أسهم Porsche SE تنخفض بنسبة 2% مع انخفاض أرباح الربع الأول بنسبة 21%

جدول المحتويات أعلنت شركة Porsche SE عن أرباح معدلة للربع الأول بعد خصم الضرائب بقيمة 382 مليون يورو، وهو ما يمثل انخفاضًا بنسبة 21٪ على أساس سنوي. وبعد إعلان الأرباح، انخفضت الأسهم بنسبة 2.28%. سجلت شركة Porsche Automobil Holding SE, PAH3.DE خسارة صافية للمجموعة بلغت 923 مليون يورو خلال هذه الفترة. ويعزى العجز الكبير في المقام الأول إلى رسوم انخفاض القيمة غير النقدية البالغة 1.3 مليار يورو والمتعلقة باستثمارها في فولكس فاجن. وأشار رئيس مجلس الإدارة هانز ديتر بوتش إلى أن أداء الربع يتماشى مع التوقعات الداخلية. ومع ذلك، فإن تعليقه على الآفاق المستقبلية حمل نبرة أكثر حذرا. وقال بوتش في إعلان يوم الثلاثاء: "إن نماذج الأعمال التي خدمت استثماراتنا الأساسية بشكل جيد لفترة طويلة تحتاج الآن إلى إعادة تنظيم". يفسر مراقبو الصناعة هذه الرسالة على أنها انتقادات موجهة إلى فولكس فاجن، حيث تحتفظ بورشه SE بحصة قدرها 31.9% وتسيطر على 53.3% من قوة التصويت. يمتلك الكيان القابضة أيضًا حصة ملكية تبلغ 12.5٪ في شركة تصنيع السيارات الرياضية Porsche AG. وصل صافي الدين الموحد إلى 5.1 مليار يورو في نهاية الربع، وهو يقع ضمن النطاق المتوقع للإدارة للعام بأكمله والذي يتراوح بين 4.7 مليار يورو إلى 5.2 مليار يورو. حافظت بورشه SE على توقعاتها للعام بأكمله لأرباح المجموعة الإيجابية المعدلة بعد الضريبة والتي تتراوح بين 1.5 مليار يورو إلى 3.5 مليار يورو. ويعكس هذا الانتشار الكبير قدرًا كبيرًا من عدم اليقين، وهو ما اعترفت به الإدارة صراحة. وأشارت الشركة على وجه التحديد إلى التأثيرات المحتملة الناجمة عن ارتفاع رسوم الاستيراد الأمريكية على سيارات الركاب والشاحنات التابعة للاتحاد الأوروبي كمتغير "لا يمكن تقديره بشكل موثوق". تنطبق لغة مماثلة على التداعيات المحتملة للتوترات المستمرة في الشرق الأوسط. ولم يتم دمج أي عامل في التوجيهات الحالية. خلال فترة الثلاثة أشهر، قامت شركة Porsche SE بتصفية استثمارها في شركة Celestial AI، وهي شركة ناشئة تعمل في مجال تكنولوجيا الضوئيات ومقرها الولايات المتحدة، وحققت عائدات بقيمة 60 مليون يورو. وتعهد الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن، أوليفر بلوم، باتخاذ إجراءات إضافية لخفض التكاليف تتجاوز التخفيضات في القوى العاملة البالغة 50 ألفًا والتي تجري بالفعل في جميع أنحاء المنظمة. ولا تزال مرافق التصنيع الألمانية تواجه مراجعة مكثفة، على الرغم من اتفاقية العمل لعام 2024 التي تمنع إغلاق المنشآت حتى نهاية العقد. وقد وصف بوتش تاريخيًا شركة بورشه SE بأنها صاحب مصلحة مخصص على المدى الطويل في فولكس فاجن. ومع ذلك، تكثفت الدعوات المطالبة بتغيير تنظيمي أساسي. وتواجه شركة فولكس فاجن تقلص هوامش الربح، وضعف الطلب على السيارات الكهربائية، وتكثيف الضغوط من شركات صناعة السيارات الصينية. تأتي تصريحات Porsche SE الأخيرة في الوقت الذي تبحر فيه شركة فولكس فاجن في واحدة من أكثر جهود التحول تحديًا في الذاكرة الحديثة. يشير تأكيد بوتش على أن الأطر التشغيلية للمجموعة يجب "إعادة تنظيمها بشكل أساسي لتتناسب مع ظروف السوق الجديدة" إلى أن الشركة القابضة تراقب التطورات بعناية - وتتوقع تقدماً ملموساً. وقد التزم الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن، أوليفر بلوم، بالسعي لتحقيق تخفيضات أعمق في التكاليف تتجاوز مبادرة خفض القوى العاملة الحالية البالغة 50 ألف شخص، مع التركيز بشكل خاص على مرافق الإنتاج الألمانية.