Акции производителя автомобилей класса люкс значительно упали после того, как презентация электромобиля не произвела впечатления на инвесторов.

Оглавление Когда в воскресенье вечером в Риме Ferrari отодвинула занавес своего первого полностью электрического автомобиля, финансовые рынки отреагировали скептически. Акции RACE упали на 7,8% во время открытия сессии в Милане после того, как бренд представил Luce, пятиместный автомобиль класса Grand Touring по цене 550 000 евро (640 000 долларов США). Ferrari N.V., RACE Презентация состоялась в римском комплексе Vela di Calatrava, поразительном с точки зрения архитектуры месте, вдохновленном парусами. Феррари перевезла на мероприятие более 200 представителей прессы и развлекала 1600 клиентов тщательно продуманными гала-мероприятиями, продолжавшимися два вечера. Заказы клиентов начались в следующий понедельник. Компания Ferrari только что официально представила свой первый полностью электрический автомобиль под названием Ferrari Luce. • Стартовая цена: 640 000 долларов США. Интерьер разработан совместно с бывшим руководителем отдела дизайна Apple Джони Айвом. Запас хода: 280 миль (согласно EPA). Пиковая скорость зарядки: 350 кВт. Аккумулятор емкостью 122 кВтч. Luce генерирует мощность, эквивалентную чуть более 1000 лошадиных сил, и разгоняется до 100 км/ч за 2,5 секунды, опережая даже внедорожник Purosangue от Ferrari, оснащенный двигателем V12. Максимальная скорость превышает 310 км/ч, а аккумуляторная батарея емкостью 122 кВтч обеспечивает запас хода более 530 километров. Его вес составляет 2,26 тонны, и на сегодняшний день он считается самым тяжелым творением Ferrari. Модель также представляет собой лишь вторую четырехдверную конфигурацию в легендарной истории компании и дебютирует как первое пятиместное предложение марки, обеспечиваемое инновационной электрической архитектурой, которая исключает традиционный передне-средний двигатель и заднюю компоновку трансмиссии. Эстетическое направление было разработано Джони Айвом и Марком Ньюсоном из LoveFrom, креативной консалтинговой компании, основанной бывшим руководителем дизайна Apple. Результатом стал изысканный минималистичный внешний вид — значительный отход от характерного для Ferrari агрессивного стиля. По словам Пьера-Оливье Эссига, директора по исследованиям AIR Capital, Luce напоминает «слияние Honda Accord EV и Tesla 3», отметив далее, что он «смущен развивающейся стратегией Ferrari и ее попыткой воспроизвести философию дизайна Apple». Генеральный директор Бенедетто Винья объяснил, что разработка началась с основной идентичности Ferrari, а не с технологических соображений. «Нашей отправной точкой должна была быть сама Ferrari, а не электрическая силовая установка», — заявил он. «Нам нужно было начать с человекоориентированной точки зрения». Автомобиль оснащен четырьмя специальными электродвигателями — по одному на каждое колесо — а также аккумуляторной системой, разработанной и изготовленной на заводе Ferrari в Маранелло. Кроме того, он имеет грузовой отсек объемом 600 литров, в котором можно разместить два комплекта сумок для гольфа или три полноразмерных места багажа. Вместо того, чтобы искусственно воспроизводить традиционные звуки двигателя, Ferrari потратила пять лет и накопила 40 000 километров опытно-конструкторских работ, создавая аутентичную акустическую подпись. Специализированный датчик, установленный на задней оси, обнаруживает и усиливает органический звук, издаваемый электрическими силовыми агрегатами. Ferrari постепенно смягчает свои цели по электрификации. В прошлом году компания сократила свою цель к 2030 году по выпуску чисто электрических моделей с 40% до 20% от общего объема производства, одновременно усилив свою приверженность традиционным двигателям внутреннего сгорания и гибридным силовым агрегатам. Акции RACE обесценились на 27% за последние двенадцать месяцев из-за опасений, связанных с ситуацией на мировом рынке предметов роскоши. Внедрение Luce, похоже, мало что сделало для восстановления доверия инвесторов. Исполнительный председатель Джон Элканн позиционировал Luce как перспективную декларацию: "Ferrari Luce не представляет собой реакцию на трансформацию. Она воплощает сознательный выбор для определения будущего". Ferrari отметила, что премиальное позиционирование Luce усиливает ее стремление поддерживать эксклюзивность, а не стремиться к росту объемов. Производя менее 14 000 автомобилей в год, контролируемый дефицит остается основополагающим для бизнес-модели компании — даже несмотря на то, что она выходит в неизведанные сегменты.