El optimismo de los inversores aumenta a medida que el valor de mercado del gigante de la logística alcanza su máximo histórico tras la revisión alcista de los analistas y la inminente separación de las unidades de negocio.

En un acontecimiento significativo, las acciones de FedEx se dispararon a un máximo histórico de 408,85 dólares el miércoles, antes de alcanzar los 411,20 dólares, lo que representa un aumento sustancial del 2,8%. Este notable repunte fue provocado por la decisión de J.P. Morgan de mejorar la calificación del gigante logístico desde su calificación anterior a una recomendación de "Comprar". El analista Brian Ossenbeck, que encabezó esta mejora, elevó su precio objetivo para FedEx de 432 dólares a 460 dólares, citando como factores clave la inminente separación de su división de carga y un perfil mejorado de riesgo-recompensa. Como resultado, la capitalización de mercado de FedEx se ha disparado ahora a 95.400 millones de dólares. Mientras tanto, su archirrival UPS también experimentó una ganancia, aunque un aumento más modesto del 1,2% a 103,32 dólares. Sin embargo, la brecha de desempeño entre los dos gigantes de la logística sigue siendo pronunciada, con FedEx aumentando un 82% en los últimos doce meses, en comparación con el relativamente deslucido avance del 5% de UPS.

Se espera que la próxima escisión de la división de carga parcial de FedEx, prevista para el 1 de junio, genere un valor significativo para la empresa. Esta división, que atiende principalmente a clientes industriales que envían mercancías en rutas más cortas, opera en competencia directa con empresas como Old Dominion Freight Line. La estrategia de separación está impulsada en gran medida por la disparidad de valoración entre FedEx, que actualmente cotiza a aproximadamente 18 veces sus proyecciones de ganancias futuras, y Old Dominion, que tiene un múltiplo sustancialmente mayor de 38 veces. Al obtener reconocimiento público independiente en el mercado, FedEx Freight pretende aprovechar su valor subyacente, con ingresos proyectados de 8.700 millones de dólares y ganancias operativas de 1.100 millones de dólares para el año fiscal 2026. Por el contrario, los analistas de Wall Street pronostican que la empresa matriz, FedEx Corporation, generará alrededor de 94.000 millones de dólares en ingresos totales y 6.500 millones de dólares en ingresos operativos durante el mismo período.

Mientras FedEx se prepara para publicar sus resultados financieros del cuarto trimestre del año fiscal 2026 el 23 de junio, los analistas esperan ansiosamente el anuncio. La estimación del consenso de Wall Street se sitúa en 5,91 dólares por acción, lo que representa una disminución con respecto a los 6,07 dólares del año anterior. Sin embargo, el analista Brian Ossenbeck es más optimista y su modelo pronostica unos 6,40 dólares por acción más alcistas. Dado que el año fiscal de FedEx concluye en mayo, el anuncio del cuarto trimestre marcará la culminación de un año extraordinario, durante el cual la acción se ha más que duplicado desde sus mínimos cíclicos. Tras el reciente cambio de calificación, un significativo 63% de los analistas que siguen a FedEx asignan ahora una recomendación de "Compra", superando el umbral típico del 55-60% observado en todos los integrantes del S&P 500. En comparación, UPS recibe una calificación de "Comprar" de sólo el 48% de su cobertura de analistas, con un precio objetivo promedio de 114 dólares. UBS también ha reafirmado su postura de "compra" sobre FedEx, ajustando marginalmente su precio objetivo a 445 dólares desde 446 dólares en previsión de la separación de la división de transporte. Además, FedEx ha revelado el precio de reembolso de sus bonos de 354,9 millones de euros con vencimiento en 2031, con una fecha de reembolso fijada para el 28 de mayo de 2026.