Li Hua Yi sagt: „Kein Grund“, Gewinne mitzunehmen, während der Aufschwung nach Hormuz voranschreitet
Li Hua Yi von Liquid Capital sagt, es gebe „keinen Grund, Gewinne mitzunehmen“, nachdem die Straße von Hormus wieder geöffnet wurde, und verwies auf S&P-Höchststände, die $BTC-Käufe von MicroStrategy und die Altcoin-Rotation.
Yi von Liquid Capital konzentriert sich auf den Friedenshandel
Der Gründer von Liquid Capital, Yi Lihua, forderte die Anleger dazu auf, sich nach der Erholung, die durch die Wiedereröffnung der Straße von Hormus ausgelöst wurde, nicht auf den Abgang zu beeilen, und sagte auf X: „Mit der Öffnung der Straße von Hormus ist der Krieg offiziell beendet“ und „Frieden ist die einzig beste Wahl.“ Im selben Beitrag, der auf seinem Konto @Jackyi_ld geteilt wurde, schrieb Yi, dass er „im Hinblick auf diese Erholung optimistisch bleibt“ und „derzeit keinen Grund für Gewinnmitnahmen“ sieht, da Risikoanlagen weiter steigen.
Der Kommentar kommt nach wochenlanger Besorgnis über eine teilweise Schließung des lebenswichtigen Öl-Engpasses, der rund 20 Millionen Barrel pro Tag transportiert und in dem es aufgrund von Raketenangriffen und Versicherungsstopps kurzzeitig zu einem Verkehrsrückgang von mehr als 95 % gekommen war. Ein Waffenstillstandsabkommen und die mit Schimpfworten versehenen Drohungen von US-Präsident Donald Trump gegen die iranische Infrastruktur, falls die Meerenge blockiert bleiben sollte, haben seitdem zu einer Normalisierung der Schifffahrtsrouten geführt, auch wenn das Volumen noch nicht wieder das Vorkriegsniveau erreicht hat.
Yi argumentiert, dass der Hintergrund einen anhaltenden Aufwärtsdruck bei Aktien und Kryptowährungen begünstigt. Er nannte den S&P 500, der neue Höchststände erreichte, MicroStrategy, der „weiterhin Bitcoin kauft“, und „Hawthorn Coin, der sich bei der Performance abwechselt“, als Beispiele dafür, dass die Risikobereitschaft zwischen den Vermögenswerten schwankt und nicht abnimmt. Die jüngsten Enthüllungen von MicroStrategy untermauern diese Darstellung: Das Unternehmen kaufte zwischen Ende Dezember und Anfang Januar 1.287 Bitcoin für etwa 116,3 Millionen US-Dollar, wodurch sich sein Gesamtbestand auf 673.783 BTC belief, was etwa 50,55 Milliarden US-Dollar kostete und zu aktuellen Preisen einen nicht realisierten Gewinn von fast 12,4 Milliarden US-Dollar darstellte.
Erholungsoptimismus trifft auf fragiles Makro
Yis Satz „Kein Grund, Gewinne mitzunehmen“ spiegelt die wachsende Überzeugung wider, dass der Hormus-Angst die Positionierung neu ausgerichtet hat, ohne den Zyklus zu entgleisen. Strategen stellen fest, dass der anfängliche Anstieg des Ölangebots in Richtung eines Angebotsschocks seitdem nachgelassen hat, da die Tanker den Transit langsam wieder aufnehmen und die Händler die Wahrscheinlichkeit eines erneuten Konflikts in vollem Umfang als gering einschätzen. Sogar das Wall Street Journal betonte kürzlich in einem Blick auf den Verkehr durch die Meerenge nach dem Waffenstillstand, dass Versicherer und Schiffseigner zwar vorsichtig bleiben, das Worst-Case-Szenario jedoch vorerst abgewendet zu sein scheint.
Dennoch beruht die Erholung auf fragilen Annahmen. Energieanalysten warnen, dass die Flüsse durch Hormuz weiterhin „schwerwiegend, aber wahrscheinlich vorübergehend unterbrochen“ seien und dass jede erneute Blockade erneut einen Versorgungsschock von 20 Millionen Barrel pro Tag auslösen könnte, den größten in der Geschichte. Dies wiederum würde die Risikomärkte schnell auf die Probe stellen, wenn die Indizes auf Rekordniveau liegen und wichtige Bitcoin-Proxys wie MicroStrategy bereits die Erwartung eines reibungslosen makroökonomischen Gleitpfads verankern.
Für Händler kommt Yis Haltung einem überzeugten Appell gleich, dass der Waffenstillstand Bestand haben wird, dass Trumps Drohungen eine weitere Eskalation abschrecken werden und dass der derzeitige Zusammenbruch bei Aktien, Bitcoin-Proxys und kleineren Münzen im „Hawthorn-Stil“ mehr Spielraum hat. Ob sich das als vorausschauend oder selbstgefällig erweist, wird weniger von den Karten als vielmehr von den Tankern abhängen, die sicher durch einen schmalen Wasserstreifen vor der iranischen Küste fahren.