L’enthousiasme des investisseurs pour le géant de la voiture électrique s’estompe alors que les résultats trimestriels ne répondent pas aux attentes

Table des matières Tesla (TSLA) a signalé des livraisons mondiales de véhicules de 358 023 unités pour le premier trimestre 2026, ce qui est inférieur à l'estimation du consensus Street de 372 160. Cela représente le deuxième trimestre consécutif de prévisions de livraisons manquantes pour l’entreprise. Les livraisons de Tesla d'aujourd'hui se sont élevées à 387 000 unités, bien en deçà des attentes de tous. Mais les traders de Kalshi étaient plus proches que la plupart, sinon la totalité, des analystes de Wall Street ! Consensus des analystes : 431 125 Kalshi Prévisions : 412 000 Nos traders ont donné 7 % de chances de livraisons inférieures à 400 000 ! pic.twitter.com/Ukpjc2FV5c — Kalshi (@Kalshi) 2 avril 2024 Les actions ont chuté de 4,6 % à l'ouverture du marché jeudi, marquant la plus forte baisse sur une seule journée depuis environ deux mois. Le titre a perdu 15 % de sa valeur depuis le début de l'année et se situe 22 % en dessous de son sommet de décembre. Tesla, Inc., TSLA Bien que les livraisons aient affiché une augmentation de 6,3 % d’une année sur l’autre par rapport au premier trimestre 2025 – lorsque les mises à niveau de fabrication et les critiques publiques du PDG Elon Musk ont ​​eu un impact sur la production – ce trimestre représente la performance de livraison la plus faible de l’entreprise depuis le milieu de 2022 lorsque ces facteurs sont exclus. Les modèles en volume de l’entreprise, le modèle 3 et le modèle Y, représentaient 341 893 livraisons totales. Les véhicules haut de gamme, notamment le Model S, le Model X et le Cybertruck, ont contribué à hauteur de 16 130 unités. La production manufacturière a atteint 408 386 véhicules sur la période, créant une accumulation importante de stocks entre la production et les livraisons aux clients. Le segment du stockage d’énergie a également sous-performé. Tesla a installé 8,8 GWh tout au long du trimestre, en baisse par rapport aux 10,4 GWh de l'année précédente et nettement en dessous des prévisions consensuelles de 14,4 GWh. La projection de William Blair était encore plus élevée, à 18 GWh. Truist Securities a abaissé son objectif de cours TSLA de 438 $ à 400 $ tout en maintenant sa note Hold. L'analyste William Stein a souligné que les segments de l'automobile et de l'énergie ont sous-performé les attentes, suggérant aux investisseurs de se concentrer sur la technologie de conduite entièrement autonome et les initiatives d'intelligence artificielle de l'entreprise plutôt que sur les chiffres de livraison trimestriels. Oppenheimer a identifié un écart de 2 % par rapport à la projection consensuelle établie par l'entreprise. William Blair a maintenu sa position Market Perform après l'échec du stockage d'énergie. Wedbush Securities a conservé sa note de surperformance intacte ainsi qu'un objectif de cours de 600 $. L’entreprise a souligné la stratégie d’intelligence artificielle de Tesla, les projets de lancement de taxis autonomes et les investissements dans les infrastructures pour justifier un optimisme continu. Selon Wedbush, les mesures de livraison à court terme sont moins importantes que ces initiatives à long terme. L’élimination du crédit d’impôt fédéral pour véhicules électriques en septembre a créé une augmentation artificielle des chiffres de ventes de fin 2024, rendant les comparaisons d’une année sur l’autre plus difficiles. De plus, la décision de l’administration Trump d’annuler les réglementations sur les émissions et de supprimer les subventions aux véhicules électriques a encouragé les constructeurs automobiles traditionnels à se recentrer sur les véhicules à moteur à combustion interne. Tesla met fin à la production de ses Model S et Model X, les modèles les plus anciens de l'entreprise, tout en préparant la production en série du Cybercab, un véhicule entièrement autonome pour deux passagers dépourvu de commandes traditionnelles. Musk a indiqué que la production commencerait sous peu, même si la demande du marché reste incertaine. Un point positif est apparu en Chine, où les ventes de véhicules fabriqués localement par Tesla ont augmenté de 8,7 % sur un an en mars, prolongeant ainsi leur séquence de croissance à cinq mois. Les livraisons du Model 3 et du Model Y depuis l'usine de fabrication de Shanghai ont bondi de 46,2 % par rapport à février, selon les données de la China Passenger Car Association.