تحذيرات من حوت بيتكوين صيني: "مسألة مضيق هرمز يتم الاستهانة بها - كن حذرًا"

وعلى الرغم من ارتفاع المخاطر الجيوسياسية في الأسواق العالمية، فإن الارتفاع المستمر في الأصول الخطرة يشير إلى ضعف خطير، وفقا لبعض المحللين.

صرح حوت بيتكوين غاريت جين أن أزمة مضيق هرمز قد تم الاستهانة بها بشكل خطير من قبل السوق وأنه لم يتم العثور على حل بعد. وفقًا لجين، فإن حقيقة تداول أسعار خام برنت حول 103 دولارات بينما يصل مؤشر S&P 500 إلى مستويات قياسية هي واحدة من أوضح المؤشرات على الانفصال في الأسواق. وفقًا لبيانات Goldman Sachs Prime Brokerage، ارتفعت نسبة البيع والشراء العالمية إلى 7.6:1 في مارس، وهو ما يمثل أسرع صافي عمليات بيع منذ 13 عامًا. يشير الارتفاع بنسبة 7.1% في يوم واحد في سلة البنك التي تضم الأسهم الخمسين الأكثر بيعًا على المكشوف بعد إعلان وقف إطلاق النار، وفقًا للمحللين، إلى حركة "تغطية المكشوف" الكلاسيكية بدلاً من الرغبة القوية في الشراء.

وخلال الفترة نفسها، وجهت الصناديق التي تتبع الاتجاه مستويات قياسية من رأس المال إلى الأسهم الأمريكية، واستعادت الأسهم السبعة الكبرى (أسهم التكنولوجيا الكبرى) بنسبة 20٪ من أدنى مستوياتها في الثلاثين من مارس، وسجل مؤشر ناسداك المركب أطول سلسلة مكاسب له منذ عام 1992.

أخبار ذات صلة للتو: نفذت Tether أكبر تجميد للأصول حتى الآن - محفظتان تحتويان على 344 مليون دولار مجمدة

ومع ذلك، يرى جين أن الافتراضات الأساسية التي تدعم هذا الارتفاع لم تتحقق. ولم تتحقق التوقعات مثل إعادة فتح مضيق هرمز، وانخفاض أسعار النفط، وانخفاض التضخم، وخفض سعر الفائدة من قبل الاحتياطي الفيدرالي.

والواقع أن التطورات الأخيرة تدعم هذا الرأي. وبعد أن أعلنت إيران في 17 نيسان/أبريل أن المضيق "مفتوح بالكامل"، انخفضت أسعار خام برنت بنسبة 9% إلى 90 دولارا. ومع ذلك، بعد أقل من 24 ساعة، أطلق الحرس الثوري الإيراني النار على ناقلات النفط وأعلن أن “كل سفينة ستُضرب”، مما أجبر تسع ناقلات على الأقل على العودة. واليوم، أفيد أن إيران أطلقت النار على ثلاث سفن أخرى واحتجزت اثنتين أخريين. وقد أدت هذه التطورات إلى تفسيرات مفادها أن حصاراً فعلياً ثنائي الاتجاه قد تشكل بين الولايات المتحدة وإيران، في حين ارتفع سعر خام برنت مرة أخرى إلى 103 دولارات.

وتتزايد المخاطر أيضًا في قطاع الخدمات اللوجستية العالمي. ووفقا للرئيس التنفيذي لشركة الشحن الألمانية العملاقة هاباج لويد، فإن إعادة بناء نظام تأمين الشحن البحري ستستغرق ما بين 6 إلى 8 أسابيع على الأقل. علاوة على ذلك، يقال إن أحداث مثل الهجمات الإسرائيلية على حقل جنوب فارس للغاز الطبيعي، واستهداف إيران لمنشأة رأس لفان للغاز الطبيعي المسال في قطر، والأضرار التي لحقت بالبنية التحتية الصناعية في الإمارات العربية المتحدة، تسببت في أضرار للبنية التحتية للطاقة قد تستمر لأشهر أو حتى سنوات.

وفقًا للمحلل، يشير هذا إلى أنه على الرغم من الرغبة العالية في المخاطرة على ما يبدو، فإن نقاط الضعف النظامية تتزايد باطراد. * هذه ليست نصيحة استثمارية.