全球能源紧急状态临近，关键航道仍无法通行

美国和以色列对伊朗的持续攻势成功封锁了霍尔木兹海峡，这是地球上最重要的石油运输走廊。高盛现在警告全球市场，石油短缺已从理论上的担忧演变为许多国家的实际威胁。在敌对行动开始之前，每天约有 138 艘油轮在该海峡航行。这个数字已经下降了 90% 以上，每天的通过率经常下降到个位数。正常情况下，这条水道每天处理大约 2000 万桶原油，约占全球海运石油运输量的五分之一。高盛策略师 Daan Struyven 在最近的客户简报中指出，在战斗爆发前成功过境的船只现在正在完成最后的交付。这一事态发展标志着冲突爆发前积累的库存缓冲即将耗尽。该投资银行的分析团队通过三个不同的视角审视了这场危机：产品可用性、市场定价动态和切实的地面后果。截至 3 月份，亚洲原油进口量每天净减少 900 万桶。在军事行动开始之前，包括石脑油和液化石油气在内的石化原材料就已经出现短缺，这加剧了当前的困难。由于海上运输时间延长，供应中断的影响直到三月下旬才显现出来。某些经济体，尤其是日本，已利用战略石油储备来缓冲影响。市场价格方面，柴油等成品油价格暴涨150%。这种激增在一定程度上反映了富裕国家积极竞标包括航空燃料在内的可用供应。菲律宾政府宣布全国范围内进入燃料紧急状态。首尔对政府车辆的运营实施了限制。澳大利亚各地许多加油站的汽油库存已完全耗尽。在军事交战期间，石油价格经历了剧烈波动。 3 月底，原油价格因停火猜测而一度跌破 100 美元/桶，但在特朗普总统 4 月 1 日发表声明后，原油价格急剧飙升。他发誓要在接下来的两到三周内“极其严厉”地打击伊朗。 4 月 2 日，WTI 原油飙升 11.4%，达到每桶 111.54 美元。布伦特原油攀升至每桶 109.03 美元。周末，特朗普通过“真相社会”发帖，威胁伊朗重新开放海峡，否则将面临针对电力基础设施和桥梁的军事打击。他于周二晚间向伊朗发出最后通牒，要求其遵守规定。美联储观察顾问公司的本·埃蒙斯强调，通过海峡的石油运输比产能本身具有更大的市场意义。他将潜在的海峡重新开放与大流行时期的经济重启进行了比较，并将其描述为全球市场经济刺激的一种形式。高盛的分析并未就短缺何时达到关键阈值制定明确的时间表。伊拉克宣布其油轮已获得伊朗授权在该海峡航行，这可能会带来一定程度的缓解。通过专家分析发现人工智能、加密货币和技术领域表现最好的股票。