El Departamento de Defensa de EE. UU. en conversaciones con GM, Ford y GE Aerospace para impulsar la producción militar

La administración actual se está acercando a las principales corporaciones industriales estadounidenses, incluidas General Motors y Ford, para ampliar su participación en la fabricación de defensa. Los oficiales militares han llevado a cabo conversaciones preliminares con líderes corporativos sobre la posibilidad de reutilizar las instalaciones de fabricación y los recursos laborales para la producción de municiones y equipos militares. 🚨🇺🇸 🇮🇷 El Pentágono acaba de pedir a GM y Ford que comiencen a fabricar armas. La última vez que sucedió fue la Segunda Guerra Mundial... Altos funcionarios de defensa se sentaron con Mary Barra y Jim Farley para discutir el cambio de capacidad de las fábricas hacia municiones y equipos militares. GE Aerospace y… https://t.co/nD6DYm6duw pic.twitter.com/CE9XsyaOWG – Mario Nawfal (@MarioNawfal) 16 de abril de 2026 Estas consultas son parte de una iniciativa más amplia para hacer la transición de la capacidad industrial estadounidense hacia lo que el secretario de Defensa, Pete Hegseth, ha descrito como una “posición en tiempos de guerra”. Representantes de alto rango del Pentágono se han comprometido con la directora ejecutiva de GM, Mary Barra, y con el director ejecutivo de Ford, Jim Farley, junto con otros líderes de la industria, según fuentes con conocimiento de las reuniones. En estos debates también han participado GE Aerospace y el fabricante de vehículos especializado Oshkosh. Los funcionarios de defensa plantearon preguntas sobre la rapidez con la que estas corporaciones podrían pasar a la producción militar y qué barreras podrían complicar dichas transiciones, incluidos los procesos burocráticos de adquisiciones o las regulaciones de licitaciones competitivas. GE Aerospace, GE Oshkosh, que actualmente fabrica vehículos de transporte militar táctico para el Ejército, inició conversaciones con funcionarios del Pentágono en noviembre tras el llamamiento público de Hegseth para aumentar la capacidad de producción. La compañía reporta aproximadamente $10,5 mil millones de dólares en ingresos anuales, y la mayoría proviene de sectores no relacionados con la defensa. "Hemos estado analizando capacidades que creemos que se ajustan a sus necesidades, pero de manera proactiva", dijo Logan Jones, director de crecimiento del segmento de transporte de Oshkosh. Si bien estas conversaciones comenzaron antes de las operaciones militares contra Irán, el reciente conflicto ha aumentado la sensación de urgencia. Los ataques militares estadounidenses han agotado las reservas de armas, lo que ha agravado la presión que comenzó a acumularse cuando Estados Unidos comenzó a proporcionar ayuda militar sustancial a Ucrania después de la invasión rusa de 2022. Desde principios de 2022, Estados Unidos ha transferido armas por valor de miles de millones de dólares a Ucrania, que incluyen sistemas de artillería, reservas de municiones y misiles antiblindados. El apoyo militar relacionado con las operaciones de Israel en Gaza ha contribuido aún más al agotamiento de los inventarios. En marzo, Trump convocó una reunión con ejecutivos de siete importantes contratistas de defensa para abordar la reposición de reservas. La actual ronda de discusiones se extiende más allá de las empresas de defensa tradicionales e incluye a los principales fabricantes comerciales. Este enfoque tiene un precedente histórico. Durante la Segunda Guerra Mundial, la industria automotriz de Detroit suspendió la producción de automóviles civiles y en su lugar fabricó aviones militares, motores de aviación y vehículos de transporte. Más recientemente, durante la crisis de la COVID-19, GM y Ford se asociaron con fabricantes de equipos médicos para producir ventiladores. GM opera una división de defensa que produce un vehículo compacto para escuadrón de infantería derivado de la plataforma Chevrolet Colorado. Si bien este programa representa un segmento creciente de las operaciones de la compañía, sigue siendo una porción relativamente menor del flujo total de ingresos de GM. El fabricante de automóviles también es considerado un candidato líder para desarrollar un vehículo de escuadrón de infantería más grande para el Ejército: una plataforma diseñada para reemplazar al Humvee y funcionar como un centro de comando y poder móvil. A principios de este mes, Trump presentó una solicitud para un presupuesto militar de 1,5 billones de dólares, lo que representa un aumento de 500 mil millones de dólares sobre los niveles de financiación actuales y constituye la mayor propuesta presupuestaria del Pentágono en la historia contemporánea. El plan incluye inversiones sustanciales en capacidades de fabricación de municiones y producción de drones.