特斯拉因全自动驾驶功能在中国面临消费者诉讼

特斯拉以每辆车高达6.4万元的价格向中国消费者兜售全自动驾驶的梦想。多年后，这些买家仍在等待汽车真正自动驾驶。

中国的十名特斯拉车主已向北京市大兴区人民法院提起诉讼，指控该公司的全自动驾驶套餐存在欺骗性广告和消费者欺诈行为。原告在 2019 年至 2021 年间购买了 FSD，支付了 56,000 元至 64,000 元人民币（约合 7,800 至 8,900 美元），他们称特斯拉及其销售人员承诺全自动驾驶即将到来。

业主的主张是什么

索赔总额超过395万元人民币。十名原告中的九名正在寻求退款以及对其购买的 FSD 的三倍赔偿，这是根据中国消费者保护法针对欺诈性商业行为提供的补救措施。第十个原告的规模更大，寻求将相同的三重赔偿公式应用于车辆的全部成本。

投诉的核心很简单：特斯拉推销了一项名为“完全自动驾驶”的功能，实际上相当于车主所说的“智能驾驶辅助”。盒子上的名称和里面的产品之间的差距就是诉讼的关键。

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还有一个硬件问题。原告声称，FSD 功能就其功能而言，仅限于运行特斯拉较新 HW4 硬件的车辆。他们在 2019 年至 2021 年期间购买的汽车配备了 HW3 硬件，特斯拉在 2019 年至 2023 年期间使用了该硬件。

北京法院正在积极审理此案。

全球格局出现

中国并不是一个孤立的战线。在美国，一项与 FSD 相关的集体诉讼于 2025 年获得批准，集中了美国买家的投诉，他们认为自己为雾化软件支付了高价。澳大利亚和欧洲也出现了类似的说法，所有这些都集中在相同的基本不满上：特斯拉为一项与其名称所暗示的功能不符的功能收取了数千美元的费用。

寻求 FSD 退款的特斯拉个人车主已经在一系列小额索赔法庭上取得胜利。

从广义上讲，特斯拉的立场是 FSD 已部分实施，其他功能仍在开发中。

为什么中国比其他市场更重要

中国是特斯拉的第二大市场，也是其增长战略的重要支柱。比亚迪、蔚来和小鹏汽车等国内电动汽车制造商都在同一市场推出自己的先进驾驶辅助系统。

这一特殊案例的财务风险为 395 万元人民币，本质上是特斯拉资产负债表上的四舍五入误差。真正的风险是有先例的。如果这十位业主成功，那么每一位以类似承诺购买该套餐的中国 FSD 购买者都有一个可遵循的路线图。