Las acciones de las aerolíneas se disparan mientras Irán reabre el estrecho de Ormuz en medio de un alto el fuego
El principal diplomático de Irán, Abbas Araghchi, acudió a X el viernes por la mañana para confirmar que el Estrecho de Ormuz seguiría siendo accesible al tráfico marítimo comercial durante la tregua en curso en el Líbano. La declaración provocó una respuesta inmediata en los mercados petroleros. Los precios del crudo WTI se desplomaron aproximadamente un 10%, situándose justo al norte del umbral de 85 dólares por barril. Para los transportistas comerciales, la disminución del crudo se traduce directamente en menores gastos de combustible para aviones. Dado que el combustible representa uno de los mayores costos operativos para las aerolíneas, este colapso de los precios impulsó las acciones de las aerolíneas significativamente más altas durante las horas previas a la comercialización. American Airlines subió un 5,7% antes de la campana de apertura. United Airlines avanzó un 5,8%, mientras que JetBlue subió un 5,6%. Delta Air Lines subió un 5,7% y Southwest Airlines registró un aumento del 4,1%. American Airlines Group Inc., AAL El comunicado del Ministro de Asuntos Exteriores iraní indicó que el paso de buques comerciales a través del Estrecho de Ormuz “se declara completamente abierto durante el período restante del alto el fuego, en la ruta coordinada como ya anunció la Organización Marítima y de Puertos de la República Islámica de Irán”. El Estrecho de Ormuz representa un corredor marítimo mundial fundamental. Las interrupciones en esta vía fluvial generalmente hacen subir los precios del crudo, lo que hace que la confirmación de un acceso continuo sea particularmente tranquilizadora para las preocupaciones sobre la cadena de suministro. La reducción de los costos del petróleo se traduce inmediatamente en los resultados de las aerolíneas. A medida que disminuyen los gastos de combustible para aviones, las aerolíneas pueden ampliar los márgenes de ganancias sin implementar aumentos de tarifas o reducciones de servicios. Los participantes del mercado reaccionaron rápidamente ante esta mejora de las perspectivas. Todas las principales aerolíneas estadounidenses registraron avances previos a la comercialización que superaron el 4%, y United registró el desempeño más sólido con un 5,8%. American Airlines atrajo mayor atención el viernes más allá de la historia del precio del crudo. Surgieron informes de los medios que sugerían que el director ejecutivo de United Airlines había discutido la posibilidad de una combinación estratégica entre las dos aerolíneas con funcionarios gubernamentales de alto nivel. Ninguno de los operadores ha reconocido oficialmente estas conversaciones y no se ha anunciado ninguna transacción. Sin embargo, la especulación impulsó una actividad de compra adicional de acciones de American Airlines. La UBS elevó el viernes su precio objetivo para American Airlines. El banco de inversión señaló una creciente confianza en la trayectoria de ganancias de la aerolínea, reforzada por el panorama favorable de los costos del combustible. American Airlines ha enfrentado vientos en contra a lo largo del año en curso. La acción ha caído más del 20% en lo que va del año al entrar en la sesión de negociación del viernes, con su capitalización de mercado situándose en alrededor de 8.000 millones de dólares. La actividad comercial diaria de acciones suele superar los 65 millones de acciones, lo que subraya la importante atención de los participantes del mercado tanto minoristas como institucionales. Las señales alentadoras de los operadores competidores también respaldaron el repunte del sector en general. Los observadores del mercado notaron indicios de una demanda sostenida de pasajeros en toda la industria. El último catalizador hasta el viernes por la tarde incluyó el aumento del precio objetivo de la UBS para American Airlines, combinado con un impulso sostenido previo a la comercialización en las acciones de las aerolíneas tras la declaración de Ormuz de Irán.