Rivian (RIVN) est mis à niveau pour conserver alors que les analystes pèsent la valorisation par rapport aux défis des véhicules électriques

Les actions de Rivian ont reçu une hausse de notation mercredi, même si les investisseurs ont fait preuve d'un enthousiasme limité. D.A. Michael Shlisky de Davidson a modifié sa position sur RIVN de Vendre à Conserver, attribuant le changement à une « valorisation plus raisonnable » suite à des baisses importantes. Son objectif de cours de 14 $ reste inchangé – correspondant presque au cours de clôture de l’action. Rivian Automotive, Inc., RIVN Le constructeur de véhicules électriques a perdu plus de 24 % de sa valeur depuis le début de l'année. Cette baisse est particulièrement frappante compte tenu de la hausse des prix du pétrole, qui pousse traditionnellement les consommateurs vers les options de véhicules électriques. La réaction du marché à cette mise à niveau s’est avérée modérée. RIVN a atteint un sommet intrajournalier de 15,82 $ mais s'est finalement établi à 14,94 $, soit une baisse de 0,73 % pour la session. Shlisky a qualifié le sentiment du marché autour du dévoilement du R2 de « au mieux mitigé ». Les configurations Performance et Premium R2 coûtent respectivement environ 58 000 $ et 54 000 $. Les variantes standard n’atteindront les clients qu’en 2027, le modèle à autonomie étendue commençant à 48 500 $ et la version d’entrée de gamme à 45 000 $. Ces prix représentent une augmentation de 55 % par rapport à ce qu'anticipaient certains clients. Cet écart de prix important pose des risques tangibles pour l’objectif de Rivian d’expédier 20 000 à 25 000 véhicules R2 en 2025. L’expiration en septembre de l’incitation fédérale de 7 500 $ pour les véhicules électriques aggrave ces défis. La gamme R1 de Rivian démarre déjà au nord de 70 000 $, ce qui limite la clientèle potentielle. Le R2 s’est positionné comme le produit de volume de l’entreprise. Les perspectives ne sont pas entièrement sombres. Rivian a réalisé avec succès les tests de validation par temps froid pour son premier véhicule en coentreprise avec Volkswagen. Cette réalisation a permis de débloquer 1 milliard de dollars supplémentaires pour VW, ce qui représente un soutien substantiel de la part du constructeur automobile allemand. Uber s'est également engagé à apporter son soutien, en promettant jusqu'à 1,25 milliard de dollars d'investissements Rivian jusqu'en 2031. L'accord comprend l'achat de 10 000 robotaxis R2 entièrement autonomes, avec une extension potentielle à 40 000 unités supplémentaires en 2030. La position globale de The Street est neutre. Le consensus actuel reflète le statut Hold, dérivé de neuf recommandations d'achat, huit positions Hold et cinq appels de vente. L'objectif de prix moyen s'élève à 17,50 $, ce qui implique une appréciation potentielle d'environ 17 % par rapport aux niveaux actuels. Notamment, 18 % des analystes attribuent à RIVN une note de vente – dépassant largement la moyenne inférieure à 10 % du S&P 500. Les notes d’achat représentent un peu moins de 50 %, contre 55 à 60 % typiques des constituants du S&P 500. Rivian a besoin d'une croissance substantielle de ses volumes pour atteindre la rentabilité. Les analystes estiment que l'entreprise a besoin d'environ 400 000 unités de ventes annuelles pour atteindre des marges opérationnelles positives. Les projections actuelles suggèrent environ 64 000 livraisons en 2026, contre 42 000 attendues en 2025. L'objectif de prix moyen de The Street pour Rivian oscille actuellement autour de 18 $.