Las acciones de XPeng (XPEV) suben un 4% a pesar de una mayor pérdida de pérdidas y una disminución de ingresos en el primer trimestre

XPeng (XPEV) comenzó 2026 con resultados desafiantes en el primer trimestre que incluyeron una pérdida más amplia y una contracción significativa de los ingresos, pero los inversores gravitaron hacia el fortalecimiento de las métricas de rentabilidad y las proyecciones prospectivas, lo que impulsó las acciones al alza antes de la campana de apertura. DESTACADOS DE GANANCIAS DE $XPEV Q1'26 🔹 Ingresos: $1.89B (Est. $1.8B) 🟢🔹 Adj. EPS: -$0,26🔹 Margen bruto: 20,6%; +5.0 pts interanual🔹 Margen vehicular: 12.1%; +1,6 pts interanual🔸 “Este año, me dedico a liderar nuestro equipo para lograr la producción en masa de Robotaxis y robots humanoides”.… pic.twitter.com/SXAi0gGvwI – Wall St Engine (@wallstengine) 28 de mayo de 2026 El fabricante chino de vehículos eléctricos con sede en Guangzhou registró una pérdida neta de 1,78 mil millones de yuanes ($ 262,6 millones) durante el primer trimestre, expandiéndose desde 664 déficit de millones de yuanes en el mismo período del año pasado. Los ingresos del primer trimestre se contrajeron un 18% a 13.030 millones de yuanes. Estos resultados no alcanzaron el consenso de Street: los observadores del mercado habían previsto una pérdida de 811,9 millones de yuanes frente a unos ingresos de 13.550 millones de yuanes. Las acciones de XPEV subieron un 3,8% a 17,07 dólares durante la sesión previa a la comercialización del jueves, desafiando la decepción de las ganancias. XPeng Inc., XPEV El fabricante de automóviles entregó 62,682 vehículos durante el trimestre, lo que representa una disminución con respecto a las 94,008 unidades en el primer trimestre de 2025, lo que representa aproximadamente una disminución interanual del 33%. Esta desaceleración puso fin a una serie de trimestres récord y reflejó vientos en contra más amplios que afectaron al mercado de vehículos eléctricos de China, donde las ventas agregadas de vehículos nuevos disminuyeron aproximadamente un 7% en el primer trimestre de 2026. A pesar de que las cifras generales no cumplieron con las expectativas, el margen bruto se expandió al 20,6%, frente al 15,6% en el trimestre del año anterior. Los márgenes específicos de vehículos mejoraron al 12,1%, beneficiándose de eficiencias operativas y una cartera de productos mejorada. Esta mejora de la rentabilidad probablemente explica por qué las acciones evitaron una liquidación tras el informe. Los datos demuestran que si bien el volumen de unidades se contrajo, XPeng está obteniendo una mayor rentabilidad de cada transacción de vehículos. Li Auto, que publicó sus resultados el mismo día, experimentó una caída del 3,4% hasta los 15,25 dólares después de unas previsiones igualmente deficientes. Li informó un déficit por acción de 15 centavos frente a unos ingresos de 3.300 millones de dólares, en comparación con las estimaciones de los analistas que preveían una pérdida de 13 centavos sobre 3.200 millones de dólares en ventas. Las entregas aumentaron marginalmente a 95.142 vehículos, aunque los ingresos disminuyeron año tras año. De cara al segundo trimestre, XPeng pronostica entregas de entre 100.000 y 106.000 vehículos, esencialmente sin cambios respecto al año anterior, junto con proyecciones de ingresos de 19,60 a 20,80 mil millones de yuanes. Esta perspectiva representa un impulso secuencial sustancial en comparación con el desempeño más débil del primer trimestre. El pronóstico de entrega de Li para el segundo trimestre resultó menos optimista, apuntando a aproximadamente 97.500 vehículos, lo que representa una disminución interanual de aproximadamente el 12%. Teniendo en cuenta los resultados de NIO, que informó ganancias de forma independiente, el trío de fabricantes chinos de vehículos eléctricos anticipa colectivamente aproximadamente 313.000 entregas de vehículos en el segundo trimestre, lo que refleja un crecimiento interanual del 9% y una aceleración de la expansión del 5% observada en el primer trimestre. Esto proporciona un indicador cautelosamente alentador para el sector en general. Antes de la publicación de resultados del jueves, XPEV había disminuido un 19% en lo que va del año, lo que puede haber contribuido a la respuesta mesurada del mercado al déficit trimestral. Hasta finales de abril, Tesla registró aproximadamente 139.000 ventas de vehículos en China, una disminución del 15% año tras año, y las acciones de TSLA cayeron un 1,6% en las operaciones previas a la comercialización a 433,51 dólares.