Anleger werfen Avis Budget-Aktien ab, nachdem der schwache Ergebnisbericht für das erste Quartal einen starken Rückgang auslöste

Inhaltsverzeichnis Die Finanzergebnisse der Avis Budget Group für das erste Quartal blieben hinter den Prognosen der Analysten zurück, was zu einem starken Rückgang des Aktienkurses während der vorbörslichen Geschäftszeiten am Mittwoch führte und die ohnehin schon schwierige Zeit für die Aktionäre noch verschlimmerte. AVIS-BUDGET $CAR-EINNAHMEN SIND AUS!🔴 EPS: -$8,01 | Schätzung: -7,50 $🟢 REV: 2,53 Milliarden $ | Schätzung: 2,44 $BIMPLIZITE BEWEGUNG HEUTE: ±15,73 %!! pic.twitter.com/k7ct6qXLsK – Schaeffers Investment Research (@schaeffers) 29. April 2026 Der Autovermietungsriese verzeichnete im ersten Quartal einen GAAP-Verlust von 8,01 US-Dollar pro Aktie und lag damit um 0,51 US-Dollar unter der Konsensprognose der Street von 7,29 US-Dollar. Trotz fehlender Erwartungen war das Ergebnis ein deutlicher Fortschritt im Vergleich zum Verlust von 14,35 US-Dollar je Aktie im Vorjahresquartal. Das Unternehmen erzielte einen Quartalsumsatz von 2,53 Milliarden US-Dollar, was einem Anstieg von 4,3 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht und die Analystenschätzungen von 2,4 Milliarden US-Dollar übersteigt. Avis Budget Group, Inc., CAR Die CAR-Aktien fielen vorbörslich um 15–17 % auf etwa 151–155 US-Dollar, womit die Aktie zum sechsten Mal in Folge im Minus lag. Während der Gewinnrückgang zusätzlichen Druck ausübt, konzentriert sich die bedeutsamere Darstellung auf den dramatischen Einbruch infolge des jüngsten Short-Squeeze-Anstiegs der Aktie. CAR erlebte ab Ende März einen kometenhaften Anstieg, der durch intensive Call-Optionsaktivitäten von Momentum-Fonds und spekulativen Händlern, die auf eine Aktie mit erheblichem Short-Interesse abzielten, angeheizt wurde. Am 21. April erreichte die Aktie mit 713,97 US-Dollar einen Allzeit-Schlusshoch. Von diesem Höchststand an hat die Aktie mehr als 70 % ihres Wertes verloren, da die technische Dynamik, die den Engpass antreibt, den Kurs umgekehrt hat. Über die Gesamtverlustzahl hinaus deuteten bestimmte operative Kennzahlen auf schrittweise Verbesserungen hin. Der um Währungsschwankungen bereinigte Umsatz pro Tag stieg sowohl im amerikanischen als auch im internationalen Geschäftssegment um 3 %. Die Fahrzeugauslastung lag in jedem Segment bei über 70 %. Das bereinigte EBITDA lag bei minus 113 Millionen US-Dollar, verglichen mit minus 93 Millionen US-Dollar im ersten Quartal des Vorjahres, was auf eine leichte Ausweitung der Verluste bei dieser Kennzahl hindeutet. Der bereinigte freie Cashflow belief sich auf insgesamt 80 Millionen US-Dollar, was einer Verbesserung von über 570 Millionen US-Dollar im Vergleich zum ersten Quartal 2025 entspricht. Das Unternehmen meldete zum Quartalsende eine Liquidität von 915 Millionen US-Dollar, ergänzt durch 2,9 Milliarden US-Dollar an verfügbarer Flottenfinanzierungskapazität. Chief Executive Officer Brian Choi bezeichnete das Quartal als einen entscheidenden Wandel in der operativen Leistung. „Wir haben die Änderungen umgesetzt, die wir im letzten Quartal dargelegt haben, und das erste Quartal spiegelt eine bedeutende Wende in unserer Betriebsleistung wider“, erklärte Choi. „Mit einer strengeren Flottendisziplin, verbesserten Preisen und einer stärkeren Auslastung bauen wir ein widerstandsfähigeres Geschäft auf, das für den Rest des Jahres deutlich an Dynamik gewinnt“, fuhr er fort. Das Management betonte eine verbesserte Disziplin beim Flottenmanagement und verbesserte Preisstrategien als entscheidende Faktoren für den betrieblichen Fortschritt. Auch der Konkurrent Hertz Global (HTZ) erlebte im frühen Handel eine Schwäche und verlor vorbörslich etwa 1,1 %. Zum Zeitpunkt der vorbörslichen Handelsaktivität wechselte CAR bei etwa 151 US-Dollar den Besitzer, was einem Rückgang von mehr als 70 % gegenüber seinem Höchststand vom 21. April entspricht.