Las acciones de NIO (NIO) caen casi un 5% luego de cifras de entrega de abril más débiles de lo esperado

El fabricante chino de vehículos eléctricos informó entregas en abril de 29.356 unidades, por debajo de la cifra de 35.486 del mes anterior y superó el total de 23.900 vehículos de abril del año pasado, lo que representa un aumento anual del 22,8%. NIO Inc., NIO Desglosando las cifras de abril: la marca insignia NIO contribuyó con 19,024 vehículos, la línea Onvo orientada a la familia agregó 5,352 unidades y la marca Firefly, enfocada en los compactos, entregó 4,980 vehículos. El hito histórico de entregas de la compañía alcanzó 1.110.413 vehículos hasta finales de abril. Las acciones de NIO retrocedieron aproximadamente un 4,6% durante la sesión de apertura del viernes tras el anuncio de la entrega. La respuesta negativa del mercado es particularmente notable considerando que las acciones comenzaron a cotizar con ganancias impresionantes del 25% para el año en curso y del 58% durante los últimos doce meses. A lo largo del año pasado, la compañía entregó 372.855 vehículos, lo que representa un sólido aumento del 54% en comparación con el período del año anterior. Las expectativas de los inversores se habían situado claramente en niveles elevados. Li Auto informó 34.085 entregas de vehículos en abril, lo que representa una disminución secuencial con respecto a las 41.053 unidades de marzo, pero superó marginalmente los 33.939 vehículos entregados en abril de 2025. Sus acciones lograron una modesta ganancia del 0,7% el viernes. Sin embargo, Li Auto ha tenido un desempeño inferior al de sus pares: registró solo un crecimiento del 5 % en lo que va del año, mientras que disminuyó un 27 % durante el año pasado. El total de entregas de la compañía en doce meses alcanzó los 408.767 vehículos, un 22% menos anualmente. XPeng surgió como el único punto brillante para el crecimiento secuencial. La compañía entregó 31.011 vehículos en abril, frente a las 27.415 unidades de marzo. Esta cifra, sin embargo, quedó por detrás de las 35.045 entregas registradas en abril de 2025. Las acciones de XPeng cotizaron relativamente planas el viernes y se mantienen un 20% por debajo en lo que va del año. Combinados, los tres fabricantes entregaron 94.452 vehículos en abril, menos que el total de 103.954 del mes anterior y apenas un 2% más que el período comparable del año pasado. La narrativa subyacente apunta a una desaceleración del sector de vehículos eléctricos en China. El líder de la industria, BYD, informó 147.601 ventas de vehículos totalmente eléctricos en marzo, una disminución interanual del 11%. Las cifras de abril de BYD permanecen inéditas en este momento. Un detalle significativo: el 40% del volumen de marzo de BYD consistió en exportaciones, lo que indica que la debilidad del mercado interno es más profunda de lo que revelan las estadísticas agregadas. Las ventas generales de vehículos nuevos en China se contrajeron durante el primer trimestre. Los vehículos eléctricos de batería captan actualmente aproximadamente el 30% del mercado de automóviles nuevos del país. Al incluir los modelos híbridos enchufables, los vehículos electrificados se acercan al 50% de penetración en el mercado. Con tasas de adopción tan elevadas, el período de expansión rápida y sin esfuerzo ha concluido. El mercado estadounidense enfrenta distintos desafíos. El incentivo fiscal federal de 7.500 dólares para vehículos eléctricos expiró en septiembre, lo que aumentó los precios de compra efectivos para los consumidores. Las ventas de vehículos eléctricos en Estados Unidos durante el primer trimestre se desplomaron un 27% año tras año, lo que representa aproximadamente el 6% del total de transacciones de vehículos nuevos. Las acciones de Tesla avanzaron un 0,3% el viernes. El S&P 500 subió un 0,5% mientras que el Dow Jones Industrial Average subió un 0,4%. Al 30 de abril de 2026, el total de entregas de por vida de NIO ascendía a 1.110.413 vehículos.