكن أن يؤدي هذا التعرض إلى زيادات إجمالية في التكلفة في نطاق النسبة المئوية المتوسطة المكونة من رقم واحد للسنة المالية 27. وكشف أوليري أن شركات الطيران الأوروبية، بما في ذلك شركة الطيران الخاصة به، تقوم الآن بشراء وقود الطائرات من مصادر بديلة بما في ذلك الأمريكتين والنرويج وغرب أفريقيا لتقليل الاعتماد على سلاسل التوريد في الخليج العربي. وذكر سوراهان أن مزودي الوقود ما زالوا "مرتاحين للغاية" بناءً على التعليقات الواردة من اجتماع صناعة وقود الطيران الذي عقده اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) مؤخرًا في باريس. تم تعديل توقعات الأسعار للربع الثاني إلى "ثابتة على نطاق واسع"، وهو تخفيض من التوقعات السابقة للنمو المنخفض برقم واحد. وألقى أوليري باللوم في ضعف بيئة التسعير على تردد العملاء الناجم عن أسواق النفط المتقلبة والمخاوف من التضخم. وتتوقع شركة الطيران أن يصل حجم الركاب إلى 216 مليون مسافر في السنة المالية 27، مما يعكس نموًا بنسبة 4٪ خلال السنة المالية 26. ومن المتوقع أن تحصل بوينغ على شهادة طائرات MAX-10 في أواخر صيف عام 2026، ومن المقرر أن يتم التسليم الأولي لـ 15 طائرة في ربيع عام 2027. وبلغ إجمالي الاحتياطيات النقدية في نهاية السنة المالية 3.60 مليار يورو، مع صافي نقد قدره 2.10 مليار يورو. أعلنت الإدارة عن خطط لسحب التزاماتها النهائية من السندات البالغة 1.20 مليار يورو هذا الشهر، مما يحقق فعليًا حالة خالية من الديون. خلال السنة المالية، أعادت الشركة شراء ما يقرب من 21 مليون سهم مقابل 536 مليون يورو واقترحت توزيع أرباح نهائية بقيمة 0.195 يورو للسهم الواحد، بشرط موافقة المساهمين. يقوم مجلس الإدارة بوضع اللمسات الأخيرة على تمديد عقد O'Leary لمدة أربع سنوات يمتد من نهاية مارس 2028. وقد تتضمن حزمة التعويضات ما يصل إلى 10 ملايين جائزة للأسهم على أساس الأداء مرتبطة بالربحية "الطموحة للغاية" أو معايير أسعار الأسهم. ومن المقرر أن تبدأ المناقشات مع كبار المستثمرين المؤسسيين قريبًا.