Las acciones de Delta Air Lines (DAL) aumentan un 13% gracias a las sólidas ganancias del primer trimestre a pesar de las crecientes presiones del combustible

Delta Air Lines arrojó resultados del primer trimestre que excedieron las proyecciones de Wall Street, lo que impulsó las acciones significativamente al alza durante la sesión previa a la comercialización del miércoles. El desempeño positivo coincidió con la noticia de un alto el fuego de dos semanas entre Estados Unidos e Irán, lo que proporcionó un mayor impulso en todo el sector aéreo. DESTACADOS DE GANANCIAS DEL 1T'26 DE $DAL 🔹 Ingresos: $14,2 mil millones (estimado $13,97 mil millones) 🟢; +9,4 % interanual🔹 Ajuste. EPS: $0,64 (estimado $0,61) 🟢; +44% interanual🔹 Margen operativo: 4,6%; +0,1 puntos interanual🔹 Ingresos antes de impuestos: 532 millones de dólares; +42 % interanual🔹 TRASM: 20,53 ¢; +8,2% interanual Guía del segundo trimestre:🔹 Adj. EPS: $ 1,00 – $ 1,50 (Est. $ 1,70)… pic.twitter.com/84Xd8gtL9S - Wall St Engine (@wallstengine) 8 de abril de 2026 La ganancia ajustada de la aerolínea alcanzó los 64 centavos por acción, superando el pronóstico de Wall Street de 57 a 58 centavos. Los ingresos trimestrales por un total de 14.200 millones de dólares también superaron las proyecciones. Las aerolíneas competidoras, incluidas United, American y Southwest, experimentaron ganancias previas a la comercialización que oscilaron entre el 9% y el 11% tras el anuncio de Delta. Delta Air Lines, Inc., DAL Sin embargo, el pronóstico del segundo trimestre presentaba un panorama más conservador. Delta proyectó ganancias ajustadas por acción entre 1,00 y 1,50 dólares, colocando el punto medio de 1,25 dólares por debajo del consenso de los analistas de 1,41 dólares. La dirección optó por no revisar las proyecciones para todo el año, señalando la actual volatilidad del mercado de combustibles. El precio del combustible para aviones aproximadamente se ha duplicado desde finales de febrero, impulsado por la escalada de tensiones relacionadas con Irán. Delta anticipa pagar aproximadamente $4,30 por galón durante el segundo trimestre, lo que representa un gasto adicional de $2 mil millones en comparación con el período correspondiente del año pasado. Para mitigar el impacto financiero, Delta está implementando múltiples respuestas estratégicas. Se proyecta que la refinería de petróleo patentada de la compañía genere un beneficio de $300 millones en el segundo trimestre, sustancialmente mayor que la contribución de aproximadamente $60 millones en el primer trimestre a medida que se ampliaron los márgenes de refinación. El director ejecutivo, Ed Bastian, indicó que la aerolínea tiene como objetivo recuperar entre el 40% y el 50% de los elevados costos del combustible mediante ajustes en los precios de los boletos durante el trimestre. La aerolínea también implementó tarifas más altas por equipaje facturado el martes, reflejando acciones recientes de United y JetBlue. Bastián dejó abierta la posibilidad de hacer permanentes los aumentos. "Dado este nivel de precios del combustible, es difícil caracterizar algo como temporal", señaló. Delta eliminó toda expansión de capacidad anticipada del trimestre de junio, lo que representa aproximadamente una reducción de 3,5 puntos porcentuales con respecto a las proyecciones iniciales. La aerolínea añadió que las expectativas de crecimiento de la capacidad ahora tienen un "sesgo a la baja en espera de que mejore el entorno del combustible". Las aerolíneas estadounidenses en conjunto han recortado el crecimiento de la capacidad nacional planificado en más de medio punto porcentual desde mediados de marzo. Las operaciones de refinería de Delta y su sólido perfil de demanda la posicionan relativamente mejor entre sus competidores para capear las presiones de costos. Bastian informó que las ventas de boletos aumentaron a tasas de dos dígitos año tras año durante el mes pasado, y la fortaleza se extendió hasta el segundo trimestre. Los viajeros adinerados específicamente han demostrado una capacidad de recuperación continua del gasto. Las proyecciones de ganancias por acción para todo el año entre los analistas van desde apenas 15 centavos hasta 7,50 dólares, lo que pone de relieve una incertidumbre sustancial con respecto a las trayectorias futuras de los precios del combustible. La estimación de consenso se sitúa entre 5,40 y 5,52 dólares, según los datos de LSEG y FactSet. JPMorgan adoptó la postura más conservadora, reduciendo drásticamente su proyección de 7,05 dólares a sólo 15 centavos. El analista Jamie Baker explicó que el equipo había "adoptado" un supuesto de combustible para aviones para todo el año que los precios más altos de los boletos probablemente no puedan compensar, aunque JPMorgan mantuvo una calificación de Sobreponderación para las acciones. El analista de UBS, Atul Maheswari, mantuvo una calificación de Compra con un pronóstico de BPA de 5,12 dólares, aunque reconoció que no le sorprendería que Delta retirara por completo su orientación para todo el año. En enero, Delta había emitido una guía de EPS ajustada para todo el año de entre 6,50 y 7,50 dólares. Bastian se negó a modificar ese rango de proyección el miércoles.