由于季度业绩超出预期、监管里程碑临近，投资者纷纷涌向 ACHR 股票

当Archer Aviation 发布第一季度数据时，经验丰富的观察家明白，顶线业绩并不能说明全部情况。由于收入仅为 160 万美元，人们关注的焦点仍然是监管进展、可用资本以及该公司能否维持 2026 年的服务首次亮相。阿切尔的更新检查了所有关键的方框。 Archer Aviation – 2026 年第一季度收益 ACHR 6.62 美元 [+1.15% AH]

收入：160 万美元（同比 160 万美元）调整后 EBITDA：-1.725 亿美元净亏损：-2.177 亿美元（同比-9340 万美元）

其他指标：运营费用：$256.2M [同比+78%]现金和短期投资：$1.78B

第二季度指导：调整后的 EBITDA：… pic.twitter.com/IW2XDlXg27

— Sam Badawi (@Sam_Badawi) 2026 年 5 月 11 日收入：160 万美元（同比增长 160 万美元）调整后 EBITDA：-172.5M 美元净亏损：-2.177 亿美元（同比增长-9340 万美元）其他指标：运营费用：2.562 亿美元[同比增长 78%]现金和短期投资：$1.78B 第二季度指导：调整后 EBITDA：… pic.twitter.com/IW2XDlXg27 — Sam Badawi (@Sam_Badawi) 2026 年 5 月 11 日 公告发布后，ACHR 股价在盘后交易中上涨约 6%，至 6.96 美元左右。过去 12 个月里，该股下跌了 26%。 Archer Aviation Inc.，ACHR 该公司调整后的 EBITDA 亏损总计 1.725 亿美元，落在 Archer 预计的 1.6 亿至 1.8 亿美元范围内，超出了分析师预期的 1.75 亿美元。净亏损从上一季度的 1.889 亿美元增至 2.177 亿美元，反映出对监管认证工作、飞行测试业务和新兴国防合同的投资增加。 2025 年第四季度的营收从 30 万美元增至 160 万美元。这一收入来自于 Archer 洛杉矶霍桑机场设施的活动增强，而不是商业客运业务。本季度最重要的发展超越了财务指标。 Archer 在四月份宣布，它已成为成功完成 FAA 四阶段型式认证框架第三阶段的先锋 eVTOL 制造商。该公司现已进入第四阶段，需要通过严格的测试和记录来全面证明其 Midnight 飞机满足美国联邦航空局 (FAA) 的所有安全要求。首席执行官亚当·戈德斯坦 (Adam Goldstein) 将这一时期描述为“又一个标志性季度”，强调了该公司今年在推出美国业务方面取得的“巨大进展”。他还拒绝了狭隘的空中出租车分类，声称阿彻已经发展成为“远远超出了一家空中出租车公司”。这一更广阔的愿景反映了阿切尔不断扩大的国防产品组合。该公司正在与 Anduril 合作开发混合国防飞机，在实现商业客运服务雄心的同时创造平行的收入来源。 Archer还成为LA28奥运会指定空中出租车运营商。该公司报告称，截至第一季度末，可用流动资金约为 18 亿美元。然而，与第四季度相比，现金减少了 1.888 亿美元，其中运营活动消耗了 1.491 亿美元，资本支出分配了 3260 万美元。分析师预测，Archer 在 2026 年将消耗约 6 亿美元，在 2027 年将消耗 7.4 亿美元，预计到 2029 年才会出现正自由现金流，届时年收入预计将达到 16 亿美元。对于第二季度，Archer 指导调整后的 EBITDA 亏损在 1.7 亿美元至 2 亿美元之间。目前华尔街一致认为 1.77 亿美元正好位于这个范围内。值得注意的是，Archer 第一季度的股东通讯中没有提及阿拉伯联合酋长国。该公司此前计划于 2026 年在该地区推出商业服务，而持续的地缘政治发展可能会影响该时间表。 Archer 目前收到了五位华尔街分析师的报道，他们维持“强烈买入”共识评级，平均目标价为 14.25 美元，表明较目前交易水平有约 117% 的潜在上涨空间。