美国航空 (AAL) 拒绝联合航空 (UAL) 合并提议

周一，联合航空首席执行官斯科特·柯比公开承认，他已开始与美国航空就可能的合并进行讨论，但该提议最终被拒绝。联合航空控股公司 (United Airlines Holdings, Inc.)、UAL 根据柯比 (Kirby) 的说法，他进行推广的动机是相信合并后的实体将能够更好地挑战国际航空公司，目前，国际航空公司运营着进入美国的所有长途航班的一半以上。 “我与美国航空公司联系探索一种组合，因为我认为我们可以一起为客户做一些不可思议的事情，”柯比说。他进一步透露，他已于今年早些时候向特朗普政府提出了自己的战略愿景，希望建立更具竞争力的美国全球航空公司的论点能够引起监管机构的共鸣。然而，美国航空首席执行官罗伯特·伊索姆拒绝了这个想法。在上周四的财报电话会议上，伊索姆将美国两家最大的航空公司合并的想法描述为“反竞争”，并指出他咨询过的所有利益相关者都同意这一观点。特朗普总统强化了这一立场。上周在 CNBC 的“Squawk Box”节目中露面时，他明确表示：“我不喜欢让它们合并。”面对美国航空公司和政府的抵制，柯比承认合并计划已被无限期搁置。 “美国航空的公开评论清楚地表明，在可预见的未来，这样的合并是不可能的，”他周一表示。他强调，如果没有双方的共同利益，如此规模的交易就不可能进行。美国航空拒绝就柯比周一的声明发表声明。合并谈判失败之际，两家航空公司的财务预测都在恶化。联合航空上周将年度盈利预期下调至每股 7 至 11 美元。该航空公司将这一调整主要归因于美国与伊朗紧张局势升级导致原油价格飙升导致航空燃油成本上涨。美国航空同样下调了年度预测，目前预计每股亏损高达 40 美分——与第一季度业绩相当。 UAL 股价在周一早盘小幅上涨 0.1% 至 93.10 美元，但全年仍下跌 17%。 AAL 上涨约 0.3%，达到 12.14 美元，但自 1 月初以来继续下跌 20% 以上。柯比坚称，美国联合航空的合并将满足监管要求，并强调对旅行者和当地市场的潜在优势。他承认，某些国内航线的资产出售可能是必要的。目前，两家运营商将继续独立运营——在没有合并途径的情况下，应对盈利预期降低的情况。