La hausse des prix du carburant accélère le passage aux transports verts en Europe, entraînant une hausse de près de 30 % de l'adoption des véhicules électriques

Table des matières Le marché européen des véhicules électriques a connu une croissance substantielle au cours du premier trimestre 2026, la hausse des prix de l'essence résultant du conflit iranien servant de catalyseur important. Les ventes de voitures entièrement électriques sur les principaux marchés automobiles européens ont bondi de près d'un tiers au premier trimestre 2026, les conducteurs recherchant des alternatives aux moteurs à combustion après que la guerre en Iran ait provoqué la plus forte hausse des prix de l'essence depuis des années. https://t.co/9pzygWkiPl — RTÉ Business (@RTEbusiness) 20 avril 2026 Selon les chiffres compilés par E-Mobility Europe en collaboration avec l'organisme de recherche New Automotive, les immatriculations de véhicules électriques à batterie dans 15 pays européens ont augmenté de 29,4 % par rapport à la période correspondante en 2025, totalisant près de 560 000 unités. Mars s’est révélé être un mois particulièrement robuste. Plus de 240 000 véhicules électriques ont été nouvellement immatriculés au cours de cette période, ce qui représente une augmentation de 51,3 % d'une année sur l'autre. Ce chiffre représente environ 22 % du total des immatriculations de véhicules neufs dans l'ensemble des territoires surveillés. Les statistiques compilées couvrent des marchés constituant environ 81 % du marché automobile consolidé de l’UE et de l’Association européenne de libre-échange, à partir des bases de données nationales d’immatriculation des véhicules et des groupes commerciaux du secteur. L’Allemagne, la France, l’Espagne, l’Italie et la Pologne – les cinq marchés dominants d’Europe – ont tous connu une expansion des véhicules électriques à batterie dépassant 40 % au premier trimestre. Parmi les principaux marchés, l'Italie a enregistré la performance la plus impressionnante, avec une hausse de 65 %. La pénétration du marché national des BEV a atteint 8,6 % en mars, contre environ 5 % à la fin de 2025. L'Allemagne a affiché un renversement évident de sa dynamique, avec environ une immatriculation de véhicule sur quatre en mars étant entièrement électrique, soit une progression de 42 % d'une année sur l'autre. Les programmes gouvernementaux d’incitation renouvelés sont reconnus comme des éléments contributifs. La France domine les principaux marchés avec un taux de pénétration des BEV de 28 % en mars, accompagné d'une expansion annuelle de près de 50 %. L’initiative nationale de crédit-bail social est considérée comme un catalyseur principal. La région nordique continue de surpasser considérablement ses voisins continentaux. Le Danemark a atteint une proportion de véhicules électriques de 76,6 % sur toutes les immatriculations de mars. La Finlande approchait les 50 %. La Norvège maintient sa position de leader mondial. En mars, 98,4 % de tous les véhicules nouvellement immatriculés dans le pays fonctionnaient uniquement à l'énergie électrique. Au Royaume-Uni, deuxième marché européen des BEV après l’Allemagne, les immatriculations ont augmenté de 12,8 % au premier trimestre. Les véhicules électriques représentaient 22,5 % du total des transactions de véhicules neufs dans le pays au cours de cette période. Chris Heron, secrétaire général d'E-Mobility Europe, a déclaré : « L'augmentation des ventes de voitures électriques en mars est l'un des plus grands progrès récents de l'Europe en matière de sécurité énergétique, au cours d'un mois où la dépendance pétrolière est devenue une véritable vulnérabilité. » Ben Nelmes, PDG de New Automotive, a ajouté : « Chaque véhicule électrique immatriculé signifie que l’Europe est moins dépendante du pétrole importé. » L’analyse provient de deux organisations dédiées à faire progresser l’adoption de la mobilité électrique. Les données d'enregistrement sous-jacentes proviennent de sources gouvernementales et conservent une crédibilité reconnue. Néanmoins, les auteurs du rapport admettent qu’un examen indépendant et approfondi des facteurs de croissance – y compris l’influence respective des subventions gouvernementales par rapport à la hausse des prix du carburant – n’est toujours pas disponible à l’heure actuelle. La réduction annuelle projetée de 2 millions de barils de pétrole découle de calculs basés sur plus de 500 000 véhicules électriques immatriculés dans l’ensemble des territoires de l’UE et de l’AELE au cours du premier trimestre 2026. Découvrez les actions les plus performantes dans les domaines de l’IA, de la cryptographie et de la technologie grâce à une analyse d’experts.