Reeder, die im Visier von Bitcoin- und USDT-Betrügereien stehen und sich als Hormuz-Freigabe ausgeben

Gefälschte Hormuz-Räumungsangebote treffen Reedereien mit Schiffen, die westlich der Meerenge festsitzen. Das griechische Risikounternehmen MARISKS warnte am Montag, dass unbekannte Akteure Nachrichten verschickten, die eine sichere Durchfahrt durch Hormuz versprachen, wenn die Gebühren in Bitcoin oder Tether bezahlt würden.

Die Nachrichten stammten angeblich von iranischen Behörden, doch MARISKS behauptete, dies sei nicht der Fall. Wie Sie vielleicht wissen, haben die USA ihre Blockade der iranischen Häfen beibehalten, während der Iran seine Blockade von Hormuz aufgehoben und dann wieder verhängt hat, dem Seeweg, der etwa ein Fünftel des weltweiten Öls und Flüssigerdgases transportierte, bevor Trump und Israel einen illegalen freiwilligen Krieg begannen.

Während der Waffenstillstandsverhandlungen schlug Teheran auch Mautgebühren für Schiffe vor, die eine sichere Durchfahrt suchen. Noch immer sind Hunderte Schiffe und rund 20.000 Seeleute im Golf gestrandet.

Betrüger jagen gestrandete Reeder mit gefälschten Krypto-Gebührenangeboten

MARISKS sagte, dass die gefälschte Nachricht Unternehmen dazu auffordert, zuerst Dokumente zu senden, und dass iranische Sicherheitsdienste das Schiff überprüfen und eine Gebühr festsetzen würden, die in $BTC oder $USDT zu zahlen ist.

Erst nach Bezahlung, so hieß es in der Mitteilung, dürfe das Schiff zu einem festgelegten Zeitpunkt ungehindert durch die Meerenge fahren.

„Nachdem wir die Dokumente bereitgestellt und Ihre Berechtigung durch die iranischen Sicherheitsdienste geprüft haben, können wir die in Kryptowährung ($BTC oder $USDT) zu zahlende Gebühr bestimmen. Nur dann kann Ihr Schiff die Meerenge zum vereinbarten Zeitpunkt ungehindert passieren.“

MARISKS sagte, dass mindestens ein Schiff auf den Betrug hereingefallen sein könnte, und geht davon aus, dass ein Schiff, das am Samstag versuchte, die Meerenge zu verlassen und unter Beschuss geriet, wahrscheinlich ein Opfer war. Reuters sagte, es könne diese Behauptung nicht überprüfen oder die Unternehmen identifizieren, die die Nachrichten erhalten hätten.

Am 18. April berichtete Cryptopolitan, dass der Iran die Meerenge kurzzeitig wieder geöffnet habe, allerdings nur mit Kontrollen. Und ja, mindestens zwei Schiffe, darunter ein Tanker, berichteten später angeblich, dass iranische Boote auf sie geschossen und sie zur Umkehr gezwungen hätten.

Iran greift Schiffe auf Hormus an und löst indische Proteste aus

Der Schiffsverkehr durch Hormus nahm am Wochenende kurzzeitig zu, verlangsamte sich dann aber wieder. LSEG-Daten zeigten, dass am Samstag mindestens 20 Schiffe die Meerenge überquerten, darunter Öltanker, Massengutfrachter und Containerschiffe.

Einer davon war der Tanker FPMC C Lord, der zwei Millionen Barrel saudisches Rohöl nach Taiwan beförderte. Am Sonntag war der Verkehr fast eingefroren. Am Montag stiegen die Ölpreise um etwa 6 %, während der Verkehr niedrig blieb. Mindestens sieben Schiffe nutzten an diesem Tag die Route.

Das United Kingdom Maritime Trade Operations Center sagte, die iranische Revolutionsgarde habe am Samstag auf einen Tanker geschossen, während ein unbekanntes Projektil ein Containerschiff getroffen habe. Die Schiffe waren offenbar indisch.

Neu-Delhi teilte dem Iran mit, dass es zutiefst besorgt sei, nachdem zwei Schiffe unter indischer Flagge in der Meerenge angegriffen worden seien. Am Sonntag feuerte die US-Marine im Golf von Oman auf ein iranisches Frachtschiff, und Marines übernahmen die Kontrolle darüber.

Trump sagte, das Schiff habe versucht, die US-Seeblockade gegen den Iran zu durchbrechen. Washington hat auch Ölsanktionen beschlossen. Am Freitag verlängerte die Trump-Regierung eine einmonatige Ausnahmeregelung für russisches Öl auf See. Zwei Tage zuvor hatte Finanzminister Scott Bessent erklärt, dass die Ausnahmeregelung nicht verlängert werde.

Eine ähnliche einmonatige Ausnahmegenehmigung, die es dem Iran erlaubte, Rohöl und Produkte zu exportieren, lief am Sonntag aus. Indien, seit der Invasion Moskaus in der Ukraine im Jahr 2022 ein wichtiger Abnehmer von russischem Rohöl, hat drei weitere russische Versicherer für die Transportversicherung hinzugefügt.

Damit sind es insgesamt 11 russische Firmen, die von Indien anerkannt werden, obwohl sie nicht zur Internationalen Gruppe der P&I-Clubs gehören, die für die meisten Tanker eine Haftpflichtversicherung für Verletzungen und Reinigungsansprüche bietet.

Zur Wahrheit sagte Trump: „Die Operation Midnight Hammer war eine vollständige und vollständige Vernichtung der nuklearen Staubstandorte im Iran. Daher wird es ein langer und schwieriger Prozess sein, ihn auszugraben. Fake News CNN und andere korrupte Mediennetzwerke und -plattformen geben unseren großartigen Fliegern nicht die Anerkennung, die sie verdienen.“