Las acciones de Mercedes-Benz (MBGn) caen mientras las ganancias del primer trimestre caen un 17% en medio de la desaceleración de China

Mercedes-Benz comenzó 2026 con una nota desafiante, registrando una disminución del 17,2% en las ganancias netas del primer trimestre a 1.430 millones de euros en comparación con los 1.730 millones de euros en el período correspondiente del año pasado. Los ingresos disminuyeron un 5% hasta los 31.600 millones de euros, aunque esta cifra superó marginalmente las previsiones del consenso de los analistas. Mercedes-Benz dijo que todavía espera que el beneficio operativo de 2026 sea significativamente superior al nivel del año pasado, incluso después de que el EBIT del primer trimestre cayera un 17% a 1.900 millones de euros y los ingresos cayeran un 4,9% a 31.600 millones de euros. La compañía está apostando por más de 40 modelos nuevos para compensar la débil demanda y la fuerte competencia en China. – Wall St Engine (@wallstengine) 29 de abril de 2026 El beneficio operativo (EBIT) se contrajo un 17 % hasta los 1.900 millones de euros. La métrica del EBIT ajustado experimentó una caída aún más pronunciada del 30%, situándose en 1.770 millones de euros. China surgió como el principal obstáculo. Las entregas en lo que sigue siendo el mercado nacional más grande del fabricante de automóviles cayeron un 27% a 111.621 vehículos. La gerencia atribuyó la debilidad a las transiciones de productos programadas, vientos económicos en contra más amplios y presiones competitivas cada vez más intensas. Mercedes-Benz Group AG, MBG.DE En toda la región asiática, las entregas de unidades cayeron un 24% a 152.662 vehículos. Esto representa un revés significativo para un fabricante que históricamente ha dependido en gran medida de los consumidores chinos adinerados. La división de Turismos absorbió el impacto más severo, con una caída del EBIT del 54% hasta 809 millones de euros. El retorno de las ventas del segmento se redujo al 3,5% desde el 7,3% en el trimestre del año anterior. El panorama no fue uniformemente negativo. La unidad de negocio Vans obtuvo un rendimiento impresionante, con un EBIT que aumentó un 71 % hasta los 392 millones de euros, a pesar de una modesta disminución del 3 % en el volumen unitario. Las entregas de automóviles en el mercado estadounidense aumentaron un 20%, hasta 81.060 vehículos, lo que compensó sustancialmente el deterioro chino. El director financiero, Harald Wilhelm, destacó la sólida demanda de los modelos lanzados recientemente y la buena cartera de pedidos como indicadores de un mejor desempeño esperado en la segunda mitad del año. Las entregas de vehículos totalmente eléctricos aumentaron un 9% hasta 44.258 unidades, lo que representa el 19,4% de las entregas totales del primer trimestre. Las variantes híbridas enchufables experimentaron condiciones menos favorables, disminuyendo un 20% hasta las 37.079 unidades. Las entregas totales de vehículos durante el trimestre ascendieron a 419.430 unidades, lo que representa una reducción interanual del 6%. El flujo de caja libre industrial ajustado mejoró un 18% hasta los 2.840 millones de euros. La liquidez industrial neta aumentó un 5% hasta los 33.810 millones de euros en relación con los niveles de finales de 2025. Los gastos en investigación y desarrollo disminuyeron un 3% hasta 2.250 millones de euros, mientras que las inversiones en desarrollo capitalizadas aumentaron un 21% hasta 861 millones de euros. Los gastos de capital en propiedades y equipos crecieron un 9% hasta los 749 millones de euros. El beneficio básico por acción disminuyó hasta 1,49 euros desde 1,74 euros en el mismo período. En cuanto a los desarrollos corporativos, Mercedes-Benz cerró acuerdos en abril de 2026 para vender el Grupo Athlon a BNP Paribas, y se prevé que la transacción se complete durante el segundo semestre. El fabricante también avanzó en su iniciativa estratégica “Own Retail” en Alemania, completando la venta de seis operaciones minoristas adicionales durante el primer trimestre. Mercedes-Benz reiteró su orientación financiera para todo el año 2026, anticipando ingresos del grupo aproximadamente en línea con el año anterior y un EBIT que superará sustancialmente el rendimiento de 2025.