Les actions de Boeing (BA) chutent de 5 % suite à un accord décevant sur les avions chinois

La réentrée du constructeur aérospatial sur le marché aéronautique chinois se concrétise – bien qu’à un rythme plus lent et à une échelle plus petite que ce que prévoyaient les analystes financiers. Le président Trump a révélé jeudi qu’un achat chinois de 200 avions était en cours. Les actions de Boeing ont chuté de 4,7% après cette annonce, avec une baisse supplémentaire de 1,3% en début de séance vendredi. The Boeing Company, BA Le sentiment du marché a clairement exprimé la déception des investisseurs. Après avoir attendu des mois un accord chinois, les traders prévoyaient un volume de commandes proche de 500 avions. L'action Boeing a oscillé près de 220 dollars au cours de la séance de jeudi. Le S&P 500 et le Dow Jones Industrial Average ont tous deux progressé d’environ 0,8 % ce jour-là, soulignant la sous-performance de Boeing. Vendredi, Trump a élargi la portée de l’accord. S'adressant aux journalistes, il a confirmé que la Chine avait accepté d'acheter immédiatement 200 avions Boeing, avec des dispositions autorisant l'achat jusqu'à 750 avions. Les jets seront équipés de systèmes de propulsion General Electric. Si l’accord atteignait son plein potentiel, il s’agirait du plus gros contrat chinois de Boeing depuis environ dix ans. Les compagnies aériennes chinoises n’ont pas commandé de nouveaux 737 depuis plusieurs années. Les transporteurs aériens du pays sont restés relativement inactifs en ce qui concerne les acquisitions d’avions suite à la perturbation de l’aviation internationale causée par la pandémie. Entre 2010 et 2019, les clients chinois ont représenté plus de 20 % du total des livraisons d’avions de Boeing. Actuellement, le pays ne représente qu’environ 2 % du carnet de livraisons en attente de l’entreprise. Boeing prévoit que la Chine aura besoin d'environ 8 800 avions supplémentaires au cours des deux prochaines décennies pour répondre à la demande croissante de passagers. Cela représente une opportunité de marché trop importante pour qu’un avionneur puisse l’abandonner. Le PDG Kelly Ortberg, nommé en 2024 pour diriger les efforts de restructuration de l’entreprise, a accompagné la délégation présidentielle américaine lors de la visite de Trump en Chine. Indépendamment de l'accord chinois, Boeing maintient un important portefeuille de commandes. Le constructeur détient actuellement plus de 6 800 commandes d’avions non exécutées provenant de clients du monde entier. Le principal obstacle a été la vitesse de production. Boeing a passé ces dernières années à résoudre des problèmes persistants de qualité de fabrication et des défis d'ingénierie qui limitaient la production. Ces revers opérationnels expliquent pourquoi les actions restent environ 45 % en dessous de leurs sommets du début 2019. Les actions de Boeing ont rebondi par rapport aux plus bas de mars 2026, résultat de la hausse des prix du pétrole suite au conflit militaire en Iran. Les références internationales du pétrole brut continuent de s’échanger au-dessus de 105 dollars le baril. Les prix élevés du pétrole présentent des défis pour Boeing car ils compriment la rentabilité des compagnies aériennes, freinant potentiellement la demande de nouveaux avions. Avant l’annonce de Trump, le secrétaire au Trésor, Scott Bessent, avait indiqué à CNBC qu’il prévoyait de « grosses commandes de Boeing » en provenance de Chine, augmentant ainsi les attentes des investisseurs. L'action BA a progressé de 6 % depuis le début de l'année et a affiché des gains de 12 % au cours des douze mois précédents jusqu'à la cloche de clôture de jeudi.