Die Aktie von Frontier Airlines (ULCC) sinkt aufgrund steigender Treibstoffkosten und einer größeren Verlustprognose für das zweite Quartal

Inhaltsverzeichnis: Die Aktien von Frontier Airlines (ULCC) gaben am Dienstag vorbörslich um 3,6 % nach, nachdem die Fluggesellschaft bekannt gegeben hatte, dass ihre Verluste im zweiten Quartal die Prognosen der Wall Street übertreffen würden. Frontier Group Holdings, Inc., ULCC Der in Colorado ansässige Billigflieger prognostizierte für das zweite Quartal Verluste pro Aktie zwischen 45 und 60 Cent. Wall-Street-Analysten hatten einen Verlust von 43 Cent geschätzt. Der Hauptverursacher sind die steigenden Treibstoffkosten. Frontier rechnet damit, im zweiten Quartal 4,25 US-Dollar für jede Gallone Kerosin zu zahlen, ein deutlicher Anstieg gegenüber den 2,88 US-Dollar im ersten Quartal – und deutlich höher als das Budget vor dem Konflikt von 2,50 US-Dollar, bevor die Spannungen mit dem Iran eskalierten. Die Blockade der Straße von Hormus durch den Iran hat die weltweite Ölversorgung unterbrochen und zu starken Preissteigerungen im gesamten Luftfahrtsektor geführt. Trotz des Gegenwinds durch Kraftstoff übertraf die Leistung im ersten Quartal die Erwartungen. Frontier meldete einen bereinigten Verlust pro Aktie von 30 Cent und übertraf damit die Prognose, die Verluste zwischen 32 und 44 Cent vorsah. Der bereinigte Umsatz erreichte fast 1,1 Milliarden US-Dollar – ein Unternehmensmeilenstein, der trotz leicht reduzierter Kapazität im Jahresvergleich um 17 % stieg. Der Auslastungsgrad der Fluggesellschaft lag bei 78,4 %, etwa vier Prozentpunkte über dem Vorjahreszeitraum. Billigflieger sind im Vergleich zu herkömmlichen Fluggesellschaften einem unverhältnismäßig hohen Druck durch steigende Treibstoffkosten ausgesetzt. Sie verfügen über weniger Mechanismen, um die steigenden Kosten auszugleichen – es fehlen Premium-Kabinenangebote, sie generieren weniger Nebeneinnahmen und sie arbeiten von Anfang an mit geringeren Margen. Die Treibstoffausgaben machen im Allgemeinen etwa 25 % der Betriebskosten einer Fluggesellschaft aus. Wenn die Preise 4,25 US-Dollar pro Gallone erreichen, werden die finanziellen Auswirkungen schwerwiegend. Ein Lichtblick: Frontier gibt an, 106 verfügbare Sitzmeilen pro Gallone erreicht zu haben, was einen Kraftstoffeffizienzvorteil von über 40 % gegenüber anderen großen inländischen Fluggesellschaften darstellt. Dieser Effizienzunterschied könnte einen gewissen Schutz bieten, wenn die Preiserhöhung anhält. Letzte Woche stellte Spirit Airlines den Flugbetrieb endgültig ein, nachdem steigende Treibstoffkosten ihre Insolvenzsanierungsbemühungen zunichte gemacht hatten. Spirit war Frontiers wichtigster Ultra-Low-Cost-Konkurrent auf zahlreichen Freizeitmärkten. Mit dem Ausscheiden von Spirit vom Markt könnte Frontier auf einen geringeren Tarifwettbewerb und bessere Möglichkeiten stoßen, die Passagiernachfrage zu verbesserten Preisen auf zuvor überschneidenden Strecken zu bedienen. Amerikanische Billigflieger, darunter auch Frontier, haben sich für Bundeshilfe in Höhe von 2,5 Milliarden US-Dollar eingesetzt, um die Auswirkungen auf die Treibstoffkosten zu mildern. Verkehrsminister Sean Duffy lehnte den Antrag ab und behauptete, die Transportunternehmen hätten „Zugang zu Bargeld“ und benötigten kein Eingreifen der Regierung. Frontier schloss das erste Quartal mit einer Liquidität von 974 Millionen US-Dollar ab. Das Management geht davon aus, dass dieser Saldo bis zum Ende des zweiten Quartals auf etwa 900 bis 950 Millionen US-Dollar sinken wird, gestützt durch flottenbezogene Transaktionen und eine erwartete Verlängerung seiner Co-Branding-Kreditkartenpartnerschaft. Im Hinblick auf das Flottenmanagement hat Frontier die Auslieferung von 69 Airbus-Flugzeugen verschoben und Leasingverträge für 24 A320neo-Flugzeuge vorzeitig beendet – eine strategische Anpassung, die im ersten Quartal zu einer einmaligen Belastung von 139 Millionen US-Dollar führte. Der angepasste RASM der Fluggesellschaft, normalisiert auf eine Etappenlänge von 1.000 Meilen, stieg im ersten Quartal im Jahresvergleich um 17 % und stellte damit einen Unternehmensrekord für das erste Quartal auf. Mit Blick auf das zweite Quartal geht Frontier davon aus, dass RASM gegenüber dem Vergleichszeitraum des Vorjahres um mehr als 20 % zulegen wird.