Die Aktien von Ferrari (RACE) fallen trotz starker Q1-Ergebnisse aufgrund der Turbulenzen im Nahen Osten

Inhaltsverzeichnis Der legendäre italienische Luxusautohersteller übertraf die Prognosen der Analysten für das erste Quartal 2026, obwohl die Ergebnisse die Auswirkungen der geopolitischen Spannungen im Iran widerspiegelten, die die Lieferungen in den Nahen Osten, einer strategisch wichtigen Region für die Marke, störten. $RACE (Ferrari) #Gewinne sind da: pic.twitter.com/30GSFg4SKg – The Earnings Correspondent (@earnings_guy) 5. Mai 2026 Der Quartalsumsatz erreichte 1,85 Milliarden Euro, was einer Steigerung von 3 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht und die Street-Prognose von 1,82 Milliarden Euro übertrifft. Der bereinigte Gewinn je Aktie von 2,33 € übertraf den Analystenkonsens von 2,30 €. Während der vorbörslichen Aktivität am Dienstagmorgen fielen die Aktien um 0,8 % auf 336,21 $. Die Aktie verzeichnete im vergangenen Jahr einen Rückgang um 29 %. Das bereinigte EBITDA von Ferrari N.V. und RACE belief sich auf 722 Millionen Euro und stieg im Jahresvergleich um 4 %. Die EBITDA-Marge des Unternehmens erreichte 39,1 %, was das Management als branchenführend in der Automobilbranche bezeichnete. Die gesamten Fahrzeugauslieferungen beliefen sich im Quartal auf 3.436 Einheiten, verglichen mit 3.593 ausgelieferten Einheiten im Vergleichsquartal des Vorjahres. Analystenprognosen hatten 3.473 Einheiten prognostiziert. Die EMEA-Region verzeichnete im Jahresvergleich einen Rückgang um 243 Einheiten und erreichte am Ende 1.458 Auslieferungen. Das Management gab an, dass die Lieferkürzung teilweise strategischer Natur war, und führte den Rückgang sowohl auf die eskalierenden Feindseligkeiten im Nahen Osten als auch auf eine geplante Produktumstellung zurück. „Die Gesamtauslieferungen wurden durch die Zunahme der Feindseligkeiten im Nahen Osten nicht beeinträchtigt, da Ferrari seine geografische Flexibilität bei der Zuteilung nutzte und bestimmte Lieferungen in andere Regionen vorzog“, sagte das Unternehmen. Marktbeobachter weisen darauf hin, dass die Beschleunigung der Auslieferungen im ersten Quartal für Gegenwind für die Leistung im zweiten Quartal sorgen und möglicherweise die Anzahl der für die Auslieferung in den kommenden Monaten verfügbaren Fahrzeuge verringern könnte. Vorstandsvorsitzender Benedetto Vigna äußerte sich optimistisch über die Entwicklung des Unternehmens und verwies auf robuste Einnahmequellen im Bereich Personalisierung und einen erheblichen Auftragsbestand, der bis weit ins nächste Jahr reicht. „Mit diesen Ergebnissen und einem gegen Ende 2027 weiter wachsenden Auftragsbestand bestätigen wir unsere Prognose für 2026“, sagte Vigna. Der Gesamtjahresausblick von Ferrari bleibt unverändert: Nettoumsatz von rund 7,5 Milliarden Euro, was einem Wachstum von etwa 5 % gegenüber 2025 entspricht, sowie ein bereinigtes EBITDA von 2,93 Milliarden Euro. Das Unternehmen geht von einem bereinigten Ergebnis je Aktie von 9,45 € aus. Die Dynamik des Produktmixes trug dazu bei, geringere Liefermengen auszugleichen. Im Quartal kam es zu einem Anstieg der Auslieferungen margenstärkerer Performance-Modelle – darunter Fahrzeuge der 12Cilindri-Reihe, des Purosangue-SUV und der SF90 XX-Serie. Im Gegensatz dazu gingen die Auslieferungen der 296-Reihe und des Roma Spider zurück, was mit den jeweiligen Produktlebenszyklusstadien übereinstimmt. Der Quartalsbericht erscheint nur drei Wochen vor der mit Spannung erwarteten Enthüllung des Luce, Ferraris erstem vollelektrischen Sportwagen. Das Unternehmen stellte bereits im vergangenen Oktober die Plattform, die Elektromotortechnologie und die Batteriearchitektur des Fahrzeugs vor, allerdings fiel diese Präsentation mit konservativen Verkaufsprognosen zusammen, die die Begeisterung der Anleger dämpften. Ferrari hat für das Jahr 2026 die Einführung von vier neuen Modellen geplant, wobei der elektrische Luce als Flaggschiff-Launch dienen wird. Die erneuten Zolldiskussionen der Trump-Regierung, die auf Exporte aus der Europäischen Union abzielen, stellen einen potenziellen Risikofaktor für den in Maranello ansässigen Hersteller dar. Bisher hat Ferrari seine Finanzaussichten nicht angepasst, um möglichen neuen Handelshemmnissen Rechnung zu tragen. Die weltweiten Auslieferungen für das gesamte Geschäftsjahr 2025 gingen leicht auf 13.640 Einheiten zurück, was das Unternehmen als absichtliches Ergebnis von Produktlebenszyklusübergängen bezeichnete, die bis zum Jahr 2026 andauern werden.