Les actions de Southwest Airlines (LUV) s'effondrent au milieu de la flambée des coûts du carburéacteur et du conflit iranien

Les actions de Southwest Airlines (LUV) ont baissé de 1,6 % au cours de la séance de bourse de jeudi, alors que l'augmentation des dépenses en kérosène et les opérations militaires en cours en Iran ont exercé une pression générale sur les actions du secteur aérien. Le discours du président Trump de Southwest Airlines Co., LUV mercredi a déçu les investisseurs qui espéraient des signaux d'une résolution imminente du conflit. Ses remarques ont plutôt indiqué que l’engagement militaire pourrait se poursuivre, ce qui pourrait entraîner des dépenses de carburant élevées. Les coûts du carburéacteur ont augmenté d’environ 70 % depuis le début des opérations militaires avec l’Iran. Le prix au comptant du carburéacteur de type kérosène de la côte américaine du Golfe a atteint 4,344 dollars le gallon le 20 mars, soit son plus haut niveau depuis mai 2022. Avant le conflit du 27 février, il s'échangeait à 2,428 dollars le gallon. Tom Fitzgerald de TD Cowen a réduit jeudi son objectif de prix LUV de 56 $ à 46 $ tout en préservant sa recommandation d'achat. L’objectif révisé suggère toujours une hausse potentielle d’environ 27,8 % par rapport au niveau de clôture de jeudi. Fitzgerald a exprimé le « scepticisme de son équipe quant à la résilience de la demande de voyages » compte tenu de la probable hausse des coûts de l’énergie et de l’affaiblissement des tendances en matière de dépenses par carte de crédit. Il a révisé à la baisse ses projections pour les six principaux transporteurs américains, observant que les dépenses en carburant semblent sur le point de rester élevées jusqu’à la fin de 2026. Southwest n’était pas le seul transporteur sous pression. United Airlines a chuté de 3 % à 92,21 $, Delta a reculé de 1,2 %, JetBlue de 0,7 % et American Airlines de 2,6 %. L’ETF américain Global JETS a chuté de 1,4 %. TD Cowen a identifié American Airlines, JetBlue et Alaska Air Group comme les compagnies aériennes les plus vulnérables à la volatilité des prix du carburant, soulignant des ratios de levier élevés et une sensibilité accrue au coût du carburant. Le sentiment actuel des analystes sur LUV reste divisé. Huit analystes lui attribuent une recommandation d’achat, huit suggèrent de conserver et quatre recommandent de vendre. L'objectif de prix consensuel s'élève à 43,72 $. Goldman Sachs a abaissé son objectif de 32 $ à 30 $ tout en maintenant sa position de vente. Bank of America a réduit son objectif à 40 $ avec une note de sous-performance. Wells Fargo a diminué à 44 $ avec Equal Weight. Raymond James a réduit son cours de 55 $ à 45 $, et BMO a réduit son cours de 57,50 $ à 45 $. Parmi les optimistes, Barclays a rehaussé le LUV en surpondération en décembre avec un objectif de 56 $. Jefferies a légèrement augmenté son objectif à 42 $ tout en conservant une position Hold. Le dernier rapport trimestriel de Southwest est arrivé le 28 janvier. Le transporteur a livré un BPA de 0,58 $, dépassant de 0,02 $ l'estimation de 0,56 $ de Street. Les revenus ont totalisé 7,44 milliards de dollars, manquant de peu le consensus des analystes de 7,51 milliards de dollars. Cela représente néanmoins une augmentation de 7,4 % sur un an. Southwest a publié des prévisions de BPA pour l'exercice 2026 de 4,00 $ et des prévisions de BPA pour le premier trimestre 2026 de 0,45 $. La fourchette de négociation des actions sur 52 semaines s'étend de 23,82 $ à 55,11 $. La moyenne mobile sur 50 jours du titre se situe à 45,70 $, soit considérablement au-dessus de son prix actuel de 37,61 $.