Инвесторы подняли акции BYD после того, как прибыль компании в первом квартале превзошла пессимистические ожидания

Содержание BYD продемонстрировала самое резкое снижение квартальной прибыли за шесть лет, однако инвесторы отреагировали положительно, поскольку цифры превзошли заниженные ожидания. Чистая прибыль BYD в первом квартале упала на 55% в годовом исчислении до 4,1 млрд юаней (597 млн ​​долларов США) на фоне снижения внутреннего спроса. Компенсируя спад, продажи за рубежом подскочили на 50% до 320 тыс. единиц, что обеспечило как прибыль, так и рост. $BYDDY #ChinaEV https://t.co/2pQSEz73cS — ChinaEV Home (@CNEVhome) 29 апреля 2026 г. Производитель электромобилей из Шэньчжэня зафиксировал чистую прибыль в первом квартале в размере 4,09 млрд юаней (600 млн долларов США), что на 55,4% меньше, чем в прошлом году. Общий доход достиг 150,23 млрд юаней, что означает сокращение на 11,8% и снижение выручки третий квартал подряд. Хотя основные цифры выглядели мрачными, фактические результаты полностью соответствовали ожиданиям аналитиков. Показатели доходов фактически превзошли консенсусные оценки, составляющие около 140 миллиардов юаней. Этот «менее плохой, чем ожидалось» результат привел к росту котируемых в Гонконге акций BYD (1211) на 3,9% до 107,70 гонконгских долларов в среду, что значительно превзошло рост индекса Hang Seng на 1%. Акции, торгующиеся на материковых биржах, выросли более чем на 2%. Ситуация на внутреннем рынке Китая остается сложной. Правительственные власти сократили программы стимулирования торговли электромобилями начального уровня и гибридными моделями, что снизило потребительский спрос в сегменте доступных автомобилей — именно там, где BYD традиционно доминировал, при этом цена большинства его предложений ниже 150 000 юаней. Давление внутренней конкуренции также растет. Конкуренты отрасли, такие как Geely и Leapmotor, агрессивно расширяют свою деятельность в традиционных бюджетных категориях BYD, еще больше сокращая прибыль, и без того напряженную из-за постоянной ценовой конкуренции. BYD переживает снижение продаж автомобилей на внутреннем рынке седьмой месяц подряд, вплоть до марта. Юджин Сяо, который руководит стратегией акций Китая в Macquarie Capital, подчеркнул, что BYD необходимо восстановление внутреннего объема во втором квартале и устойчивый импульс в третьем квартале, прежде чем общая прибыльность сможет значительно улучшиться. Зарубежные операции в настоящее время обеспечивают большую часть темпов роста компании. Международные поставки составили примерно 45% от общего объема продаж 700 463 автомобилей BYD в первом квартале — поразительная цифра, которая подчеркивает агрессивную стратегию международного расширения компании. BYD выразил твердую уверенность в достижении своей цели по международным продажам в 2026 году в размере 1,5 миллиона единиц, что представляет собой рост, превышающий 40% по сравнению с показателями 2025 года. Аналитик Morningstar Винсент Сан прогнозирует, что объемы экспорта в этом году увеличатся на 25-30%, а общий объем поставок автомобилей увеличится примерно на 12%. Поставки на рынки Европы, Азии и Ближнего Востока ускоряются, при этом глобальная экспансия остается основным стратегическим императивом. Автопроизводитель также получает повышенную прибыльность в международных сделках, отчасти потому, что зарубежные рынки не испытывают такой же жесткой ценовой конкуренции, от которой страдает китайский рынок. Тем не менее, Сяо из Macquarie предупредил, что сам по себе международный рост может оказаться недостаточным для того, чтобы полностью уравновесить проблемы внутреннего рынка, если текущие тенденции на внутреннем рынке сохранятся. BYD одновременно стремится к позиционированию на рынке элитных товаров. Во время автосалона в Пекине в прошлую пятницу компания открыла предварительные заказы на свой полноразмерный электрический внедорожник Datang, войдя в премиальный сегмент, который все больше наполняется китайскими производителями, бросая вызов признанным европейским люксовым брендам. Автопроизводитель также вкладывает значительные средства в инфраструктуру и технологию сверхбыстрой зарядки — инициативу, призванную привлечь владельцев бензиновых автомобилей, которые не решаются перейти на новую технологию из-за проблем с продолжительностью зарядки. BYD превзошла Tesla и стала самым продаваемым производителем электромобилей в мире в 2025 году. Ее финансовые результаты за первый квартал 2026 года подчеркивают растущую проблему между сокращением внутреннего рынка и ускоряющимся международным присутствием. Откройте для себя наиболее эффективные акции в сфере искусственного интеллекта, криптовалюты и технологий с помощью экспертного анализа.