انخفاض إنتاج البنزين الصيني إلى النصف من قبل شركة السيارات اليابانية العملاقة، مما أدى إلى سقوط الأسهم

جدول المحتويات تستعد شركة هوندا لتقليل بصمة تصنيع المركبات التي تعمل بالبنزين بشكل كبير في الصين. وفقًا لتقرير رويترز يوم الجمعة نقلاً عن مصادر مطلعة على الوضع، تعتزم شركة صناعة السيارات وقف العمليات في منشأة مشروع مشترك تديرها مع مجموعة قوانغتشو للسيارات (GAC) بحلول يونيو 2026. بالإضافة إلى ذلك، قد يتم إغلاق موقع التصنيع الثاني الذي يتم تشغيله من خلال شراكتها مع Dongfeng Motor في عام 2027. وتعالج هذه القرارات الإستراتيجية بشكل مباشر الانخفاض الكبير في الطلب على مركبات محركات الاحتراق التقليدية عبر مشهد السيارات الصيني. سيؤدي إغلاق منشأة واحدة من كل شراكة إلى خفض قدرة تصنيع سيارات هوندا العاملة بالبنزين في الصين من حوالي 960 ألف وحدة سنويًا إلى حوالي 480 ألف وحدة. وستنخفض القدرة الإنتاجية الإجمالية إلى حوالي 720.000 مركبة سنويًا. يوضح هذا الانخفاض الكبير مدى سرعة تحول المشهد التنافسي لشركات تصنيع السيارات الدولية العاملة في الصين. تمتعت شركة هوندا باعتراف قوي بالعلامة التجارية وشعبية في السوق الصينية منذ بضع سنوات فقط. والتحدي الأساسي هو تكثيف المنافسة. وقد نفذ منتجو السيارات الكهربائية الصينيون، وخاصة شركة BYD، استراتيجيات توسع قوية واستولوا على مساحة كبيرة من السوق كانت تسيطر عليها في السابق ماركات السيارات العالمية. لقد أثر النمو الهائل لشركة BYD بشكل خاص على مكانة هوندا التنافسية. لقد تبنى المستهلكون الصينيون السيارات الكهربائية بمعدل غير مسبوق، الأمر الذي ترك العديد من شركات صناعة السيارات الراسخة غير مستعدة، الأمر الذي دفع شركة هوندا إلى إعادة التنظيم الاستراتيجي الشامل. قد يتطلب التحول الكامل الذي تنفذه شركة هوندا استثمارات تصل إلى 15.7 مليار دولار، وفقًا لتقارير رويترز. ويؤكد هذا الالتزام المالي الكبير حجم إعادة التموضع المطلوب لإنشاء منصة سيارات كهربائية تنافسية. في حين أن شركة هوندا لم تكشف عن توقعات مالية دقيقة تتعلق على وجه التحديد بإغلاق منشآتها في الصين، فقد وصفت الشركة هذه التخفيضات في القدرات بأنها تعديلات ضرورية لمواءمة قدرات الإنتاج مع حقائق الطلب الحالية في السوق. من منظور استثماري، يتم تداول أسهم HMC حاليًا بحوالي 24.36 دولارًا أمريكيًا، وهو ما يشير تحليل GuruFocus إلى أنه يمثل حوالي 34٪ أقل من قيمته الجوهرية المقدرة البالغة 36.90 دولارًا أمريكيًا. تبلغ نسبة السعر إلى الأرباح للشركة لمدة اثني عشر شهرًا 9.7x، وهي مرتفعة بشكل متواضع مقارنة بمتوسطها لمدة خمس سنوات البالغ 8.27x. تسجل هوندا GF نقاطًا عند 74 من أصل 100. ويسجل كل من مقاييس الربحية والنمو 7 من أصل 10، في حين يسجل الزخم 2 من أصل 10 فقط، مما يشير إلى ضعف كبير في الأسعار مؤخرًا. لا يُظهر نشاط المعاملات الداخلية أي عمليات شراء أو مبيعات خلال الأشهر الثلاثة السابقة. كشفت شركة هوندا عن إيرادات موحدة بقيمة 21.7 تريليون ين ياباني للعام المالي 2025. وتمثل مبيعات السيارات 65% من إجمالي الإيرادات، بينما تساهم عمليات الدراجات النارية بنسبة 17%. وتحتفظ الشركة برأسمال سوقي يبلغ حوالي 31.6 مليار دولار. يمثل إغلاق منشأة المشروع المشترك المقرر لشركة GAC في يونيو الإجراء الملموس الأولي فيما يبدو أنه إعادة هيكلة ممتدة ومتعددة السنوات لعمليات التصنيع الصينية لشركة هوندا.