تسلا (TSLA) تشغل 42 سيارة أجرة روبوتية فقط في تكساس بينما تنشر وايمو 577 سيارة، تكشف السجلات

جدول المحتويات تكشف وثائق إدارة المركبات الآلية الصادرة مؤخرًا في تكساس أن Tesla تدير حاليًا 42 مركبة ذاتية القيادة معتمدة لخدمات الرحلات التجارية في جميع أنحاء الولاية، بينما تسيطر Waymo على أسطول قائد مكون من 577 وحدة. 🚨 الأخبار: تُظهر ملفات DMV الجديدة في تكساس أن لدى Tesla الآن 42 Robotaxis معتمدًا يعمل في الولاية. في حين أن Waymo لديها حاليًا أسطول أكبر يضم 577 مركبة، فإن شبكة Tesla's Robotaxi لا تزال في المراحل الأولى من طرحها وتتوسع بشكل مطرد في جميع أنحاء أوستن، ... pic.twitter.com/q0Elqv9tuD - Herbert Ong (herbertong) 29 مايو 2026 اعتبارًا من يوم الخميس، يفرض تشريع تكساس المحدث أنه يجب على الشركات التي تجري اختبار المركبات ذاتية القيادة أو عمليات النشر التجاري تسجيل أحجام الأسطول وتقديم وثائق السلامة الشاملة لسلطات المركبات بالولاية. ينشئ هذا الإطار التنظيمي قاعدة البيانات الافتتاحية للمركبات ذاتية القيادة الموجهة للعامة في تكساس. ويهيمن قسم القيادة الذاتية في شركة Alphabet، Waymo، على السجل الرسمي للولاية مع انفصال كبير عن المنافسين. وتمثل المركبات ذاتية القيادة المسجلة لدى الشركة والبالغ عددها 577 مركبة أكثر من ثلاثة عشر ضعف العدد التشغيلي لشركة تسلا. ويتخلف موقف تيسلا أيضًا عن العديد من المشاركين الصغار في السوق. قامت شركة Avride المملوكة لشركة Nebius بتوثيق 317 مركبة في سجلات الدولة. يبلغ إجمالي تسجيل نورو 47 وحدة. قدمت شركة Zoox التابعة لشركة Amazon وثائق لـ 35 مركبة. قبل هذا التغيير التشريعي، حافظت ولاية تكساس على متطلبات متساهلة نسبيًا لمشغلي المركبات ذاتية القيادة - في المقام الأول التغطية التأمينية القياسية، ومعدات التسجيل على متن السيارة، والامتثال لأنظمة المرور المعمول بها. يفرض الإطار المحدث معايير معززة بشكل كبير. يجب على المشغلين الآن تقديم شهادة ذاتية تؤكد أن سياراتهم تحقق القدرة الذاتية من المستوى 4 وفقًا لمعايير SAE - وهو التصنيف الذي يحدد أنظمة قادرة على إدارة سيناريوهات القيادة القياسية بشكل مستقل تمامًا دون تدخل بشري. لقد أثبتت تقنية Waymo باستمرار قدرة المستوى 4. حالة شهادة تسلا تثير التدقيق. صنفت التقديمات التنظيمية التاريخية معظم سيارات تسلا على أنها تقنية مساعدة السائق من المستوى الثاني. لم توضح الشركة علنًا منهجيتها في التصديق على عمليات تكساس باعتبارها متوافقة مع المستوى الرابع. ولم تقدم تسلا تعليقًا على الاستفسارات المتعلقة بهذا الأمر. بدأت تسلا عمليات التاكسي الآلي التجارية في أوستن خلال يونيو 2025، حيث قامت في الأصل بنشر مشغلي السلامة في جميع المركبات. تم استبعاد المشرفين البشريين من الخدمة في يناير 2026. وتوسعت العمليات بعد ذلك إلى أسواق دالاس وهيوستن. تقدر خدمات المراقبة المستقلة أن ما يقرب من 30 مركبة تعمل في وضع مستقل بالكامل في جميع أنحاء أوستن. يتم توزيع الوحدات الـ 12 المتبقية بين عمليات النشر في دالاس وهيوستن. قبل إطلاق خدمة أوستن، صرح الرئيس التنفيذي لشركة Tesla، إيلون ماسك، في مقابلات مع CNBC أن الأسطول المستقل سيصل إلى 1000 مركبة في غضون عدة أشهر من التشغيل. خلال الاتصالات اللاحقة مع المستثمرين، توقع " ماسك " أن تدعم أوستن وحدها 500 سيارة أجرة آلية قبل انتهاء عام 2025. ولم تتحقق أي من التوقعات. قامت وثائق السلامة الفيدرالية الممتدة من يوليو 2025 إلى أبريل 2026 بفهرسة 17 حادثة تتعلق بعمليات سيارات الأجرة ذاتية القيادة التابعة لشركة تيسلا في أوستن. وأدى حادثان إلى إصابة الركاب بجروح طفيفة. الحالة الثالثة استلزمت تقييم غرفة الطوارئ. وقعت جميع حوادث الإصابة الثلاثة أثناء عملية خاضعة للإشراف مع وجود سائقي السلامة البشرية. أنشأت Waymo عملياتها في تكساس في مارس 2025 من خلال شراكة استراتيجية مع Uber. تقدم الشركة حاليًا خدمات سيارات الأجرة التجارية في أوستن ودالاس وهيوستن وسان أنطونيو. على المستوى الوطني، تضم شبكة Waymo التجارية المستقلة ما يقرب من 4000 مركبة - مما يشكل نطاقًا تشغيليًا أكبر بكثير من Tesla داخل تكساس وفي جميع أنحاء الولايات المتحدة. اكتشف الأسهم الأفضل أداءً في الذكاء الاصطناعي والعملات المشفرة والتكنولوجيا من خلال تحليل الخبراء.