Финансовая линия жизни авиакомпании терпит неудачу, что приводит к немедленной остановке предоставления услуг и резкому падению цен на акции

Оглавление Для Spirit Airlines наступил конец. Бюджетный авиаперевозчик объявил в субботу, что начинает немедленное и упорядоченное прекращение всех операций после срыва переговоров о чрезвычайной помощи с администрацией Трампа, которая должна была предоставить федеральную помощь в размере 500 миллионов долларов. pic.twitter.com/Wz3ilRHD2z — Spirit Airlines (@SpiritAirlines) 2 мая 2026 г. Предлагаемый пакет мер по спасению включал положения, предоставляющие ордера федерального правительства, которые могли бы конвертироваться в 90% акций компании. Однако внутренние разногласия внутри администрации Трампа в сочетании с сильным сопротивлением со стороны держателей облигаций, обеспокоенных ослаблением экономики, в конечном итоге сорвали эту договоренность. Во время пятничной пресс-конференции Трамп заявил об условной готовности помочь Spirit, заявив: "Если мы сможем им помочь, мы это сделаем. Но мы должны быть первыми. Мы первые", подчеркнув приоритет правительства в любой структуре сделки. Министр транспорта Шон Даффи дал более прямую оценку, охарактеризовав любую попытку спасения в интервью Reuters как «выбрасывание хороших денег после плохих». Акции Spirit Aviation Holdings, Inc., FLYY (SAVE) падали около нуля на протяжении всей второй процедуры банкротства, предусмотренной Главой 11, что сигнализировало о скептицизме инвесторов в отношении любого потенциального улучшения ситуации. Реактивное топливо обычно составляет до 40% операционных расходов авиакомпаний. После военных действий США и Израиля в конце февраля цены на топливо выросли примерно вдвое — катастрофический рост, к которому у Spirit не хватило финансовой устойчивости. Аналитик авиакомпании Raymond James Саванти Сит охарактеризовала взрыв цен на топливо как «последний гвоздь в гроб», отметив при этом, что даже до иранского конфликта жизнеспособность Spirit летом 2026 года оставалась весьма сомнительной. Spirit продемонстрировала признаки прогресса во время своей последней реорганизации в связи с банкротством. Авиакомпания сократила количество самолетов, сократила расписание рейсов и сконцентрировала операции на основных рынках, включая Детройт, Орландо и Форт-Лодердейл. К февралю ее доля на внутреннем рынке сократилась примерно до 3,9% по сравнению с 5,1% двенадцатью месяцами ранее. Однако топливный кризис полностью подорвал структуру реструктуризации, о которой Spirit договорился с кредиторами, устранив любой жизнеспособный путь вперед. Все запланированные рейсы Spirit были приостановлены. Авиакомпания объявила об автоматическом возврате средств за билеты, приобретенные с помощью кредитных или дебетовых карт, при этом средства возвращаются к первоначальному источнику оплаты. Путешественники, оформившие бронирование через туристические агентства, должны связаться с этими агентствами напрямую. Компенсация клиентам, которые использовали ваучеры, кредиты или баллы лояльности, будет определена в судебном порядке по делу о банкротстве. Spirit пояснила, что не может возмещать такие расходы, как проживание в экстренных случаях или организация альтернативного рейса. Несколько пассажиров столкнулись с хаотичными ситуациями. Один путешественник сообщил CBS News, что получил уведомление об отключении по электронной почте в час ночи, но не увидел его до прибытия в международный аэропорт Филадельфии в 5:45 утра на несуществующий рейс. Телефонная линия поддержки клиентов Spirit была отключена. Перевозчик проинструктировал затронутых клиентов связаться со своим назначенным агентом по претензиям. American Airlines ввела ограничения на стоимость билетов экономического класса на прямые маршруты, ранее обслуживаемые Spirit. United объявила о подготовке к размещению перемещенных пассажиров и сотрудников Spirit. Ожидается, что парк самолетов Spirit будет ликвидирован в рамках свертывания операционной деятельности. Это вторая подача заявления перевозчиком в соответствии с Главой 11, причем последнее заявление о банкротстве было подано в августе прошлого года. Ранее авиакомпания была объектом предложения о приобретении JetBlue стоимостью 3,8 миллиарда долларов, которое федеральный судья отклонил в 2024 году. В заключительном публичном заявлении Spirit закрытие было признано с «большим разочарованием».