رفض واشنطن منح إعفاء من ضريبة المعادن يرسل أسهم شركة صناعة السيارات إلى حالة من الفوضى

جدول المحتويات تعرض سهم Ford Motor (NYSE: F) لضغوط هبوطية بعد التأكيد على أن البيت الأبيض قد رفض نداء الشركة للحصول على إعفاءات من تعريفات واردات الألومنيوم. شركة Ford Motor Company، F تعتمد شاحنة البيك أب الرائدة F-150 للشركة - وهي السيارة الأكثر مبيعًا في أمريكا - بشكل كبير على هيكل الجسم المصنوع من الألومنيوم، مما يجعل فورد عرضة بشكل خاص لانقطاع الإمدادات الحالي. في الأشهر الأخيرة من عام 2025، تعرض مصنع معالجة الألومنيوم Novelis في أوسويغو، نيويورك لحادثتي حريق منفصلتين. يعد مجمع التصنيع هذا بمثابة المورد الرئيسي في البلاد لصفائح الألمنيوم المخصصة للسيارات، حيث يوفر المواد لحوالي اثني عشر مصنعًا بما في ذلك فورد وجنرال موتورز وستيلانتس. وألحقت الحرائق أضرارًا بالبنية التحتية الحيوية حيث يخضع الألومنيوم لعمليات درفلة لإنشاء صفائح رقيقة مناسبة للضغط على مكونات جسم السيارة. توقف الإنتاج تمامًا، مع عدم توقع القدرة التشغيلية الكاملة قبل يونيو 2026. ولمعالجة النقص، بدأت شركة Novelis - المملوكة لشركة Hindalco Industries ومقرها الهند - في شحن الألومنيوم من منشآتها في أوروبا وكوريا الجنوبية. ومع ذلك، تواجه هذه المواد المستوردة تعريفة بنسبة 50% بموجب لوائح التجارة الحالية، مع تحويل هذه النفقات الإضافية في النهاية إلى شركات تصنيع السيارات. وفي فبراير، كشفت فورد عن أنها تحملت بالفعل 2 مليار دولار من الأثر المالي نتيجة إغلاق المنشأة. وتتوقع الشركة إنفاقًا إضافيًا بقيمة مليار دولار للألمنيوم المستورد طوال عام 2026. وقدمت فورد طلبات رسمية إلى الإدارة في الأسابيع الأخيرة، سعيًا للحصول على إعفاء مؤقت من رسوم الألومنيوم حتى تستأنف منشأة أوسويغو الإنتاج. وقد حافظ البيت الأبيض على موقفه، رافضاً منح الإغاثة. وأشار ممثلو الإدارة إلى التنازلات السابقة التي تم تقديمها بشأن مكونات السيارات، حيث حصل المصنعون على استرداد جزئي لنفقات التعريفة بنسبة 25٪ لأجزاء معينة. واعترف متحدث باسم البيت الأبيض بأن شركات صناعة السيارات "أثارت مخاوف بشأن العرض في ضوء حادثة Novelis" لكنه أشار إلى أن الشركات لم تدفع طلب الإعفاء الجمركي "بطريقة واضحة بشكل خاص". قد تصبح المناظر الطبيعية أكثر صعوبة. تعمل التعديلات المقبلة على سياسة التعريفات على إعادة هيكلة كيفية تطبيق الرسوم على المعادن، والانتقال من الحسابات التي تعتمد فقط على المحتوى المعدني إلى التقييمات التي تغطي القيمة الكاملة للسلع تامة الصنع التي تحتوي على الألومنيوم أو الفولاذ. وفي هذا الإطار، من المتوقع أن تزداد التزامات التعريفة الجمركية الإجمالية بالنسبة للعديد من المنتجات. ومما يزيد المشكلة تعقيدا أن تعريفة الألومنيوم بنسبة 50% قد تم دمجها بالفعل في التسعير المحلي من خلال علاوة التسليم التي يجب على المشترين دفعها. ووفقاً لشركة S&P Global Energy، تبلغ هذه العلاوة حالياً حوالي 2500 دولار للطن المتري. ويشير محللو الصناعة إلى أنه "حتى لو لم يحدث هذا الحريق مطلقًا، فسيظلون يدفعون قسط التسليم، الذي يشمل التعريفة الجمركية". تواصل شركة فورد التعامل مع مسؤولي الإدارة كجزء من مناقشات الصناعة الأوسع فيما يتعلق بعواقب التعريفات الجمركية. وحتى الآن لم تتم الموافقة على أي إعفاءات.