سهم Ford (F) يقفز بنسبة 13% بفضل تفاؤل أعمال تخزين الطاقة

جدول المحتويات ارتفعت أسهم Ford Motor (F) بأكثر من 13٪ يوم الأربعاء، حيث وصلت إلى ما يقرب من 13.56 دولارًا واحتلت مكانتها كأقوى أداء لمؤشر S&P 500 خلال جلسة التداول. جاء هذا الارتفاع الدراماتيكي في أعقاب تجدد اهتمام المستثمرين بمشروع تخزين الطاقة الذي كشفت عنه شركة صناعة السيارات مؤخرًا وتقرير بحثي مشجع من بنك مورجان ستانلي. شركة Ford Motor Company، F في حين حققت شركات تصنيع السيارات الأخرى مكاسب، لم يكن أي منها يضاهي الأداء المتفجر لشركة Ford. وارتفع سهم جنرال موتورز 0.4%، وتقدم سهم ستيلانتيس 2.7%، وسجلت أسهم تسلا زيادة 3.9%. يبدو أن المحرك الأساسي هو مذكرة بحثية نشرها أندرو بيركوكو، محلل مورغان ستانلي، مساء الثلاثاء، والذي وصف شركة Ford Energy بأنها "المحرك الذي لم يحظى بالتقدير الكافي لمسار Model e نحو الربحية". سجل قطاع السيارات الكهربائية التابع لشركة صناعة السيارات، الطراز e، خسائر بلغ مجموعها 4.8 مليار دولار طوال عام 2025. وكشفت شركة فورد النقاب عن شركة Ford Energy في وقت سابق من هذا الأسبوع. سيقوم القسم الجديد بتصنيع وتقديم حلول تخزين طاقة البطاريات المجمعة في الولايات المتحدة لشركات المرافق ومشغلي مراكز البيانات والعملاء التجاريين والصناعيين الرئيسيين. الفرضية الأساسية بسيطة نسبيا. يمكن لتقنية بطارية الليثيوم أيون المتطابقة التي تعمل على تشغيل السيارات الكهربائية التقاط وتخزين الكهرباء المولدة من مصادر متجددة مثل الطاقة الشمسية وطاقة الرياح، مما يوفر استقرار الشبكة وإمدادات الطاقة الموثوقة للعملاء على مستوى المؤسسات. تعتزم شركة صناعة السيارات طرح ما لا يقل عن 20 جيجاوات ساعة من سعة تخزين البطارية كل عام. ومن المقرر أن يتم التسليم الأولي للعملاء في أواخر عام 2027. وبالمقارنة، قامت تسلا بتركيب ما يقرب من 45 جيجاوات ساعة من سعة التخزين خلال الأشهر الاثني عشر اللاحقة. تشير النماذج المالية لشركة Percoco إلى أن شركة Ford Energy لديها القدرة على إنتاج ما يتراوح بين 500 مليون دولار و600 مليون دولار من الأرباح التشغيلية الثابتة بمجرد تحقيق 20 جيجاوات ساعة من الطاقة السنوية. ويتوقع تحليله أن تحقق وحدة الأعمال الربحية بحلول عام 2028 وأن تقترب من 600 مليون دولار من الأرباح التشغيلية بحلول عام 2030. وهذا من شأنه أن يمثل مساهمة كبيرة في النتيجة النهائية للشركة. ومن المتوقع أن تحقق فورد ما يقرب من 9.5 مليار دولار أمريكي من إجمالي الأرباح التشغيلية خلال عام 2026، بناءً على تقديرات FactSet المتفق عليها. احتفظ مورجان ستانلي بتصنيفه الائتماني لأسهم فورد مع الحفاظ على هدف السعر عند 14 دولارًا. وأشارت بيركوكو أيضًا إلى أن اتفاقية توريد كبيرة قد تكون وشيكة. وجاء في تقريره: "نعتقد أن هناك احتمالًا كبيرًا إلى حد ما بأن توقع شركة فورد اتفاقية توريد نظام تخزين الطاقة مع كبار العملاء التجاريين، وربما أصحاب الدرجات الفائقة، خلال الأشهر القليلة المقبلة". تعتزم شركة فورد الحصول على بطاريات لعمليات تخزين الطاقة الخاصة بها من منشأة التصنيع التابعة لها في ميشيغان، والتي تعمل بموجب تكنولوجيا مرخصة من شركة CATL - الشركة الرائدة عالميًا في إنتاج بطاريات الليثيوم أيون. وقد حدد مورجان ستانلي هذا الترتيب باعتباره عاملاً تمييزيًا تنافسيًا مهمًا. تتيح قدرة Ford على الاستفادة من تقنية بطاريات الليثيوم فوسفات الحديد من CATL الامتثال للوائح الكيانات الأجنبية المثيرة للقلق - وهو مطلب بالغ الأهمية للعملاء الذين يسعون إلى التأهل للحصول على ائتمان ضريبة الاستثمار بنسبة 30% المتاح لمنشآت تخزين الطاقة. وقال بيركوكو في تحليله: "نعتقد أن علاقة فورد مع شركة CATL هي ميزة تنافسية استراتيجية لا تحظى بالتقدير الكافي لأعمال تخزين الطاقة الخاصة بها". وكانت فورد قد كشفت في الأصل عن التزام رأسمالي بقيمة 2 مليار دولار لتخزين الطاقة في أواخر العام الماضي. وقد استقبل المشاركون في السوق هذا الإعلان في البداية بشكوك، ويرجع ذلك جزئيًا إلى تزامنه مع رسوم انخفاض القيمة البالغة 20 مليار دولار المتعلقة بعمليات السيارات الكهربائية. تشير حركة الأسعار الكبيرة يوم الأربعاء إلى أن المستثمرين يعيدون تقييم الفرصة. أظهرت أسهم شركة Ford رد فعل ضئيلًا عندما تم الكشف عن شركة Ford Energy لأول مرة في وقت سابق من الأسبوع - حيث تطلب الأمر تحليلًا تفصيليًا من Morgan Stanley لالتقاط تركيز السوق.