ارتفاع أسعار الوقود يسرع التحول إلى النقل الأخضر في أوروبا، مما يؤدي إلى زيادة بنسبة 30% تقريبًا في اعتماد السيارات الكهربائية

جدول المحتويات شهد سوق السيارات الكهربائية الأوروبية نموًا كبيرًا خلال الربع الأول من عام 2026، حيث كان ارتفاع أسعار البنزين الناجم عن الصراع الإيراني بمثابة حافز كبير. قفزت مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل في أسواق السيارات الرئيسية في أوروبا بنحو الثلث في الربع الأول من عام 2026، حيث بحث السائقون عن بدائل لمحركات الاحتراق بعد أن تسببت الحرب في إيران في أعلى ارتفاع في أسعار البنزين منذ سنوات. https://t.co/9pzygWkiPl – RTÉ Business (RTEbusiness) 20 أبريل 2026 وفقًا للأرقام التي جمعتها E-Mobility Europe جنبًا إلى جنب مع منظمة الأبحاث New Automotive، ارتفعت تسجيلات المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية في 15 دولة أوروبية بنسبة 29.4٪ مقارنة بالفترة المقابلة من عام 2025، بإجمالي ما يقرب من 560.000 وحدة. ظهر شهر مارس باعتباره شهرًا قويًا بشكل خاص. وتم تسجيل أكثر من 240 ألف سيارة كهربائية حديثًا خلال هذه الفترة، وهو ما يمثل توسعًا بنسبة 51.3% على أساس سنوي. ويمثل هذا الرقم حوالي 22% من إجمالي تسجيلات المركبات الجديدة في جميع أنحاء المناطق الخاضعة للرصد. تشمل الإحصائيات المجمعة الأسواق التي تشكل حوالي 81% من سوق السيارات الموحد للاتحاد الأوروبي ورابطة التجارة الحرة الأوروبية، مستمدة من قواعد بيانات تسجيل المركبات الوطنية والمجموعات التجارية الصناعية. وأظهرت ألمانيا وفرنسا وأسبانيا وإيطاليا وبولندا ــ الأسواق الخمس المهيمنة في أوروبا ــ توسعا في السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية بنسبة تجاوزت 40% خلال الربع الأول. وسجلت إيطاليا الأداء الأكثر إثارة للإعجاب بين الأسواق الرئيسية، حيث ارتفعت بنسبة 65%. وصل معدل انتشار سوق السيارات الكهربائية في البلاد إلى 8.6% خلال شهر مارس، مرتفعًا من حوالي 5% في نهاية عام 2025. أظهرت ألمانيا انعكاسًا واضحًا في الزخم، حيث كانت واحدة تقريبًا من كل أربع عمليات تسجيل للسيارات في شهر مارس كهربائية بالكامل - وهو تقدم بنسبة 42٪ على أساس سنوي. وتحظى برامج الحوافز الحكومية المتجددة بالاعتراف بها كعناصر مساهمة. سيطرت فرنسا على الأسواق الرئيسية بمعدل انتشار للسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية بنسبة 28% في شهر مارس، مصحوبًا بتوسع سنوي بنسبة 50% تقريبًا. ويُنظر إلى مبادرة التأجير الاجتماعي في البلاد على أنها حافز أساسي. لا تزال منطقة الشمال تتفوق في الأداء على جيرانها القاريين بشكل كبير. حققت الدنمارك نسبة سيارات كهربائية بلغت 76.6% في جميع تسجيلات شهر مارس. واقتربت فنلندا من 50%. تحافظ النرويج على مكانتها الرائدة على مستوى العالم. خلال شهر مارس، كانت 98.4% من كل مركبة مسجلة حديثًا في الدولة تعمل بالطاقة الكهربائية البحتة. في جميع أنحاء المملكة المتحدة، ثاني أكبر سوق للسيارات الكهربائية في أوروبا بعد ألمانيا، توسعت التسجيلات بنسبة 12.8٪ خلال الربع الأول. وشكلت السيارات الكهربائية 22.5% من إجمالي معاملات السيارات الجديدة في الدولة طوال هذا الإطار الزمني. صرح كريس هيرون، الأمين العام لشركة E-Mobility Europe: "يعد الارتفاع الكبير في مبيعات السيارات الكهربائية في شهر مارس أحد أكبر المكاسب الأخيرة التي حققتها أوروبا في مجال أمن الطاقة، في شهر أصبح فيه الاعتماد على النفط نقطة ضعف حقيقية." وأضاف بن نيلمس، الرئيس التنفيذي لشركة نيو أوتوموتيف: "كل سيارة كهربائية مسجلة تعني أن أوروبا أقل اعتماداً على النفط المستورد". ينشأ التحليل من منظمتين مخصصتين لتعزيز اعتماد التنقل الكهربائي. بيانات التسجيل الأساسية مستمدة من مصادر حكومية وتحافظ على مصداقية معترف بها. ومع ذلك، يعترف مؤلفو التقرير بأن الفحص المستقل الشامل لعوامل النمو ــ بما في ذلك تأثير إعانات الدعم الحكومية مقابل تكاليف الوقود المتصاعدة ــ لا يزال غير متاح في الوقت الحاضر. ينبع التخفيض السنوي المتوقع بمقدار 2 مليون برميل نفط من الحسابات المستندة إلى أكثر من 500000 سيارة كهربائية مسجلة في جميع أنحاء مناطق الاتحاد الأوروبي والرابطة الأوروبية للتجارة الحرة خلال الربع الأول من عام 2026. اكتشف الأسهم الأفضل أداءً في الذكاء الاصطناعي والعملات المشفرة والتكنولوجيا من خلال تحليل الخبراء.