Отказ Вашингтона предоставить отсрочку уплаты налога на металл отправляет акции автопроизводителя в штопор

Акции Ford Motor (NYSE: F) испытали понижательное давление после подтверждения того, что Белый дом отклонил апелляцию компании об освобождении от пошлин на импорт алюминия. Ford Motor Company, F Флагманский пикап компании F-150 — самый продаваемый автомобиль в Америке — в значительной степени опирается на конструкцию алюминиевого кузова, что делает Ford особенно уязвимым перед текущими перебоями в поставках. В последние месяцы 2025 года на заводе по переработке алюминия Novelis в Освего, штат Нью-Йорк, произошло два отдельных пожара. Этот производственный комплекс является ведущим в стране поставщиком автомобильного алюминиевого листа, поставляя материалы примерно двенадцати производителям, включая Ford, General Motors и Stellantis. Пожары повредили критически важную инфраструктуру, где алюминий подвергается процессам прокатки для получения тонких листов, пригодных для прессования в компоненты кузова автомобиля. Производство полностью остановлено, а полная эксплуатационная мощность ожидается не раньше июня 2026 года. Чтобы решить проблему дефицита, компания Novelis, принадлежащая индийской компании Hindalco Industries, начала отгружать алюминий со своих предприятий в Европе и Южной Корее. Однако в соответствии с действующими торговыми правилами на этот импортируемый материал облагается 50%-ная пошлина, и эти дополнительные расходы в конечном итоге перекладываются на производителей автомобилей. В феврале компания Ford сообщила, что уже понесла финансовый ущерб в размере 2 миллиардов долларов от закрытия предприятия. Компания прогнозирует дополнительные расходы на импорт алюминия в 1 миллиард долларов в течение 2026 года. В последние недели Ford подал администрации официальные запросы, требуя временного освобождения от пошлин на алюминий до тех пор, пока завод в Освего не возобновит производство. Белый дом сохранил свою позицию, отказавшись предоставить помощь. Представители администрации сослались на ранее сделанные уступки по автомобильным компонентам, в рамках которых производители получили частичное возмещение 25% тарифных расходов на некоторые детали. Представитель Белого дома признал, что автопроизводители «выразили обеспокоенность поставками в свете инцидента с Novelis», но отметил, что компании не продвигали просьбу об освобождении от тарифов «особенно явно». Ландшафт может стать более сложным. Предстоящие изменения в тарифной политике изменят структуру применения пошлин на металлы — переход от расчетов, основанных исключительно на содержании металла, к оценкам, охватывающим полную стоимость готовой продукции, содержащей алюминий или сталь. Согласно прогнозам, совокупные тарифные обязательства по многим товарам увеличатся. Проблема усугубляется тем, что 50%-ный тариф на алюминий уже включен во внутренние цены посредством надбавки за доставку, которую должны платить покупатели. По данным S&P Global Energy, эта премия в настоящее время составляет около 2500 долларов за метрическую тонну. Отраслевые аналитики отмечают: «Даже если бы этого пожара никогда не произошло, они все равно платили бы надбавку за доставку, которая включает в себя тариф». Форд продолжает сотрудничать с представителями администрации в рамках более широких дискуссий в отрасли относительно последствий тарифов. На сегодняшний день никаких исключений не утверждено.