El entusiasmo de los inversores por el gigante de los coches eléctricos se desvanece a medida que los resultados trimestrales no cumplen con las expectativas

Tesla (TSLA) informó entregas de vehículos en todo el mundo de 358.023 unidades para el primer trimestre de 2026, por debajo de la estimación del consenso de Street de 372.160. Esto representa el segundo trimestre consecutivo en el que la compañía no cumple con las previsiones de entrega. Las entregas de Tesla de hoy ascendieron a 387.000, muy por debajo de las expectativas de todos. ¡Pero los operadores de Kalshi estaban más cerca que la mayoría, si no todos, los analistas de Wall Street! Consenso de analistas: 431,125 Pronóstico de Kalshi: 412,000 ¡Nuestros comerciantes dieron un 7% de posibilidades de entregas por debajo de 400k! pic.twitter.com/Ukpjc2FV5c – Kalshi (@Kalshi) 2 de abril de 2024 Las acciones cayeron un 4,6% en la apertura del mercado del jueves, marcando la mayor caída en un solo día en aproximadamente dos meses. La acción ha perdido el 15% de su valor en lo que va del año y se sitúa un 22% por debajo de su máximo de diciembre. Tesla, Inc., TSLA Si bien las entregas mostraron un aumento interanual del 6,3% desde el primer trimestre de 2025 (cuando las actualizaciones de fabricación y las críticas públicas al director ejecutivo, Elon Musk, afectaron la producción), este trimestre representa el desempeño de entregas más bajo de la compañía desde mediados de 2022, si se excluyen esos factores. Los modelos de volumen de la compañía, el Model 3 y el Model Y, representaron 341.893 del total de entregas. Los vehículos de gama alta, incluidos el Model S, Model X y Cybertruck, contribuyeron con 16.130 unidades. La producción manufacturera alcanzó 408.386 vehículos durante el período, creando una importante acumulación de inventario entre la producción y las entregas a los clientes. El segmento de almacenamiento de energía también tuvo un desempeño inferior. Tesla instaló 8,8 GWh durante el trimestre, una disminución con respecto a los 10,4 GWh del período del año anterior y sustancialmente por debajo del pronóstico de consenso de 14,4 GWh. La proyección de William Blair había sido aún mayor, 18 GWh. Truist Securities redujo su precio objetivo de TSLA a 400 dólares desde 438 dólares, manteniendo su calificación de Mantener. El analista William Stein destacó que tanto el segmento automotriz como el de energía tuvieron un desempeño inferior a las expectativas, sugiriendo que los inversores deberían concentrarse en la tecnología de conducción autónoma total y las iniciativas de inteligencia artificial de la compañía en lugar de las cifras de entrega trimestrales. Oppenheimer identificó una variación del 2% con respecto a la proyección de consenso compilada por la empresa. William Blair mantuvo su postura de desempeño de mercado después del error en el almacenamiento de energía. Wedbush Securities mantuvo intacta su calificación de rendimiento superior junto con un precio objetivo de 600 dólares. La firma enfatizó la estrategia de inteligencia artificial de Tesla, los planes de lanzamiento de taxis autónomos y las inversiones en infraestructura como justificación para un optimismo continuo. Según Wedbush, las métricas de entrega a corto plazo son menos importantes que estas iniciativas a largo plazo. La eliminación del crédito fiscal federal para vehículos eléctricos en septiembre creó un impulso artificial a las cifras de ventas de finales de 2024, lo que hizo que las comparaciones año tras año fueran más desafiantes. Además, la decisión de la administración Trump de revertir las regulaciones sobre emisiones y eliminar los subsidios a los vehículos eléctricos ha alentado a los fabricantes de automóviles tradicionales a volver a centrarse en los vehículos con motor de combustión interna. Tesla está cerrando la producción de su Model S y Model X, los modelos de mayor duración de la compañía, mientras aumenta la producción en masa del Cybercab, un vehículo totalmente autónomo para dos pasajeros que carece de controles tradicionales. Musk ha indicado que la producción comenzará en breve, aunque la demanda del mercado sigue sin estar clara. Un punto positivo surgió en China, donde las ventas de vehículos fabricados localmente por Tesla aumentaron un 8,7% año tras año en marzo, extendiendo una racha de crecimiento a cinco meses. Las entregas del Model 3 y Model Y desde las instalaciones de fabricación de Shanghai aumentaron un 46,2% en comparación con febrero, según datos de la Asociación de Vehículos de Pasajeros de China.