Le trio de véhicules électriques voit ses actions monter en flèche dans la foulée de solides chiffres de ventes mensuels

Table des matières Le 1er juin, trois importants constructeurs chinois de véhicules électriques ont dévoilé leurs statistiques de livraison du mois de mai, déclenchant une réaction positive sur les marchés étrangers alors que les commerçants évaluaient les signes de dynamisme du secteur chinois des véhicules électriques. NIO s'est imposé comme le plus performant, livrant 37 705 véhicules en mai, soit une augmentation remarquable de 62,3 % par rapport au même mois de l'année dernière et une augmentation de 28,4 % par rapport aux chiffres d'avril. Les actions de la société ont progressé de 6,7 %, portant son gain sur 12 mois à 61 %. NIO Inc., NIO Le total des livraisons de mai pour NIO comprenait trois marques distinctes : 20 013 véhicules sous la plaque signalétique NIO, 12 029 modèles ONVO et 5 663 unités Firefly. Pour l’année jusqu’en mai, les livraisons ont totalisé 150 526, soit un bond substantiel de 68,7 % par rapport à la période comparable de 2025. Cette expansion a été principalement alimentée par le fort intérêt des consommateurs pour le nouveau SUV ONVO L80 et le modèle ES8, qui a maintenu son leadership sur son segment de marché pendant cinq mois consécutifs. NIO a également dévoilé le SUV exécutif ES9 le 27 mai, commençant les livraisons aux clients immédiatement après. Pour atteindre son objectif de livraison de 112 500 véhicules au deuxième trimestre, NIO doit expédier environ 45 000 unités au cours du mois de juin, ce qui représente une expansion de plus de 80 % d'une année sur l'autre pour ce mois. XPeng a annoncé des livraisons de 32 158 véhicules en mai, reflétant une hausse de 4 % par rapport aux niveaux d'avril mais une baisse de 4 % par rapport à mai 2025. Le titre s'est apprécié de 6,2 % sur les marchés étrangers, bien qu'il reste en baisse de 11 % au cours des 12 derniers mois. Les prévisions de XPeng pour le deuxième trimestre prévoient environ 103 000 livraisons de véhicules, nécessitant l'expédition d'environ 40 000 unités en juin, un chiffre qui représenterait une croissance annuelle d'environ 15 %. Le constructeur a également souligné que ses véhicules électriques livrés de janvier à mai devraient réduire les émissions de gaz à effet de serre sur leur cycle de vie de plus de 2 millions de tonnes par rapport aux alternatives traditionnelles aux moteurs à combustion interne. Li Auto a enregistré la performance la plus modérée parmi les trois, expédiant 33 350 véhicules en mai, soit une baisse de 2 % par rapport à avril et de 6 % en dessous des niveaux de mai 2025. Son titre n'a augmenté que de 1,2 % dans les échanges à l'étranger et a chuté de 48 % au cours de l'année écoulée. Pour satisfaire sa projection d'environ 97 500 véhicules pour le deuxième trimestre, Li Auto a besoin d'environ 30 000 livraisons en juin, un chiffre qui marquerait une diminution de 17 % sur un an. Ensemble, les trois constructeurs ont réalisé 103 213 livraisons en mai, ce qui représente une augmentation annuelle de 6 %. Cette performance s’inscrit dans un contexte où les ventes globales de véhicules neufs en Chine se sont contractées d’environ 7 % au cours du premier trimestre 2026, selon les recherches de l’analyste de Citi Jeff Chung. Les contrats à terme sur le S&P 500 et le Dow Jones ont progressé respectivement de 0,3 % et 0,5 % au cours des échanges de lundi matin.