XPeng (XPEV) سٹاک Q1 کے وسیع نقصان اور آمدنی میں کمی کے باوجود 4% چڑھ گیا

فہرست فہرست XPeng (XPEV) نے پہلی سہ ماہی کے چیلنجنگ نتائج کے ساتھ 2026 کا آغاز کیا جس میں وسیع نقصان اور آمدنی میں نمایاں کمی شامل تھی، پھر بھی سرمایہ کار منافع کے میٹرکس اور مستقبل کے حوالے سے تخمینوں کو مضبوط کرنے کی طرف متوجہ ہوئے - افتتاحی گھنٹی سے پہلے حصص کو بلند کرتے ہوئے۔ $XPEV Q1’26 کی کمائی کی جھلکیاں 🔹 آمدنی: $1.89B (تقریباً $1.8B) 🔹 Adj. EPS: -$0.26🔹 مجموعی مارجن: 20.6%؛ +5.0 پوائنٹس YoY🔹 گاڑی کا مارجن: 12.1%؛ +1.6 پوائنٹس YoY🔸 "اس سال، میں روبوٹیکسس اور ہیومنائیڈ روبوٹس کی بڑے پیمانے پر پیداوار حاصل کرنے کے لیے اپنی ٹیم کی قیادت کرنے کے لیے وقف ہوں۔"… pic.twitter.com/SXAi0gGvwI — وال سینٹ انجن (@wallstengine) 28 مئی 2026 کو چینی الیکٹرک گاڑیاں بنانے والی کمپنی نے ایک ارب 10 کروڑ روپے کا نقصان کیا۔ پہلی سہ ماہی کے دوران یوآن ($262.6 ملین)، گزشتہ سال کی اسی مدت میں 664 ملین یوآن کے خسارے سے بڑھ کر۔ پہلی سہ ماہی کی آمدنی 18 فیصد کم ہو کر 13.03 بلین یوآن ہو گئی۔ یہ نتائج سٹریٹ اتفاق رائے سے کم رہے — مارکیٹ پر نظر رکھنے والوں نے 13.55 بلین یوآن کی آمدنی کے مقابلے میں 811.9 ملین یوآن کے نقصان کا اندازہ لگایا تھا۔ جمعرات کے پری مارکیٹ سیشن کے دوران ایکس پی ای وی کے حصص 3.8 فیصد بڑھ کر $17.07 پر پہنچ گئے، کمائی کی مایوسی کو مسترد کرتے ہوئے۔ XPeng Inc., XPEV کار ساز کمپنی نے سہ ماہی کے دوران 62,682 گاڑیاں فراہم کیں، جو کہ Q1 2025 میں 94,008 یونٹس سے کم ہونے کی نمائندگی کرتی ہے - جو کہ تقریباً 33% سال بہ سال کمی ہے۔ اس مندی نے ریکارڈ قائم کرنے والے حلقوں کا ایک سلسلہ ختم کر دیا اور چین کی الیکٹرک گاڑیوں کی مارکیٹ کو متاثر کرنے والے وسیع تر ہیڈ وائنڈز کی عکاسی کی، جہاں Q1 2026 میں نئی گاڑیوں کی مجموعی فروخت میں تقریباً 7% کی کمی واقع ہوئی۔ ہیڈ لائن نمبرز توقعات سے کم ہونے کے باوجود، مجموعی مارجن 20.6% سے بڑھ کر 20.6% تک بڑھ گیا۔ سہ ماہی گاڑیوں کے لیے مخصوص مارجن بہتر ہو کر 12.1% ہو گئے، آپریشنل افادیت اور بہتر پروڈکٹ پورٹ فولیو سے فائدہ۔ منافع میں یہ اضافہ ممکنہ طور پر اس بات کی وضاحت کرتا ہے کہ رپورٹ کے بعد حصص نے فروخت سے کیوں گریز کیا۔ ڈیٹا ظاہر کرتا ہے کہ یونٹ کے حجم کے معاہدے کے دوران، XPeng ہر گاڑی کے لین دین سے زیادہ منافع نکال رہا ہے۔ لی آٹو، جس نے اسی دن آمدنی جاری کی، اسی طرح ناقص کارکردگی کی پیشن گوئی کے بعد $15.25 تک 3.4 فیصد کمی کا تجربہ کیا۔ لی نے $3.3 بلین کی آمدنی کے مقابلے میں 15 سینٹ کے فی شیئر خسارے کی اطلاع دی، تجزیہ کاروں کے تخمینے کے مقابلے میں $3.2 بلین کی فروخت پر 13 سینٹ کے نقصان کا مطالبہ کیا۔ ڈیلیوری معمولی طور پر بڑھ کر 95,142 گاڑیوں تک پہنچ گئی، حالانکہ آمدنی سال بہ سال کم ہوئی۔ Q2 کو دیکھتے ہوئے، XPeng نے 100,000 اور 106,000 گاڑیوں کے درمیان ڈیلیوری کی پیش گوئی کی ہے - جو کہ پچھلے سال سے بنیادی طور پر کوئی تبدیلی نہیں کی گئی ہے - 19.60 سے 20.80 بلین یوآن کی آمدنی کے تخمینوں کے ساتھ۔ یہ نقطہ نظر Q1 کی معتدل کارکردگی کے مقابلے میں کافی ترتیب وار رفتار کی نمائندگی کرتا ہے۔ لی کی دوسری سہ ماہی کی ترسیل کی پیشن گوئی کم پرامید ثابت ہوئی، جس نے تقریباً 97,500 گاڑیوں کو نشانہ بنایا، جو تقریباً 12% سال بہ سال کمی کی نمائندگی کرتا ہے۔ NIO کے نتائج پر غور کرتے ہوئے، جس نے آزادانہ طور پر کمائی کی اطلاع دی، چینی EV مینوفیکچررز کی تینوں نے مجموعی طور پر Q2 میں تقریباً 313,000 گاڑیوں کی ڈیلیوری کی توقع کی ہے - جو کہ 9% سال بہ سال ترقی اور Q1 میں مشاہدہ کردہ 5% کی توسیع سے ایک سرعت کو ظاہر کرتی ہے۔ یہ مجموعی طور پر سیکٹر کے لیے ایک محتاط حوصلہ افزا اشارے فراہم کرتا ہے۔ جمعرات کی آمدنی کی ریلیز کی طرف بڑھتے ہوئے، XPEV میں سال بہ تاریخ 19% کمی واقع ہوئی تھی، جس نے سہ ماہی شارٹ فال پر مارکیٹ کے ناپے گئے ردعمل میں حصہ ڈالا ہو گا۔ اپریل کے آخر تک، ٹیسلا نے چین میں تقریباً 139,000 گاڑیوں کی فروخت ریکارڈ کی، جو کہ سال بہ سال 15% کم ہو گئی، TSLA کے حصص پری مارکیٹ ٹریڈنگ میں 1.6% کم ہو کر $433.51 ہو گئے۔