BMW (BMW.DE) T1 2026 : baisse à deux chiffres en Chine alors que les livraisons mondiales diminuent de 3,5 %

Table des matières Le groupe BMW a enregistré une contraction de 3,5 % des livraisons mondiales de véhicules au cours du premier trimestre 2026, distribuant 565 748 unités dans son portefeuille BMW, MINI et Rolls-Royce. Bayerische Motoren Werke AG, BMW.DE Le déclin provient principalement de deux marchés critiques pour le constructeur munichois. Les livraisons aux États-Unis se sont contractées de 4,3 %, tandis que la Chine – historiquement un marché moteur pour le groupe – a connu une baisse de 10 %. Les marchés européens ont apporté un certain soulagement, les livraisons des marques BMW et MINI ayant progressé de 3 %, mais insuffisantes pour compenser les pertes ailleurs. BMW a souligné que ses performances sur le marché chinois ont dépassé la contraction globale de l'industrie dans la région, indiquant que le déclin reflète des défis plus larges du marché plutôt que des problèmes spécifiques à la marque. Ces chiffres positionnent BMW aux côtés de ses concurrents allemands. Mercedes-Benz, Volkswagen, Porsche et Audi ont également révélé un affaiblissement des ventes en Chine au cours des dernières périodes de référence. Le deuxième plus grand marché automobile de la planète continue de faire face à des difficultés économiques et à une concurrence intérieure qui s’intensifie. Le récit des véhicules électriques à batterie a révélé de forts contrastes régionaux. Les commandes européennes entièrement électriques ont bondi de 40 % au cours du premier trimestre, propulsées principalement par la BMW iX3 récemment dévoilée – le modèle inaugural construit sur l’architecture révolutionnaire Neue Klasse du constructeur automobile. Le directeur commercial Jochen Goller a qualifié la demande de l'iX3 d'« exceptionnellement forte », notant que le modèle a accumulé plus de 50 000 commandes européennes depuis qu'il est disponible à la réservation. BMW a confirmé qu'elle exploitait deux équipes de production dans son usine de fabrication de Debrecen, en Hongrie, pour satisfaire la demande. Toutefois, à l’échelle mondiale, les livraisons entièrement électriques ont chuté de 20 %. Le retrait du marché américain s’est avéré particulièrement important, dans la mesure où la suppression des subventions fédérales aux véhicules électriques a considérablement atténué l’intérêt des consommateurs. Les ventes de moteurs à combustion interne conventionnels sont restées relativement stables, s'inscrivant légèrement au-dessus des volumes de l'année précédente. BMW a consacré des ressources substantielles à l'architecture Neue Klasse, qui constitue la base de sa prochaine génération de véhicules à la pointe de la technologie et centrés sur les logiciels. L'iX3 représente le début de la plateforme sur le marché, et les chiffres préliminaires des réservations indiquent un fort intérêt des consommateurs, en particulier sur les marchés européens. Le constructeur automobile a exprimé sa confiance continue dans sa gamme de modèles et prévoit que l'introduction élargie des véhicules basés sur la Neue Klasse générera un élan croissant tout au long de l'année. BMW s'est abstenu de publier des prévisions révisées pour l'ensemble de l'année lors de l'annonce de livraison de mardi, bien qu'il ait précédemment identifié les politiques tarifaires américaines et les conditions volatiles du commerce international comme des facteurs de risque potentiels pour ses prévisions. La performance du premier trimestre reflète une tendance établie dans l’ensemble de l’industrie automobile allemande, où l’exposition au marché chinois a de plus en plus limité les résultats globaux à mesure que les constructeurs chinois obtiennent des avantages concurrentiels en matière de prix et d’innovation. La prochaine mise à jour complète de BMW est attendue avec ses états financiers complets du premier trimestre, qui offriront des informations plus approfondies sur la génération de revenus et les marges bénéficiaires sous-jacentes aux chiffres de livraison.