由于电动汽车的推出未能给投资者留下深刻印象，豪华汽车制造商的股票遭受重创。

当法拉利周日晚上在罗马拉开其首款全电动汽车的帷幕时，金融市场对此表示怀疑。在米兰开幕期间，RACE 推出了 Luce（一款售价为 550,000 欧元（640,000 美元）的五座豪华旅行车）后，其股价下跌了 7.8%。 Ferrari N.V., RACE 发布会在罗马的 Vela di Calatrava 举行，这是一个建筑风格引人注目的风帆场地。法拉利派出了 200 多名新闻界人士出席此次活动，并通过持续两个晚上的精心策划的庆典活动招待了 1,600 名客户。客户订单于下周一开始。法拉利刚刚正式推出了其首款全电动汽车，名为 Ferrari Luce。 • 起始价：640,000 美元• 内饰与苹果前设计主管 Jony Ive 共同设计• 续航里程：280 英里（预计 EPA）• 峰值充电速度：350kW• 122 kWh 电池•… pic.twitter.com/QjgHeP1hJm — Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) 2026 年 5 月 25 日 The Luce产生的动力相当于略高于 1,000 匹马，并在 2.5 秒内完成 100 公里/小时的冲刺，甚至超过了配备 V12 的法拉利 Purosangue SUV。最高速度超过 310 公里/小时，而 122 kWh 电池组可提供超过 530 公里的行驶里程。它的重量达到 2.26 吨，是法拉利迄今为止最重的作品。该车型还代表了该公司传奇历史上的第二款四门配置，并作为该品牌的首款五座车型首次亮相，其创新的电动架构消除了传统的前置中置发动机和后置变速箱布置。美学方向来自 LoveFrom 的 Jony Ive 和 Marc Newson，LoveFrom 是前苹果设计领袖创立的创意咨询公司。结果呈现出精致、简约的外观——这与法拉利特有的激进造型语言发生了重大转变。 AIR Capital 研究总监 Pierre-Olivier Essig 表​​示，Luce 类似于“本田雅阁电动汽车和特斯拉 3 的融合”，并进一步指出，他感到“对法拉利不断发展的战略及其复制苹果设计理念的尝试感到困惑”。首席执行官 Benedetto Vigna 解释说，开发始于法拉利的核心身份，而不是技术考虑。 “我们的出发点必须是法拉利本身，而不是电力推进，”他说。 “我们需要从以人为本的角度开始。”该车辆配备了四个专用电动机（一个驱动每个车轮）以及在法拉利马拉内罗工厂内部设计和制造的电池系统。此外，它还具有 600 升的货物区域，足以容纳两套高尔夫球包或三件全尺寸行李箱。法拉利没有人为地复制传统的发动机声音，而是投入了五年时间，积累了 40,000 公里的开发工作，打造出真实的声学特征。安装在后轴上的专用传感器可检测并增强电动动力系统产生的有机声音。法拉利逐渐调整了其电气化目标。去年，该公司将 2030 年纯电动车型占总产量的目标从 40% 降低至 20%，同时加强了对传统燃烧和混合动力系统的承诺。受全球奢侈品市场状况担忧的影响，RACE 股价在过去 12 个月内下跌了 27%。卢斯的介绍似乎对恢复投资者信心没有起到什么作用。执行主席 John Elkann 将 Luce 定位为前瞻性宣言：“Ferrari Luce 并不代表对转型的反应。它体现了定义未来的有意识的选择。”法拉利表示，Luce 的高端定位强化了其致力于保持独特性而不是追求销量增长的决心。该公司每年生产的车辆数量不足 14,000 辆，尽管该公司正在涉足未知领域，但控制稀缺性仍然是该公司商业模式的基础。