由于燃料成本飙升和第一季度亏损加深，捷蓝航空 (JBLU) 股价下跌

捷蓝航空周二公布的 2026 年第一季度亏损超出预期，飙升的航空燃油费用给这家廉价航空公司的财务业绩带来了巨大压力。捷蓝航空 $JBLU 盈利已出炉！🔴 EPS：-$0.87 |预计。 -$0.73🟢 修订版：$2.24B |预计。今天的 2.24 美元双向变动：±9.66%！ pic.twitter.com/316Z13l7fk — Schaeffer's Investment Research (@schaeffers) 2026 年 4 月 28 日 该航空公司在截至 3 月 31 日的三个月内录得净赤字 3.19 亿美元，相当于每股 86 美分。这比上一年亏损 2.08 亿美元，相当于每股 59 美分有所恶化。 FactSet 调查的市场分析师预计每股亏损在 71 至 73 美分之间。总收入达到 22.4 亿美元，同比增长 4.7%，符合华尔街预期。盘前股价下跌 2.4%，至 4.82 美元。周一，在财报公布之前，该股已下跌 6.2%。捷蓝航空公司 (JetBlue Airways Corporation)，JBLU 燃油费用成为主要挑战。该航空公司透露，第一季度每加仑价格飙升 15.2% 至 2.96 美元。预计情况会进一步恶化——管理层预计第二季度燃料成本将在每加仑 4.13 美元至 4.28 美元之间。作为回应，该航空公司正在实施运营削减。第一季度可用座位里程减少了 1.7%，该航空公司已将第二季度的运力比最初预测削减了近一个百分点。削减力度超出了近期范围。捷蓝航空宣布计划在 2026 年下半年将运力削减至少 2 至 3 个百分点。这些调整将集中在旅行需求较低的时期。高管们表示，他们预计将在第二季度收回 30% 至 40% 的增量燃油费用，预计到 2027 年初完全恢复。尽管出现财务挫折，但仍出现了一些积极的指标。客户需求在整个季度保持弹性，首席执行官乔安娜·杰拉蒂（Joanna Geraghty）强调，业绩“随着本季度的进展而增强，支持了收益率的提高”。继第一季度增长 6.5% 后，第二季度每可用座位英里收入预计将增长 7% 至 11%。事实证明，劳德代尔堡的业务特别有价值。公司领导层强调，佛罗里达中心正在产生巨大的动力，并将代表预计第二季度产能扩张的全部。对于像捷蓝航空这样的廉价航空公司来说，燃油价格上涨带来的挑战比传统航空公司更复杂。美国联合航空和达美航空已成功通过加价将部分费用转嫁给客户。捷蓝航空以价值为导向的商业模式限制了此类战略的有效性。航空燃油价格上涨的部分原因是伊朗冲突持续，扰乱了全球石油市场。自今年年初以来，捷蓝航空股价已上涨约 9%，并在上个月上涨 17%，因为航空公司股票普遍上涨。周二盘前回落至 4.82 美元表明复苏势头可能暂时停滞。管理层预测第二季度可用座位里程将增长 1.5% 至 4.5%，其中劳德代尔堡将推动这一增长。