Ford (Франция) и GM отмечают снижение продаж в первом квартале 2026 года, но есть и положительный момент

В первом квартале 2026 года два крупнейших отечественных автопроизводителя Америки столкнулись со значительными препятствиями в продажах. Ford Motor Company продала 457 315 ​​единиц продукции по всей стране, что представляет собой сокращение продаж на 8,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. У General Motors были аналогичные показатели, зафиксировавшие 626 429 поставок автомобилей, что на 9,7% меньше, чем за тот же период 2025 года. Руководители Ford Motor Company, F из обоих детройтских гигантов объяснили большую часть слабости необычным искажением рынка, произошедшим весной 2025 года. Ожидая введения автомобильных тарифов, потребители ускорили принятие решений о покупке в марте того же года. Эта борьба до введения тарифов привела к тому, что годовой показатель с учетом сезонных колебаний достиг 18,4 миллиона автомобилей — уровня, не наблюдавшегося с апреля 2021 года. В результате этого повышенный базовый уровень сделал сравнение годового роста исключительно сложным. Кроме того, по словам представителей GM, суровые зимние условия в январе и феврале препятствовали посещаемости автосалонов. Автопроизводитель отметил, что поставки в марте выросли примерно на 18% по сравнению с февралем, поскольку погодные условия нормализовались. Флагманская линейка пикапов Ford F-Series — многолетний бестселлер в Америке — пережила самый резкий спад среди основных продуктовых линеек. По франшизе было продано 159 901 единиц, что на 16% меньше, чем в предыдущем году. Представители компании частично объяснили этот дефицит перебоями в производстве, вызванными пожарами на предприятиях поставщиков алюминия, произошедшими в 2025 году. Усилия автопроизводителя Дирборна по электрификации столкнулись с особенно серьезными препятствиями. Общий объем продаж электромобилей за квартал достиг всего 6860 единиц, что представляет собой резкий спад на 70% по сравнению с первым кварталом 2025 года. Поставки электрического пикапа F-150 Lightning, с тех пор снятого с производства, резко упали с 7187 единиц до всего лишь 2060. Продажи гибридных автомобилей также снизились на 19,4% до 41 159 единиц. Несмотря на эти неудачи, Форд добился заметных успехов в отдельных сегментах. Поставки внедорожников Explorer выросли на 29,7%, а продажи Expedition выросли на 30,2%, что стало самым высоким совокупным показателем для этих марок в первом квартале с 2002 года. Кроссовер Bronco Sport достиг рекордных результатов в первом квартале с 35 021 поставкой. Проникновение Ford на розничный рынок улучшилось до 11,6%, увеличившись на 0,2 процентных пункта по сравнению с периодом прошлого года. Типичная цена сделки с новым автомобилем в Америке выросла примерно до 50 000 долларов. В сочетании с постоянно растущей стоимостью заимствований эти экономические реалии продолжают исключать с рынка значительное число потенциальных покупателей. Ориентированный на стоимость Chevrolet Silverado от GM имеет рекомендованную базовую розничную цену в 36 900 долларов США, без учета транспортных расходов. Хотя GM предлагает шесть моделей Chevrolet и Buick стоимостью ниже 30 000 долларов, компании не хватает обширного портфолио гибридных моделей, доступного у конкурентов, таких как Toyota и Hyundai. General Motors поставила 25 900 электромобилей с аккумуляторной батареей в первом квартале, продемонстрировав скромное улучшение по сравнению с показателями четвертого квартала 2025 года. Корпорация сохраняет свою позицию второго по величине продавца электромобилей в Америке, уступая только Tesla. Рост цен на бензин – частично связанный с сохраняющейся геополитической напряженностью на Ближнем Востоке – угрожает перенаправить потребительские предпочтения в сторону компактных и эффективных сегментов транспортных средств. Ранее отраслевые прогнозисты ожидали постепенного увеличения продаж до 2026 года, но теперь этот оптимистичный прогноз сталкивается с растущим скептицизмом. General Motors сохраняла свою позицию лидера продаж в Америке до первого квартала 2026 года, сохраняя преимущество над Toyota на 57 000 единиц, а Ford занял третье место. Руководители Ford отметили, что ожидают неравномерного восстановления экономики, при этом во второй половине года произойдет более сильный объем.