华盛顿拒绝暂缓征收金属税，导致汽车制造商的股价陷入混乱

福特汽车公司（纽约证券交易所股票代码：F）确认白宫已拒绝该公司免除铝进口关税的呼吁后，该公司股票遭遇下行压力。福特汽车公司，F 该公司的旗舰产品 F-150 皮卡车是美国最畅销的汽车，严重依赖铝制车身结构，这使得福特特别容易受到当前供应中断的影响。 2025 年最后几个月，位于纽约奥斯威戈的诺贝丽斯铝加工厂遭遇了两起不同的火灾事件。该制造综合体是美国汽车级铝板的主要供应商，为包括福特、通用汽车和 Stellantis 在内的大约 12 家制造商提供材料。大火损坏了关键的基础设施，铝在这些基础设施中进行轧制工艺，以制造适合压制成车身部件的薄片。生产已完全停止，预计 2026 年 6 月之前不会全面运营。为了解决短缺问题，印度 Hindalco Industries 旗下的诺贝丽斯已开始从其欧洲和韩国工厂运输铝。然而，根据现行贸易法规，这种进口材料面临 50% 的关税，这些额外费用最终转移到汽车制造商身上。 2 月，福特透露工厂关闭已给该公司带来了 20 亿美元的财务影响。该公司预计到 2026 年将额外支出 10 亿美元进口铝。福特最近几周向政府提交了正式请求，寻求暂时免除铝关税，直到奥斯威戈工厂恢复生产。白宫维持其立场，拒绝提供救济。政府代表提到了早些时候对汽车零部件做出的让步，制造商获得了某些零部件 25% 关税费用的部分补偿。白宫发言人承认，汽车制造商“鉴于诺贝丽斯事件提出了供应担忧”，但表示这些公司并未“以特别明显的方式”推动关税豁免请求。形势可能会变得更具挑战性。即将进行的关税政策修改将调整金属关税的适用方式——从仅基于金属含量的计算转变为涵盖含铝或钢制成品的完整价值的评估。在此框架下，预计多种产品的总关税义务将会增加。令问题更加复杂的是，50% 的铝关税已经通过购买者必须支付的交货溢价纳入国内定价。根据 S&P Global Energy 的数据，目前溢价约为每吨 2,500 美元。行业分析师指出：“即使这场火灾从未发生过，他们仍然需要支付运费，其中包括关税。”福特继续与政府官员接触，作为有关关税后果的更广泛行业讨论的一部分。迄今为止，尚未批准任何豁免。