فرنٹیئر ایئر لائنز (ULCC) کے بڑھتے ہوئے ایندھن کے اخراجات اور وسیع Q2 نقصان کے پروجیکشن پر اسٹاک میں کمی

فرنٹیئر ایئر لائنز (ULCC) کے ٹیبل آف کنٹنٹ شیئرز منگل کو پری مارکیٹ کے اوقات میں 3.6% گر گئے جب ایئر لائن کے اس اعلان کے بعد کہ اس کے دوسری سہ ماہی کے نقصانات وال سٹریٹ کے تخمینے سے زیادہ ہوں گے۔ فرنٹیئر گروپ ہولڈنگز، انکارپوریٹڈ، یو ایل سی سی کولوراڈو میں مقیم بجٹ کیریئر نے دوسری سہ ماہی میں 45 سے 60 سینٹس کے فی شیئر نقصانات کا تخمینہ لگایا ہے۔ وال اسٹریٹ کے تجزیہ کاروں نے 43 فیصد کے نقصان کا تخمینہ لگایا تھا۔ ایندھن کے بڑھتے ہوئے اخراجات بنیادی مجرم ہیں۔ فرنٹیئر نے Q2 کے دوران جیٹ ایندھن کے ہر گیلن کے لیے $4.25 ادا کرنے کی توقع ظاہر کی ہے، جو کہ پہلی سہ ماہی میں ادا کیے گئے $2.88 سے ایک نمایاں اضافہ ہے - اور ایران کے ساتھ کشیدگی میں شدت آنے سے پہلے اس کے $2.50 کے تنازع سے پہلے کے بجٹ سے کافی زیادہ ہے۔ ایران کی جانب سے آبنائے ہرمز کی ناکہ بندی نے دنیا بھر میں تیل کی سپلائی کو متاثر کیا ہے، جس سے ہوا بازی کے شعبے میں قیمتوں میں تیزی سے اضافہ ہوا ہے۔ ایندھن کی خرابی کے باوجود، Q1 کی کارکردگی توقعات سے تجاوز کر گئی۔ فرنٹیئر نے 30 سینٹس کے ایڈجسٹ شدہ فی شیئر نقصان کی اطلاع دی، جس نے 32 اور 44 سینٹ کے درمیان نقصانات کا مطالبہ کیا۔ ایڈجسٹ شدہ آمدنی تقریباً $1.1 بلین تک پہنچ گئی - ایک کمپنی کا سنگ میل، قدرے کم صلاحیت کے باوجود سال بہ سال 17% بڑھ رہا ہے۔ کیریئر کا لوڈ فیکٹر 78.4% پر رجسٹرڈ ہوا، جو پچھلے سال کی مدت سے تقریباً چار فیصد زیادہ ہے۔ بجٹ کیریئرز کو لیگیسی ایئر لائنز کے مقابلے میں ایندھن کی بڑھتی قیمتوں سے غیر متناسب دباؤ کا سامنا ہے۔ ان کے پاس بڑھتے ہوئے اخراجات کا مقابلہ کرنے کے لیے کم میکانزم ہیں - پریمیم کیبن کی پیشکش کی کمی، کم ذیلی آمدنی پیدا کرنا، اور شروع سے ہی پتلے مارجن پر کام کرنا۔ ایندھن کے اخراجات عام طور پر ایئر لائن کے آپریشنل اخراجات کا تقریباً 25 فیصد ہوتے ہیں۔ جب قیمتیں $4.25 فی گیلن تک پہنچ جاتی ہیں تو مالیاتی اثر شدید ہو جاتا ہے۔ ایک روشن جگہ: فرنٹیئر نے 106 دستیاب سیٹ میل فی گیلن حاصل کرنے کی اطلاع دی ہے، جس میں دیگر بڑے گھریلو کیریئرز کے مقابلے میں ایندھن کی کارکردگی 40% سے زیادہ ہونے کا دعویٰ کیا گیا ہے۔ کارکردگی کا یہ فرق کچھ تحفظ فراہم کر سکتا ہے اگر قیمتوں میں اضافہ جاری رہتا ہے۔ پچھلے ہفتے، اسپرٹ ایئر لائنز نے ایندھن کے بڑھتے ہوئے اخراجات کی وجہ سے دیوالیہ پن کی تنظیم نو کی کوششوں کو پٹری سے اتارنے کے بعد مستقل طور پر کام بند کر دیا۔ اسپرٹ نے متعدد تفریحی بازاروں میں فرنٹیئر کے بنیادی انتہائی کم لاگت والے حریف کی نمائندگی کی۔ مارکیٹ پلیس سے اسپرٹ کے خاتمے کے ساتھ، فرنٹیئر کو کرایہ کے مقابلے میں کمی اور پہلے سے اوور لیپنگ روٹس پر بہتر قیمتوں پر مسافروں کی مانگ کو حاصل کرنے کے بہتر مواقع کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے۔ امریکی بجٹ کیریئرز، فرنٹیئر شامل ہیں، نے ایندھن کی لاگت کے اثرات کو کم کرنے کے لیے وفاقی امداد میں $2.5 بلین کے لیے لابنگ کی ہے۔ ٹرانسپورٹیشن کے سیکرٹری شان ڈفی نے اس درخواست کو مسترد کرتے ہوئے کہا کہ کیریئرز کو "نقد تک رسائی حاصل ہے" اور انہیں حکومتی مداخلت کی ضرورت نہیں ہے۔ فرنٹیئر نے پہلی سہ ماہی کا اختتام $974 ملین لیکویڈیٹی کے ساتھ کیا۔ مینجمنٹ پروجیکٹس کے مطابق یہ بیلنس دوسری سہ ماہی کے اختتام تک تقریباً $900 ملین سے $950 ملین تک کم ہو جائے گا، جس کو فلیٹ سے متعلق لین دین اور اس کے شریک برانڈڈ کریڈٹ کارڈ کی شراکت میں متوقع توسیع سے تقویت ملے گی۔ بحری بیڑے کے انتظام کے حوالے سے، فرنٹیئر نے 69 ایئربس طیاروں کی ڈیلیوری ملتوی کر دی اور 24 A320neo طیاروں کا احاطہ کرنے والے لیز کو قبل از وقت ختم کر دیا - ایک اسٹریٹجک ایڈجسٹمنٹ جس نے Q1 کے دوران $139 ملین ایک بار چارج حاصل کیا۔ کیریئر کا ایڈجسٹ شدہ RASM، 1,000-میل ​​مرحلے کی لمبائی کو معمول پر لایا گیا، پہلی سہ ماہی میں سال بہ سال 17% اضافہ ہوا - پہلی سہ ماہی کا کمپنی کا ریکارڈ قائم کیا۔ Q2 کی طرف دیکھتے ہوئے، فرنٹیئر پروجیکٹس RASM پچھلے سال کے مقابلے میں 20% سے زیادہ آگے بڑھیں گے۔