Untersuchungen zeigen, dass Einmischung von außen einen Brand auf HMM Namu auslöste und die globalen Produktionskosten für digitale Vermögenswerte beeinträchtigte
Südkoreas gemeinsames Ermittlungsteam hat bestätigt, was viele vermutet hatten: Der Brand an Bord der HMM Namu am 4. Mai wurde durch äußere Einschläge und nicht durch einen Unfall verursacht. Zwei nicht identifizierte Luftobjekte trafen das Frachtschiff, als es die Straße von Hormus durchquerte, beschädigten einen 7 mal 5 Meter großen Abschnitt des Rumpfes und entzündeten ein Feuer, das glücklicherweise keine Verluste verursachte.
Die HMM Namu, betrieben von Südkoreas größter Containerschifffahrtslinie, wurde bei der Durchfahrt durch die schmale Wasserstraße, die den Iran von der Arabischen Halbinsel trennt, getroffen. Südkoreanische Ermittler kamen zu dem Schluss, dass der Schaden auf Einschläge von Flugprojektilen und nicht auf mechanisches Versagen oder eine Fehlfunktion an Bord zurückzuführen sei.
Der Verdacht konzentrierte sich auf iranische Drohnen. Iran hat eine Beteiligung bestritten.
Es besteht ein fragiler Waffenstillstand zwischen den Vereinigten Staaten, Israel, Iran und den Golfstaaten. Ein Angriff auf die Handelsschifffahrt in Hormus könnte, wenn er einem staatlichen Akteur zugeschrieben wird, diese Verhandlungen schnell zum Scheitern bringen.
Die Ölpreise steigen und Bitcoin-Miner spüren das Brennen
Die Ölpreise sind von 65 US-Dollar pro Barrel Ende Februar auf über 100 US-Dollar gestiegen, was zum großen Teil auf Störungen in Hormuz zurückzuführen ist. Dieser Preisanstieg hat direkte Auswirkungen auf den Bitcoin-Mining-Betrieb in den USA.
Die Kosten für den mit fossilen Brennstoffen betriebenen Bergbau sind auf 85.000 bis 90.000 US-Dollar pro Bitcoin gestiegen. Das Problem: Bitcoin selbst wird um die 77.000 US-Dollar gehandelt. Mittlerweile kostet es mehr, einen Bitcoin zu schürfen, als der Bitcoin für Betriebe wert ist, die mit Strom aus Öl und Erdgas betrieben werden.
Irans eigener Bitcoin-Mining-Sektor wurde zerstört. Die Hash-Rate des Landes ist seit Februar 2026 um 77 % gesunken, ein Einbruch, der auf kriegsbedingte Störungen seines Energienetzes und seiner Infrastruktur zurückzuführen ist.
Die Prognosemärkte werden aufgrund der Normalisierung von Hormuz pessimistisch
Auf Polymarket sank die Wahrscheinlichkeit, dass sich der Schiffsverkehr in Hormuz bis Ende Juni 2026 normalisiert, auf 42,5 %, verglichen mit 54 % vor dem Streik auf der HMM Namu.
Betrüger wittern im Chaos eine Chance
Krypto-Betrüger haben damit begonnen, Schiffe in der Nähe der Straße von Hormus ins Visier zu nehmen, indem sie gefälschte „Transitgebühren“ fordern, die in Bitcoin oder Tether zu zahlen sind, und dabei die Verwirrung und Angst um die Sicherheitslage ausnutzen. Der Betrug zielt offenbar auf Schiffsbetreiber ab, die möglicherweise nicht mit den tatsächlichen Transitverfahren in der Meerenge vertraut sind.
Was das für Anleger bedeutet
Wenn die Produktionskosten die Marktpreise übersteigen, verkaufen Bergleute entweder Reserven, um den Betrieb zu finanzieren, oder reduzieren die Aktivität. Unternehmen, die bereits in Solar-, Wind- oder Wasserkraft investiert haben, verfügen nun über einen erheblichen Wettbewerbsvorteil, während diejenigen, die auf fossile Brennstoffe angewiesen sind, vor der Wahl stehen, Verluste zu erwirtschaften, Bohrinseln zu schließen oder auf erneuerbare Energien umzusteigen.
Wenn weltweit genügend Hash-Raten offline gehen, insbesondere aufgrund des 77-prozentigen Rückgangs im Iran und der schwierigen US-amerikanischen fossilen Brennstoffbetriebe, könnte die daraus resultierende Schwierigkeitsanpassung ein Zeitfenster schaffen, in dem überlebende Bergleute deutlich profitabler werden.