Le constructeur de véhicules électriques voit ses actions augmenter après avoir dévoilé son dernier modèle et réduit ses coûts

Table des matières L'attente est terminée pour l'ES9 de NIO et les investisseurs ont répondu avec enthousiasme. Les actions de NIO ont augmenté de 8,27 % pour clôturer à 5,70 $ mercredi, atteignant un sommet intrajournalier de 5,80 $ après avoir commencé la séance à 5,20 $. Le volume des échanges a atteint 61 millions d'actions dans l'après-midi, soit environ 145 % de la moyenne des trois derniers mois. NIO Inc., NIO La force motrice derrière cette décision a été l'introduction officielle de l'ES9 - l'offre de SUV la plus importante de la société - avec des prix inférieurs aux chiffres divulgués au cours de la période de prévente six semaines plus tôt. L'édition Executive Premium d'entrée de gamme coûte 498 000 yuans, soit environ 69 000 dollars. Grâce au programme Battery-as-a-Service de NIO, qui permet aux clients de louer plutôt que d'acheter la batterie, le coût diminue à 390 000 yuans, soit environ 54 000 $. Cela représente une remise de 30 000 yuans par rapport au chiffre de prévente de 528 000 yuans révélé le 9 avril. Le prix de lancement du NIO ES9 révélé ! Trois variantes disponibles. À partir de 498 000 RMB pour un achat complet, ou 390 000 RMB avec BaaS. L'édition Signature comprend une suspension active intégrée de 48 V, deux puces NX9031, NOMI Mate 3.0, des fenêtres à gradation de confidentialité, des roues de 22 pouces et 22 points… pic.twitter.com/x4xSC9WVeg — ChinaEV Home (@CNEVhome) 27 mai 2026 La démarque s'est appliquée uniformément sur toute la gamme. La version Executive Signature commence à 558 000 yuans (450 000 sous BaaS), tandis que l'édition premium Horizon commence à 628 000 yuans (520 000 avec BaaS). Les premières livraisons aux clients à travers la Chine commencent jeudi. L'ES9 utilise l'architecture NT3.0 de NIO avec un système électrique de 900 volts. Sa configuration à deux moteurs développe 520 kW (697 ch) et 700 Nm de couple, propulsant le SUV de l'arrêt à 100 km/h en seulement 4,3 secondes. La configuration standard comprend une batterie CATL de 102 kWh offrant une autonomie de 620 km selon les tests CLTC. Mesurant 5 365 mm de longueur et un empattement de 3 250 mm, l’ES9 revendique le titre de plus grand SUV électrique à batterie de Chine actuellement en production. Les réservations à l'avance ont dépassé les 50 000 unités avant le lancement officiel, selon les rapports de la publication chinoise ChinaEVHome. Les commerciaux sur le terrain ont estimé des taux de conversion supérieurs à 50 %, ce qui pourrait se traduire par plus de 25 000 commandes confirmées. NIO a accumulé un stock de pré-lancement de pas moins de 6 000 véhicules dans ses installations de fabrication et ses centres de distribution pour permettre des livraisons immédiates. Le PDG William Li, lors de la discussion sur les résultats du premier trimestre de la semaine dernière, a révélé que les commandes provenant de clients extérieurs à la base de propriété actuelle de NIO dépassaient 1,5 fois le délai comparable après l'introduction de l'ES8 2025. Cette métrique est importante. L'ES8 de troisième génération a dû faire face à des délais d'attente de 24 à 26 semaines seulement deux jours après l'ouverture des carnets de commandes en septembre dernier. NIO s'attend évidemment à un accueil similaire pour l'ES9. Deutsche Bank a révisé à la hausse ses projections de livraisons pour 2026 pour NIO d'environ 5 % à environ 420 000 véhicules, identifiant l'ES9 comme principal catalyseur. La société prévoit que les ventes mensuelles moyennes d'ES9 se stabiliseront autour de 5 000 unités après la montée en puissance de la production au cours du second semestre 2026. CLSA a lancé la couverture des actions de NIO cotées à Hong Kong avec une recommandation de surperformance et un objectif de prix de 55 HK$, élevant simultanément son objectif ADR américain de 6 $ à 7 $. L'entreprise a mis l'accent sur deux trimestres consécutifs de rentabilité non-GAAP, avec une marge brute des véhicules au premier trimestre atteignant 18,8 %. NIO a dépassé 1,1 million de livraisons cumulées. Après une expansion des livraisons de 98 % d’une année sur l’autre au premier trimestre 2026, le taux de croissance s’est modéré à 22,8 % en avril. Li a identifié l’ES9 et l’ONVO L80 comme les principaux véhicules qui devraient générer des performances tout au long du second semestre de l’année. L'icône du basket-ball Yao Ming a fait une apparition lors de la cérémonie de lancement en sa qualité de « Chief Experience Officer » de l'ES9.