Tesla steht in China vor einer Verbraucherklage wegen vollständig autonomer Fahrfunktion
Tesla verkaufte den Traum vom völlig autonomen Fahren für bis zu 64.000 RMB pro Fahrzeug an chinesische Verbraucher. Jahre später warten diese Käufer immer noch darauf, dass das Auto tatsächlich selbst fährt.
Zehn Tesla-Besitzer in China haben beim Volksgericht des Bezirks Daxing in Peking Klage wegen irreführender Werbung und Verbraucherbetrug im Zusammenhang mit dem vollständigen Selbstfahrpaket des Unternehmens eingereicht. Die Kläger kauften FSD zwischen 2019 und 2021 und zahlten zwischen RMB 56.000 und RMB 64.000 (ungefähr 7.800 bis 8.900 US-Dollar), basierend auf den Versprechen von Tesla und seinen Vertriebsmitarbeitern, dass völlig autonomes Fahren unmittelbar bevorstehe.
Was die Eigentümer behaupten
Der insgesamt geforderte Schadensersatz beläuft sich auf mehr als 3,95 Millionen RMB. Neun der zehn Kläger fordern insbesondere Rückerstattungen und dreifachen Schadensersatz für ihre FSD-Käufe, einen Rechtsbehelf, der nach dem chinesischen Verbraucherschutzrecht bei betrügerischen Geschäftspraktiken zur Verfügung steht. Der zehnte Kläger geht noch weiter und verlangt die gleiche dreifache Schadensersatzformel, die auf die Gesamtkosten des Fahrzeugs angewendet wird.
Der Kern der Beschwerde ist klar: Tesla hat eine Funktion namens „Full Self-Driving“ vermarktet, die in der Praxis auf das hinausläuft, was die Eigentümer als „Intelligente Fahrassistenz“ bezeichnen. Diese Lücke zwischen dem Namen auf der Verpackung und dem darin enthaltenen Produkt ist es, von dem die Klage abhängt.
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Es gibt auch ein Hardwareproblem. Die Kläger behaupten, dass die FSD-Funktion, soweit sie überhaupt funktioniert, auf Fahrzeuge beschränkt ist, die mit der neueren HW4-Hardware von Tesla ausgestattet sind. Ihre im Zeitraum 2019 bis 2021 gekauften Autos waren mit HW3-Hardware ausgestattet, die Tesla von 2019 bis 2023 verwendete.
Das Gericht in Peking verhandelt den Fall aktiv.
Es entsteht ein globales Muster
China ist keine isolierte Front. In den USA wurde im Jahr 2025 eine Sammelklage im Zusammenhang mit FSD zugelassen, in der die Beschwerden amerikanischer Käufer gebündelt wurden, die das Gefühl hatten, für Vaporware höhere Preise gezahlt zu haben. In Australien und Europa sind ähnliche Behauptungen aufgetaucht, die sich alle auf denselben Grundbeschwerden konzentrieren: Tesla hat Tausende von Dollar für eine Funktion verlangt, die nicht das tut, was der Name vermuten lässt.
Einzelne Tesla-Besitzer haben bereits eine Reihe von Bagatellklagen-Gerichtssiegen errungen, die FSD-Rückerstattungen forderten.
Tesla vertritt im Großen und Ganzen den Standpunkt, dass FSD teilweise implementiert wurde und dass zusätzliche Funktionen noch in der Entwicklung sind.
Warum China wichtiger ist als andere Märkte
China ist Teslas zweitgrößter Markt und eine entscheidende Säule seiner Wachstumsstrategie. Inländische Hersteller von Elektrofahrzeugen wie BYD, NIO und XPeng bringen alle ihre eigenen fortschrittlichen Fahrerassistenzsysteme auf den gleichen Markt.
Das finanzielle Risiko aus diesem speziellen Fall in Höhe von 3,95 Mio. RMB ist im Wesentlichen ein Rundungsfehler in der Bilanz von Tesla. Das eigentliche Risiko ist Präzedenzfall. Wenn diese zehn Eigentümer erfolgreich sind, muss jeder FSD-Käufer in China, der das Paket mit ähnlichen Versprechen gekauft hat, einen Fahrplan verfolgen.