Las acciones de BMW cayeron aproximadamente un 7% el miércoles tras una dramática alerta de ganancias emitida el martes por la noche, y el fabricante alemán de automóviles de lujo recortó su pronóstico de margen EBIT automotriz para todo el año a entre 1% y 3% desde el 4% a 6% proyectado anteriormente. Bayerische Motoren Werke AG, BMWYY Las acciones alcanzaron su punto más bajo desde noviembre de 2020. La advertencia pesimista repercutió en las acciones automotrices europeas, presionando a las acciones de Volkswagen y Mercedes-Benz. El director financiero Walter Mertl explicó a los analistas que la orientación revisada se debió a un grave deterioro de las ventas chinas junto con las ramificaciones de la crisis de Oriente Medio. Afirmó que los impactos del conflicto de Irán en los mercados energéticos y la psicología del consumidor excedieron "más allá de nuestras suposiciones originales". Las entregas chinas de BMW disminuyeron un 10% año tras año en el primer trimestre y cayeron un 17,6% durante los cinco meses iniciales de 2026. Hasta mayo, las ventas en lo que va del año ya se habían contraído un 19,4%. Mertl destacó que la Asociación de Vehículos de Pasajeros de China ha revisado continuamente a la baja sus proyecciones anuales de mercado, pasando de expectativas de crecimiento plano en diciembre de 2025 a una contracción del 14,3% en su último pronóstico publicado el lunes. Ahora se prevé que el beneficio antes de impuestos del grupo disminuya de forma más significativa de lo comunicado anteriormente. La proyección del rendimiento del capital empleado del automóvil se redujo del 6 al 10% del 6 al 5%. BMW también rebajó sus perspectivas de entrega para la división de automóviles a una modesta caída en comparación con el año anterior. La orientación anterior había proyectado entregas que coincidían con los niveles de 2025. El fabricante indicó que sigue anticipando un flujo de caja libre del sector automovilístico superior a los 2.500 millones de euros para el año y mantuvo su ratio de pago de dividendos del 30-40%. La advertencia surgió apenas seis semanas después de que BMW reafirmara sus perspectivas para las ganancias del primer trimestre, y solo un mes después de que Milan Nedeljković asumiera el puesto de director ejecutivo de Oliver Zipse. Los analistas de JP Morgan caracterizaron la advertencia como “radical”. El Deutsche Bank observó: "Después de tres advertencias sobre ganancias en los últimos dos años, todas ellas relacionadas en gran medida con China, el halo del 'remolino constante' de BMW en el sector del automóvil claramente se vio afectado". BMW anunció planes para acelerar las iniciativas de reducción de costes tras aproximadamente 2.500 millones de euros en reducciones implementadas durante 2025. Las medidas complementarias generarán un efecto negativo único en la segunda mitad de 2026, con beneficios previstos en los años siguientes. Nedeljković afirmó que se darán a conocer todos los detalles en el Día del Mercado de Capitales previsto para finales de septiembre. Jefferies redujo su precio objetivo de BMW a 70 euros desde 92 euros, manteniendo una recomendación de "mantener". La firma sugirió que la magnitud de la reducción del margen implica que BMW "podría estar repensando un modelo de negocio de ensamblaje global que todavía se basa en gran medida en la exportación de sistemas de propulsión ICE desde Alemania". Jefferies redujo su proyección de margen EBIT automotriz para 2026 al 2% desde el 5,2% y recortó su estimación de ingresos para 2026 en un 3% a 128.700 millones de euros. Los analistas de JP Morgan indicaron que la reestructuración podría conducir a una reducción de la capacidad de entre el 10% y el 15% en las instalaciones alemanas de BMW, que podría revelarse en el Día de los Mercados de Capitales de septiembre. La correduría Jefferies señaló que la transformación puede acelerar los esfuerzos de localización en mercados como China y América del Norte. BMW confirmó la continuación de su tercer programa de recompra de acciones.
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