تراجع أسهم شركات الطيران مع إثارة تعليقات ترامب بشأن حرب إيران مخاوف بشأن تكلفة وقود الطائرات

جدول المحتويات شهدت أسهم شركات الطيران الكبرى خسائر كبيرة يوم الخميس بعد التصريحات الأخيرة للرئيس ترامب حول الصراع المستمر مع إيران، والتي أشارت إلى أن المشاركة العسكرية ستستمر لفترة أطول مما توقعته وول ستريت. وكان المستثمرون يعولون على انتهاء سريع للأعمال العدائية، الأمر الذي كان من شأنه أن يوفر الإغاثة التي تشتد الحاجة إليها من ارتفاع تكاليف الوقود. وسرعان ما تلاشت تلك التوقعات. وانخفضت أسهم يونايتد إيرلاينز (UAL) بنسبة 3.2% بينما تراجعت أسهم ساوثويست إيرلاينز (LUV) بنسبة 2.3%، مما وضع الشركتين بين أضعف الشركات أداءً اليوم على مؤشر ستاندرد آند بورز 500، الذي سجل خسارة متواضعة بنسبة 0.2%. وانخفضت أسهم شركات United Airlines Holdings, Inc. وUAL Delta Air Lines (DAL) بنسبة 1.4%، وانخفضت أسهم JetBlue (JBLU) بنسبة 1.8%، وانخفضت أسهم American Airlines بنسبة 3.8%. انخفض صندوق JETS ETF الأمريكي بنسبة 2٪. خلال خطابه يوم الأربعاء، قال ترامب إن حرب إيران “تقترب من الانتهاء” مع التأكيد على أنه “يجب علينا تكريم الموتى من خلال استكمال المهمة”. لقد فسر المستثمرون المعنى الضمني بوضوح: فالحل السريع يظل غير مرجح. وقفزت تكلفة وقود الطائرات بنحو 70% منذ بدء العمليات العسكرية التي شاركت فيها الولايات المتحدة وإسرائيل ضد إيران. وصل السعر الفوري لوقود الطائرات من نوع الكيروسين على ساحل خليج الولايات المتحدة إلى 4.344 دولارًا أمريكيًا للغالون الواحد في 20 مارس/آذار - وهو أعلى مستوى له منذ مايو/أيار 2022. وقبل تاريخ بدء الصراع في 27 فبراير/شباط، كانت الأسعار تبلغ 2.428 دولارًا أمريكيًا للجالون الواحد. مثل هذه الزيادات الكبيرة في الأسعار تخلق تحديات ربحية شديدة لمشغلي شركات الطيران. قام توم فيتزجيرالد، المحلل في شركة TD Cowen، بتخفيض أهداف الأسعار للعديد من شركات الطيران يوم الخميس. واستشهد باحتمال استمرار ارتفاع تكاليف الطاقة وتباطؤ اتجاهات الإنفاق على بطاقات الائتمان كمبرر لتوقعات أكثر تحفظًا. وكتب فيتزجيرالد: "لقد خفضنا تقديراتنا لشركات الطيران الأمريكية الست الكبرى التي من المرجح أن يظل الوقود مرتفعًا مقابل أسعار ما قبل الحرب للفترة المتبقية من عام 2026". خفضت الشركة السعر المستهدف لشركة United Airlines من 140 دولارًا إلى 120 دولارًا مع الاحتفاظ بتصنيف الشراء. يصف تي دي كوين شركة دلتا بأنها الموقع الأكثر دفاعية في القطاع حاليًا، على الرغم من أن يونايتد تظل فرصتهم الاستثمارية المفضلة على المدى الطويل. فيما يتعلق بالجنوب الغربي، خفضت TD Cowen سعرها المستهدف من 56 دولارًا إلى 46 دولارًا مع الحفاظ أيضًا على توصية الشراء. وأشار المحلل إلى أن توقعات أرباح الجنوب الغربي أصبحت الآن أقل من إجماع السوق الأوسع مع اقتراب الشركة من تقرير أرباح الربع الأول. وشدد فيتزجيرالد على أن شركات النقل التي تتمتع "بمستويات رافعة أعلى و/أو حساسية أكبر للوقود" تواجه بيئة التشغيل الأكثر تحديًا على المدى القريب. وحدد على وجه التحديد الخطوط الجوية الأمريكية وجيت بلو ومجموعة ألاسكا الجوية باعتبارها الأكثر عرضة للظروف الحالية. تدخل شركة Southwest فترة الأرباح القادمة وتواجه تحديات كبيرة. إن تقديرات أرباح شركة تي دي كوين، التي لا ترقى إلى مستوى التوقعات المتفق عليها، إلى جانب مؤشرات ضعف الطلب وارتفاع تكاليف التشغيل، تخلق سيناريو معقدًا لشركة النقل. وانخفضت أسهم ساوثويست بنسبة 7.1% منذ بداية العام حتى الآن، مع متوسط ​​حجم تداول يومي يتجاوز 10 ملايين سهم. تبلغ القيمة السوقية للشركة حاليًا 18.78 مليار دولار. على الرغم من انخفاض الأسعار المستهدفة، حافظت TD Cowen على تصنيفات الشراء لكل من UAL وLUV، مما يشير إلى أن الشركة ترى الضعف الحالي على أنه مؤقت وليس أساسيًا. ولاحظ فيتزجيرالد أن "المزيد من التقلبات" قد تولد "فرص شراء جذابة" ليونايتد. بينما تستعد شركات الطيران للإبلاغ عن أرباح الربع الأول، لا يزال السعر الفوري لوقود الطائرات في ساحل الخليج الأمريكي يحوم بالقرب من مستويات الذروة منذ عدة سنوات.